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＜リモート/フレックス｜次世代自動車開発｜Tier0.5企業＞【モデルベースエンジニア】

年収：800万～ 1000万

採用企業案件

採用企業

部署・役職名	＜リモート/フレックス｜次世代自動車開発｜Tier0.5企業＞【モデルベースエンジニア】
職種	SE（制御・組み込み系）プロジェクトマネージャー（制御・組み込み系）電気・電子制御設計
業種	SIer 自動車・自動車部品
勤務地	東京都神奈川県愛知県静岡県大阪府広島県
仕事内容	◆当社について￣￣￣￣￣￣￣￣当社は国内トップクラスの制御技術を駆使して、自動車業界のモデルベース開発、自動運転モビリティ開発と地方創生、人材育成システムなどの事業を展開しています。トヨタ自動車や日産自動車、クボタなどの世界と戦う日本のトップ企業をはじめとするクライアントに対して、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担っています。また、市場において稀有な『Tier0.5』の立ち位置を確立し、業界唯一のポジションでシステムの設計、開発、検証における全工程をワンストップで支援しています。世界で約200億ドルと言われる『モデルベース開発』市場の国内における先駆者として、クライアント支援や経済産業省や国土交通省と共同しながら日本の基盤産業を支えています。現在はエンジニアリング事業に軸足を置きつつ、「案件以外で技術を応用して、もっと多くの社会で困っている人に手を差し伸べることはできないか」という想いから、これまで培った技術力を活かしながら、世の中をより豊かにするための製品化事業にも取り組んでいます。【エンジニアリング事業】モビリティの制御開発において、モデルベース開発(MBD)の知見を活かしたエンジニアリングサービスを提供しています。制御システムの設計、各種ECU開発、MBDにおける仕様設計や評価環境の構築〜評価などで、多くの実績を上げています。（モデルベース開発とは？） "動く仕様書"となる「モデル」を作成し、そのモデルをベースにシミュレーション機能を活用することで、開発期間の飛躍的な短縮とソフトウェアの品質を向上させる革新的な開発手法です。車載システム開発のみならず、医療機器開発やロボット開発など今後はより幅広い先進分野での活用が期待されている開発手法です。【製品化事業】お客様のニーズ〜製品化まで全工程をサポート。メーカーとの共同開発や自社開発でアイディアをカタチにしています。まだ世にない新しい価値を創るため、新製品の試作品の開発等に取り組んでいます。＜開発事例＞・AZP-LSEV...2人乗りの電気自動車(自動運転レベル2) ・パワースクーター...小型パーソナルEV 歩道走行可、規定ルートの自動走行や追従走行機能搭載、交通弱者の移動手段、観光地等での地方創生 ◆仕事内容￣￣￣￣￣￣当社独自のシミュレーションを用いた開発プロセス(Tri-Vプロセス)において、TDM(Total design Management)に関連するコンサルティングを行います。製品の企画段階からMBD技術を導入することによる、新たな価値設計において、MBDを用いたプロセス構築、評価環境等の提案、マネジメントをご担当いただきます。車両開発や製品開発のシステム全体を取り扱いますので、より広い視野を身に付け、スキルアップすることができます。まだ世に無い新たな製品開発に携わりたいという方には魅力的な業務です。モデルベース開発の経験を活かして、更なるスキルアップを目指したい方にご活躍頂きたいと思います。 ◆プロジェクト事例￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣・仕様書を元に『モデル』を作成→C言語ソースを元に『モデル』を作成→シミュレーションでの検証作業→お客様先へのご提案・ECU間の通信制御・HILS環境構築・自動ブレーキ、自動操舵、車両追従制御開発・ハイブリッドシステムの制御開発・FCVの制御開発・新規スポーツカーブランド車のECU開発（仕様設計）・新規カーナビゲーションシステムのシステム開発・自動運転の制御システムの開発・新技術を織り込んだ新規の車載電子部品・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発 ◆お取引実績￣￣￣￣￣￣￣以下企業を中心に、Tier0.5の立ち位置で企画からワンストップでご支援しています！・自動車メーカートヨタ自動車株式会社、日産自動車株式会社、マツダ株式会社、ダイハツ工業株式会社、スズキ株式会社・マリンメーカーヤマハ発電機株式会社・農機メーカー株式会社クボタ、ヤンマーホールディングス株式会社、井関農機株式会社、株式会社小松製作所など ◆当社の特徴￣￣￣￣￣￣￣・モデルベース開発を導入モデルベース開発（MBD）を用いることで、実機試作ではなく数式や実験データに基づいたバーチャル試作により開発を進めることができます。時間とコストの削減、人的ミスを防ぐことができ、大きなメリットがあります。注目を浴びているモデルベース開発を用いて開発ができることは当社の魅力です。 ※経済産業省が主導しているプラントモデルI/Fガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています！・モデルベースの開発から運用まで携われる HILSを0から作ってシュミレーションを行い仕様検討を行うなど、モデルベースの開発から運用までを自らの手で行うことで、エンジニアとしてのスキルを磨くことができます。・給与制度スキルや知識、成果に基づきI/M/G層と上がっていく3つの階層を用意。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。また、成長支援制度などを取り入れて、どれだけ一年間成長できたかを評価し、給与に反映する仕組みを設けております。・HRSP(エンジニアスキルアップ支援) 業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意。社員は自身の業務内容とキャリアフェーズに沿ったプログラムの選択が可能です。・幅広いキャリアプランチームマネジメントを目指すマネージャーコース、技術や専門性を磨くスペシャリストコースとご希望に合わせたキャリアプランを用意しております。
労働条件	◆勤務地（リモートワークあり）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣以下がいずれかが勤務場所となります。・東京都中央区・神奈川県厚木市・愛知県名古屋市・静岡県磐田市・浜松市・大阪府池田市・堺市・広島県広島市南区 ※原則転勤なし（希望がない限り転勤はございません） ※勤務地詳細についてはご希望に合わせご説明いたします。 ◆勤務時間￣￣￣￣￣・フレックスタイム制・コアタイム：10：00～15：00 ・休憩時間：60分・時間外労働有無：有 ※標準的な勤務時間：9：00～18：00 ◆雇用形態￣￣￣￣￣￣・正社員 ※期間の定めなし ※試用期間3か月（試用期間中の給与や待遇に変わりはありません） ◆休日・休暇￣￣￣￣￣￣￣・完全週休2日制：土日休み・年間休日：120日・GW休暇/夏季休暇/年末年始休暇・有給休暇（10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） ※有休は入社初日に３日付与。3ヶ月後に７日付与・慶弔休暇・特別休暇・アニバーサリー休暇　など ◆昇給・昇格・賞与￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣・昇給年1回（7月）・昇格年2回（1月、7月）・賞与年1回（7月）※業績連動型賞与 ◆福利厚生￣￣￣￣￣￣・入社祝い金（10万円）・退職金制度・慶弔・災害見舞金・引越し費用補助　※規定あり ◆キャリア支援￣￣￣￣￣￣￣￣・資格取得支援制度・HRSP自己研鑽プログラム・教育特別手当・キャリア面談 ◆その他￣￣￣￣￣・飲み会助成金（5,000円/人）・社員旅行（2023年：沖縄）・クラブ活動支援（フットサル、ボルダリング、麻雀等）・インフルエンザ予防接種全額負担（配偶者、子供含む）・GFC宿泊施設割引制度
応募資格	【必須（MUST）】・C/C＃/C++/Python、いずれかの言語の使用経験をお持ちの方【歓迎（WANT）】・組込開発の業務経験お持ちの方・MATLAB／Simulinkを使用した経験をお持ちの方・PL/PMの経験をお持ちの方・世の中に役立つものをつくりたいと考えをお持ちの方・技術力を身に付けてキャリアアップしたいという考えをお持ちの方・チャレンジ精神旺盛で成長意欲が高い方・トヨタ自動車などの完成車メーカーと対等にやり取りしたいという方
アピールポイント	自社サービス・製品ありベンチャー企業 20代管理職実績あり 2年連続売り上げ10％以上UP 産休・育休取得実績あり教育・研修制度充実 Uターン・Iターン歓迎地域活性化事業新規事業管理職・マネージャー完全土日休みフレックスタイム月平均残業時間20時間以内
リモートワーク	可「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります
受動喫煙対策	喫煙室設置
更新日	2024/03/21
求人番号	3393171

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AZAPAエンジニアリング株式会社

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