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【自動車ソフトウエア開発を支えるグローバルカンパニー】Vehicle Diagnostics Senior System Engineer
年収：800万 ～ 1100万
採用企業案件
イータス株式会社
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- 資本金125百万円
- 会社規模31-100人
- ソフトウエア
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | 【自動車ソフトウエア開発を支えるグローバルカンパニー】Vehicle Diagnostics Senior System Engineer |
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| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
組織について： 車両診断に関する製品分野において、当社はコンサルティングおよびプロフェッショナルサービスを組み合わせたモジュール式ソフトウェアを提供することで、次のレベルの車両診断ソリューションを提供します。より正確なトラブルシューティングのために車両の状態を監視するコンポーネントおよびサービスを備えた「ソフトウェアディファインドビークル」への移行をサポートします。 これらは、日本の OEM 各社のデジタル化のプロセスに合わせてカスタマイズされます。 職務概要： 車両診断システムにおけるシニアシステムエンジニアは、強力なリーダーシップで複数のチームにまたがるソフトウェア開発において、複雑な開発や問題解決をコーディネートします。 社内の組織、車両診断システム全体とend-to-endの開発プロセスに関する深い知識と理解が必要とされます。 • 車両診断ソフトウェアの調整: ハードウェア製品チーム、ソフトウェア開発チーム、顧客のステークホルダー（開発者、テスター、プロダクトオーナーを含む）などのクロスファンクショナルチームと協力し、複数のアプリケーションの統合テストおよび検証フェーズでの整合性と効果的なコミュニケーションを確保します。 • インシデントおよびリスク管理: 重大なインシデントや障害への対応をリードし、迅速に問題を解決するための調整を行います。また、調査の進捗に影響を与える可能性のあるリスクや課題を特定し、それらを軽減するための戦略を策定して課題に対処します。 • 問題解決およびトラブルシューティング: 複雑な技術的課題の調査や解決において、チームを支援し、必要に応じて技術的サポートを行います。 • 計画と実行の監督: 顧客から提起された問題の調査を監督し、プロジェクトの範囲、タイムライン、リソース配分を定義します。 • ステークホルダーとのコミュニケーション: 分析の進捗、課題、結果について定期的にステークホルダーに報告し、期待値を確認しながら透明性を確保します。 • リソース配分: チーム間で必要なリソースを配分し、チームが目標を達成するために必要なスキルとツールを持っていることを確認します。 • 技術的監督: 異なるチームに技術的な指導とサポートを提供し、システムの問題を調査、解決するためのベストプラクティスを確保します。 • 情報交換の促進: 異なるチームが調査を進めるために必要なデータや情報をすべて持っていることを確認します。 • 既に展開されているアプリケーションおよびシステムが意図通りに動作するように、サービスやインフラを活用します。 |
| 労働条件 |
【給与】 年収：（業績賞与込み）600万円～1,100万円位まで ＊経験、前職給与、弊社内基準を考慮してご提案します 給与改定：年１回 賞与制度：業績賞与制度有（決算期12月） 【勤務地】本社：横浜市西区みなとみらい 【勤務時間】9：00～18：00（残業：有）フレックス制度：有／コアタイム：11：00-15：00 【休日・休暇】 完全週休2日制（土日）、祝日、創立記念日（10月）、夏季休暇3日、年末年始休暇（6日）、年次有給休暇（2年目より20日付与）、慶弔休暇等 計画的年始有給休暇付与制度：有 【福利厚生】 通勤手当支給（当社規程による）、社会保険完備、確定拠出年金（DC）、確定給付企業年金（キャッシュバランスプラン）、会員制福利厚生サービス 等 【その他】 定年：60歳（再雇用制度：有）、在宅勤務制度：有 |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 • 車両診断ツール（ソフトウェア（診断アプリケーション）およびハードウェア（VCI））に関する深い知識と理解• 車両診断ツールのソフトウェアアーキテクチャおよびユースケースに関する深い知識 • ソフトウエア開発・統合プロセスおよび手法に関する深い理解 • 内部ステークホルダーおよび顧客とのコミュニケーションおよび交渉スキル • 問題解決：開発、テスト、製品環境における問題を調査、解決します。プレッシャーがかかる状況下で技術的リーダーシップを発揮します。 • 協力とコミュニケーション: 組織の壁を超えた活動のために開発チームと密接に連携します。チームメンバーおよびステークホルダーと効果的にコミュニケーションを取ります。 • 学歴: コンピュータサイエンス、技術的コンピュータサイエンス、ITセキュリティ、物理学または類似の分野での学位を取得していること。 • 経験とノウハウ: 自動車分野での実務経験が最低3年あること。 • 業務のやり方: 独立して体系的かつ集中した業務遂行スタイルを持っていること。Hands-onマインドセットと異文化への対応スキルが必要とされる。 • 人柄: 高い責任感と非常に良いコミュニケーションスキルを持っていること。信頼性があり、チームプレイヤーであること。 • 熱意: 難しい技術的問題を解決し、創造的な解決策を見つける情熱を持っていること。 • 語学スキル：英語₋ビジネスレベル(TOEIC700点以上）日本語₋ビギナーレベル（JPLT N3以上） [働く環境] ✓ワークライフバランス充実 ✓残業少なめ ✓有給休暇入社２年目より20日付与、取得率80％以上 ✓在宅勤務可 上限50％ |
| アピールポイント | 外資系企業 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 完全土日休み フレックスタイム |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2025/09/10 |
| 求人番号 | 4563106 |
採用企業情報
- イータス株式会社
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- 資本金125百万円
- 会社規模31-100人
- ソフトウエア
- 自動車・自動車部品
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会社概要
【設立】1998年10月9日
【代表者】水本 文吾
【資本金】1億2,500万円
カンパニープロフィール
ETASはロバート・ボッシュの子会社として1994年に独シュトゥットガルドで誕生し、自動車制御システム向け開発支援ツールの開発・販売・エンジニアリング会社として実績を重ねてきました。
100%自動車業界に特化し、自動車に求められる各種の要件や重要な規格に対応している点がわれわれの強みであり、欧米・日本の名だたる完成車メーカーから支持されている理由でもあります。
ECUのライフサイクル全般にわたる分野において、革新的で一貫性のあるツールや信頼性の高いソフトウェアモジュール、そして高度なエンジニアリングサービスを提供し、お客様の課題解決に貢献します。
ETASはヨーロッパ、南北アメリカ、アジアの12か国に拠点を展開しています。詳しい情報につきましては、弊社ウェブサイトをご覧ください。
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