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【日立建機】ホイールローダ用トランスミッションの先行開発

年収：応相談

採用企業案件

採用企業

部署・役職名	【日立建機】ホイールローダ用トランスミッションの先行開発
職種	機械設計
業種	機械
勤務地	茨城県
仕事内容	【募集背景】ホイールローダにおいても低燃費化、ゼロエミッションが求められる中で、ディーゼルエンジン、水素エンジン、電動モータなど、動力源の多様化が予想されています。動力源の多様化に対応しつつ、製品の基本仕様の向上や差別化を実現するには、変速機や駆動力伝達装置の開発力が重要です。一緒に開発しましょう！【配属グループ】ホイールローダドライブユニット開発グループ【配属組織のミッション・目標】・ホイールローダの水素エンジン化、電動化、自動運転化に適した変速機を研究開発することで、ホイールローダの低燃費化や差別化、ゼロエミッション化に貢献します。【組織構成、レポートライン】先行開発・カレント設計グループ：18名（主任技師1名、技師6名、担当6名、派遣社員5名）【ポジションのやりがいや魅力、アピールポイント】・担当業務を通じ変速機、減速機、駆動力伝達装置、ブレーキ装置の社内スペシャリストになれます。・車体メーカ内のコンポーネント開発部門のため、担当製品側から車体仕様を決定するような検討も行えます。・ライバルは、世界でもトップクラスの技術があるメーカであり、世界と戦える技術者になれるチャンスがあります。【担当予定業務】ホイールローダ用新型トランスミッション開発設計（数名のチームで取り組みます。）・構想研究/構想設計（他社製品調査、仕様検討、計画設計）・要素実験やプロトタイプ製作による基礎技術/新技術の研究・詳細設計（設計計算、解析検証、材料熱処理検討、環境影響検討）・試作（工程計画と工程進捗管理、関係部署や取引先と折衝し図面や品質を調整）【入社後の想定キャリア例】担当業務をこなして頂く中で社内技術スペシャリストに成長して頂くとともに、下記イメージでスキルや能力に応じてキャリアアップします。・主任技師：複数の研究/開発/設計案件に対する人員・予算・技術・業務計画＆進捗マネージメント・技師クラス：個別の研究/開発/設計案件の技術＆進捗管理＆チーム取り纏め・担当クラス：個別の研究や設計実務を遂行
労働条件	【雇用形態】正社員試用期間：3ヶ月試用期間の勤務条件：正社員と同じ【勤務地】全国、茨城県就業場所：土浦工場健康増進のための措置：屋内禁煙 ※場合により転勤(海外含む)有【就業時間】 8:15～16:45(休憩45分) 時間外勤務：平均20時間程度【休日】完全週休2日制年次有給休暇、夏季・年末年始休暇、出産休暇、育児休職、配偶者出産休暇、介護休職、家族介護休暇、配偶者海外転勤休職、慶弔休暇、リフレッシュ休暇他【加入保険】各種社会保険【福利厚生】住宅補助、住宅融資、財形貯蓄、持株制度、カフェテリアプランなど施設：独身寮、研修所など
応募資格	【必須（MUST）】・機械開発設計業務の経験3年以上程度（高専卒・大卒以上）【歓迎（WANT）】・鉄鋼/鋳鉄/鋳鋼材料知識・鉄系材料の熱処理技術知識・鉄鋼/鋳造材料の疲労強度/破壊力学知識・自動車や農業機械、産業機械の駆動系制御技術知識・歯車や歯車装置の設計開発経験・機械の動力伝達装置の設計開発経験・産業用等大型機械の設計開発経験・自動車等変速装置の設計開発経験
アピールポイント	自社サービス・製品あり日系グローバル企業女性管理職実績あり上場企業従業員数1000人以上シェアトップクラス創立30年以上年間休日120日以上産休・育休取得実績あり資格支援制度充実教育・研修制度充実
受動喫煙対策	屋内禁煙
更新日	2024/04/05
求人番号	3396353

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