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【Honda】 空の次世代モビリティeVTOL事業検討
年収：
800万 ～ 1100万
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採用企業案件
株式会社本田技術研究所
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- 資本金7,400百万円
- 会社規模非公開
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | 【Honda】 空の次世代モビリティeVTOL事業検討 |
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| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
【募集の背景】 Hondaは商品だけではなく、さまざまなサービス・価値をお客様に提供する取り組みを進めており、新たなモビリティ領域にもチャレンジしています。特にeVTOL（電動垂直離着陸機）による空のモビリティにおいては、機体開発のみならず運航・管制・離発着ポート等を含めたエコシステム全体で新しい移動を実現させていく必要があります。 こうした新モビリティ領域においては、市場環境や法規制、パートナー連携などさまざまな成立性（市場性・実現性・収益性）を多角的に検証しながら構想を具体化していくことが重要となります。これまでのモビリティとは異なる広い視野でのチャレンジを一緒に進めてくださる仲間を募集します。 【業務範囲】 eVTOLの戦略検討を多面的に実施し、機体開発や外部パートナーなどとの連携を通じて事業・エコシステムプランを具体的に立案・検証していく業務 【業務概要】 ●eVTOL事業・エコシステム検討と戦略立案に必要な情報収集・分析（市場調査、法規等） ●事業パートナーの選定・協業体制の構築・各種渉外活動 ●事業性評価(提供価値/収益性/実現性など) 、ビジネスモデル構築、戦略立案 ●事業開発におけるシステムモデルの活用 等 まずはご自身が得意とする領域から取り組んでいただく予定ですが、将来的には上記のような幅広い領域にも活躍の範囲を拡げてゆく可能性のある職場とお考えください。 【開発ツール】 Excel, PowerPoint等のOfficeツール Python, Java, Excel VBA等のプログラミング言語、生成AI その他専門ツール |
| 労働条件 |
●勤務地 先進技術研究所（埼玉県和光市） ＜最寄り駅＞ 東武東上線／地下鉄有楽町線／副都心線「和光市」駅から徒歩15分 ◇主要駅からの所要時間（交通状況・乗り換え駅等により変わります） 池袋駅：14分 渋谷駅：27分 新宿駅：29分 横浜駅：55分 ●想定年収 賞与、各種手当、残業代を含む ※ご経験、スキルに応じてご提示させていただきます。 ●勤務時間 8時間（標準労働時間8:30～17:30） ※事業所/職場によりフレックスタイム制適用 ※休憩時間：原則1時間 ●休日・休暇 ・リモートワーク制度 ・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始） ・年間休日121日 ・平均有休取得日数18.5日(2022年) ・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与 ・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与） ●福利厚生 ・社内研修 （学習プラットフォームを活用した自律的な学習の支援、キャリア研修等） ・語学資格取得支援 ・健康診断 ・余暇施設（運動施設、保養所） ・厚生制度 （財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等） ・各種保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険） ・食堂施設、食事補助 ・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有 ●両立支援（仕事と育児・介護など） ・育児・介護手当 ・リモートワーク制度 ・短時間勤務制度 ・育児・介護休職 ・産前産後休暇 ・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日） ・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり） ・育児費用補助 ・社内託児所（和光/栃木） ・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり） ・不妊治療休暇（年間5日） ・不妊治療休職（原則6か月、最大1年） ・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 ●事業企画・事業開発ご経験●英語でのコミュニケーション能力 【歓迎（WANT）】 ※上記に加え、あれば望ましい経験・スキル●事業性評価・原価計算等の経験 ●グローバルでの情報収集・分析、渉外の経験 ●製造・運用・保守など、製品開発の各ライフサイクルに関する業務経験 ●製造業・モビリティ業界・コンサルティング業界での経験 ●システムズエンジニアリング／MBSE（Model Based Systems Engineering）への興味・理解 【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方 ●お客様に新たな価値を提供するシステムを創り出し、世の中に貢献したいという想いのある方 ●前例のない新しいことに飛び込み、考え、手を動かしながら前に進めていくことに面白さを感じられる方 ●掲げた目標に向かって着実に進み、やり抜いていくことができる方 【魅力・やりがい】 新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、 スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。 【選考フロー】 ・人事面談→部門書類選考→一次面接→適性試験→最終面接 *人事面談後、採用部門より書類選考がございますので、予めご了承ください。 *選考内容により、フローが変更になる場合がございます。 |
| アピールポイント | 自社サービス・製品あり 日系グローバル企業 上場企業 従業員数1000人以上 シェアトップクラス 創立30年以上 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり Uターン・Iターン歓迎 新規事業 海外事業 完全土日休み フレックスタイム |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2026/05/22 |
| 求人番号 | 8431016 |
採用企業情報
- 株式会社本田技術研究所
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- 資本金7,400百万円
- 会社規模非公開
- 自動車・自動車部品
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会社概要
【設立】1960年7月1日
【代表者】大津 啓司
【資本金】74億円（2022年3月31日現在）
【従業員数】連結219,722名 単独22,675名（2019年3月31日現在）
【本社所在地】埼玉県和光市中央1丁目4番1号
【その他事業所】
埼玉：埼玉県和光市中央1-4-1、埼玉県和光市本町8-1、埼玉県朝霞市泉水3-15-1
栃木：栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630
【事業内容】
Honda R&Dの歴史は、1960年、本田技研工業（株）の研究・開発部門として分離した時から始まります。より多くの人々に、商品を通じ「喜び」を提供していきたいというHonda全体の企業理念を具現化していくために、ひとつ独立した存在として、人間を見つめ、さらに次世代の社会を考えていくことを前提として、（株）本田技術研究所は誕生しました。
商品開発の具現化に向けて、R研究とD開発と呼ばれる二つの研究・開発システムを展開しています。Ｄ開発では、社会のニーズやお客さまの期待に応え、満足いただける商品づくりをめざし、Hondaグループの総力を結集した開発を進めています。このD開発に先行するR研究では、技術要素の基本的な耐久性・信頼性・性能などを長期的に研究・評価し、創造的で革新的な技術として完成させることを目的にしています。この二つのシステムは単独に機能するのではなく、一体となって商品開発を支えています。
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