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次世代電動パワートレインの生産技術開発エンジニア ※樹脂モールド工法開発（一般職 総括職）
年収：応相談
採用企業案件
日産自動車株式会社
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- 資本金605,813百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | 次世代電動パワートレインの生産技術開発エンジニア ※樹脂モールド工法開発（一般職 総括職） |
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| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
＜職務内容/Main Tasks＞ 高性能・廉価モーターに必要となる 高熱伝導性材料開発、モールド工法開発 ・高熱伝導性材料、封止技術の構想検討、これに基づく試作計画作成、実行 ・工法・工程の検討（管理項目と管理限界の見極め） ・上記工法を実現する設備仕様の開発 ・生産性目標を実現できる量産設備仕様の決定、及び品質管理方法を開発し、量産採用を実現 ・e-PT関連のR&D部門とも連携し社内商品企画部門など関連部署を横断した活動を行う。またAFL、パートナーサプライヤーなどグローバルでの技術展開も視野に活動する。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ・自動車用高性能モーター生産技術の立場で研究・先行開発フェーズから参入でき、 新商品の工法のパイオニアになれる！ ・与えられた諸条件に基づいた活動（所謂受け身）ではなく、 商品設計側に、原理原則論に基づいた積極的な工法開発・提案をできる ・世界初のEV量産化で培ってきたモーター量産技術知見を基盤とし、 最新技術の量産適用に向けた技術開発スキルが習得できる |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 ・プラスチックや樹脂製品の開発に携わった経験例）モールド工法（特に樹脂、無機系）工程、設備に対する知識、経験 自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred ■TOEIC：600 【歓迎（WANT）】 ・モールド、封止工法（特に樹脂、無機系材料）の 工程設計、設備導入 生産プロセスの企画~立ち上げの実務経験を有する事・上記の品質保証の実務経験を有する事 ・機械、材料工学など一般技術系基礎知識 ・日常業務における英語コミュニケーション(含む資料作成)が可能な事 ＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞ ・自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている ・何事に対しても関心を持ち、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている ・先の見通しがなかなか見えない分野でも一歩一歩前に進める行動力を持っている ・ 新しい技術での変革を意欲的にリードできる方 |
| アピールポイント | 自社サービス・製品あり 日系グローバル企業 女性管理職実績あり 上場企業 従業員数1000人以上 創立30年以上 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2024/03/05 |
| 求人番号 | 3351344 |
採用企業情報
- 日産自動車株式会社
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- 資本金605,813百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
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会社概要
【設立年月日】1933年12月26日
【代表者】内田 誠
【本社所在地】神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
【資本金】6,058億1,300万円
【従業員数】単独：23,525名 連結；131,719名（2023年3月31日現在）
【事業内容】
自動車の製造、販売および関連事業
【当社について】
日産自動車株式会社は1933年に神奈川県横浜市に設立され、現在、
日本を含む世界20の国や地域に生産拠点を持っています。そして、
160以上の国や地域で商品・サービスを提供しています。
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