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| 部署・役職名 | 【Honda】走行中ワイヤレス給電技術の研究開発 |
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| 仕事内容 |
【募集の背景】 Hondaが掲げる「環境負荷ゼロ社会」の実現には、クリーンな次世代パワーユニットとエネルギー循環技術の両立が不可欠です。私たちはその取り組みの一環として、電気自動車(EV)が走行中に道路から無線で電力を受け取ることができる「走行中ワイヤレス給電(D-WPT)」を始めとする、次世代電動技術の基礎研究・先進開発を進めています。 D-WPTは、EVが充電のために停止することなく走行できる、いわば“航続距離∞(インフィニティ)”という新たな価値を提供する技術です。これは内燃機関(ICE)車や現在のEVでは実現しえない、新しいモビリティ体験を可能にするものです。 この革新的な技術の社会実装には、従来の技術では対応できない壁があり、パワー半導体デバイス、磁気回路技術、強電/弱電のシステム構築など、あらゆる領域でのブレイクスルーが必要です。世の中の電動化戦略を大きく動かす可能性を秘めた先進技術の研究開発に、私たちと共に挑戦してみませんか? 【職務内容】 ご経験や専門性、適性に応じて、以下いずれかの領域における研究開発をお任せします。 ●パワー半導体デバイス領域 小型化・高効率の実現に向けた電気回路の応用研究・パッケージ研究をお任せいたします。 -出力要件(出力電力、電圧、周波数)の仕様策定 -回路トポロジー選定 -ノイズ対策(EMC/EMI) -共振回路設計、熱設計 -半導体デバイス仕様の研究 -パッケージング技術の研究 ●電気&磁気回路領域 高効率・高出力なエネルギー伝送の実現に向けたコンポーネント技術の確立をお任せいたします。 -実証プロジェクトの要求に適合するシステム・技術の構築とその検証 -ワイヤレス給電に関連したインバータ、コンバータなどパワエレ回路の設計・評価 -ワイヤレス給電に関連した磁場解析/磁気回路設計・評価 -パワエレ系に起因するEMC試験・評価 ※基礎研究に近い段階から、ゼロからイチを生み出す技術の土台づくりに携わるポジションです。また現在は、社会実装に向けた実証プロジェクト参画も視野に入れた研究開発を強化しており、技術探索や特定領域の研究など、プロジェクトメンバーとして実務を担当していただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発環境・ツール】 ・回路シミュレータ:PLECS、LTspice、Psim、Simulink等 ・計測器:オシロスコープ、パワーアナライザ、スペクトラムアナライザ、ネットワークアナライザ等 【採用担当者からのメッセージ】 私たちの組織は自らテーマを探索/設定し、技術立証、事業化提案までを行う基礎研究組織です。「こんな技術があったら人々の役に立ちそう!おもしろそうだな!」というものを技術的に証明していく業務を担っていただきます。そのため、ご自身の夢や想いを自由な発想で技術という形で体現できるような環境だと思います。クリーンな電力をエネルギー源として活用するために様々な観点で考え、チャレンジできる方を求めております。 【職場環境・風土】 三つの喜び(買う喜び、売る喜び、創る喜び)を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい!車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 |
| 労働条件 |
Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、 安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、 社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。 ●勤務地 株式会社本田技術研究所 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ※ご経験、専門性により勤務地は異なります。 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 ●想定年収 570万円~1,040万円(時間外勤務手当30時間/月含む) ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 賞与、各種手当、残業代を含む ●勤務時間 8時間(標準労働時間8:30~17:30) ※事業所/職場によりフレックスタイム制適用 ※休憩時間:原則1時間 ●休日・休暇 ・リモートワーク制度 ・長期休暇あり(GW、夏季、年末年始) ・年間休日121日 ・平均有休取得日数18.5日(2022年) ・年次有給休暇…16日~20日/年 ※勤続年数に応じて付与 ・慶弔休暇(結婚休暇…6日、忌引休暇…1~7日※続柄に応じて付与) 勤務は応募職種毎に設定(フレックスタイム制・固定制・交替制) リモートワーク制度 長期休暇有り(GW、夏季、年末年始) 年間休日121日 平均有給取得日数19.5日(2021年度) 年次有給休暇・・・16~20日/年 ※勤務年数に応じて付与 慶弔休暇(結婚休暇・・・6日、忌引休暇・・・1~7日※続柄に応じて付与) ■福利厚生 独身寮、転勤社宅 ※適用条件有り 社内研修(階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等) 語学資格取得支援 健康診断 余暇施設(運動施設、保養所) 厚生制度(財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等) 食堂施設・食事補助 ■両立支援(仕事と育児・介護など) 育児・介護手当 リモートワーク制度 短時間勤務制度 育児・介護休職 産前産後休暇 産後のパートナー休暇(出生8週以内に5日) 子の看護休暇(年間5日/1人当たり) 不妊治療休暇(年間5日) 不妊治療休職(原則6か月、最大1年) 病気治療休暇(会社指定の疾患を対象・年間5日) |
| 応募資格 |
【必須(MUST)】 【求める経験・スキル】※以下いずれかのご経験・スキルをお持ちの方●モータ、インバータ、コンバータ、バッテリー等、パワエレ製品の研究開発経験 ※大学時代の研究内容も可 ●パワー半導体デバイスの研究開発経験 ●磁気回路設計/解析/評価の経験 ※業界製品不問 【歓迎(WANT)】 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●パワエレ製品の電気回路設計、評価実務経験 ●高周波回路の設計、評価の実務経験 ●パワー半導体のパッケージングの研究実務経験 【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方 ●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方 ●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方 ●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方 ●ものづくりにおいて高い主体性とリーダーシップを発揮できる方 ●新しい技術への興味が高い方 ●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方 |
| アピールポイント | 自社サービス・製品あり 日系グローバル企業 上場企業 従業員数1000人以上 シェアトップクラス 創立30年以上 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2026/07/16 |
| 求人番号 | 9136875 |
採用企業情報
- 株式会社本田技術研究所
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- 資本金7,400百万円
- 会社規模非公開
- 自動車・自動車部品
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会社概要
【設立】1960年7月1日
【代表者】大津 啓司
【資本金】74億円(2022年3月31日現在)
【従業員数】連結219,722名 単独22,675名(2019年3月31日現在)
【本社所在地】埼玉県和光市中央1丁目4番1号
【その他事業所】
埼玉:埼玉県和光市中央1-4-1、埼玉県和光市本町8-1、埼玉県朝霞市泉水3-15-1
栃木:栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630
【事業内容】
Honda R&Dの歴史は、1960年、本田技研工業(株)の研究・開発部門として分離した時から始まります。より多くの人々に、商品を通じ「喜び」を提供していきたいというHonda全体の企業理念を具現化していくために、ひとつ独立した存在として、人間を見つめ、さらに次世代の社会を考えていくことを前提として、(株)本田技術研究所は誕生しました。
商品開発の具現化に向けて、R研究とD開発と呼ばれる二つの研究・開発システムを展開しています。D開発では、社会のニーズやお客さまの期待に応え、満足いただける商品づくりをめざし、Hondaグループの総力を結集した開発を進めています。このD開発に先行するR研究では、技術要素の基本的な耐久性・信頼性・性能などを長期的に研究・評価し、創造的で革新的な技術として完成させることを目的にしています。この二つのシステムは単独に機能するのではなく、一体となって商品開発を支えています。
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