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パワートレインの制御開発・設計(ポジションサーチ)

年収:800万 ~ 1000万

採用企業案件

部署・役職名 パワートレインの制御開発・設計(ポジションサーチ)
職種
業種
勤務地
仕事内容 【職務内容】
ご経験に合わせて以下の業務をご担当いただきます。

▼エンジン制御システム及び制御モデルの設計開発
パワートレインコントロールモジュール(PCM)とセンサ/アクチュエータからなる
エンジン制御システムにおけるモデルベース開発手法を用いた制御開発を
担当いただきます。
担当製品のみならず、エンジンやモータ、トランスミッション、ステアリング、
ブレーキなどの他システム群とのエネルギ効率最大化を踏まえて、燃費性能や
動力性能を最適化する協調制御システムの検討と構築、及びそれを検証する
机上環境モデルの開発をいただくことを期待しております。

▼ハイブリッド自動車の電子制御システム開発
HEVやBEVなどのハイブリッドカーにおける電子制御システム(モータ、バッテリー、
電力変換機などを協調させる)の制御開発業務を担当いただきます。
電動デバイスのみならず、エンジンやトランスミッションなどとの応答性や
エネルギ効率などを踏まえて相互に協調し、クルマ全体での車両性能を実現する
制御システム開発をいただくことがミッションです。

▼電気駆動システム開発(システム構成・制御仕様等の構想企画・設計)
電気駆動(Mild-Hybrid、BEV、PHEV)システムの設計・開発構想、具現化するための
制御技術の設計・開発およびモデルベース(シュミレーション技術)を活用した
システム・制御の機能開発検証を担当いただきます。
実際に実機などを用いてカラクリ解明を進めながら、車両全体での最適なエネルギー配分方法を机上検討し、システム提案や制御仕様を構築することがミッションです。

▼EV/PHEV用インバータ制御開発
電気駆動システムおよびインバータの開発、またその制御技術、
モデルベース開発を実施いただきます。

▼電気駆動ユニット(モータ、インバータなど)の機構開発/設計
電気駆動ユニット(モータ、インバータなど)の機構設計、
モデルベース開発を担当いただきます。
パワートレインシステムの電動化および高機能化に応じて、その構造も非常に複雑になっておりますが、目標とする機能を実現するため、関係各所との折衝を行いながら、最適な電気駆動ユニットの構造企画および開発をいただくことがミッションです。

▼電気駆動システムにおけるバッテリマネージメント制御開発
電気駆動システム(Mild-Hybrid、BEV、Plug-in Hybrid)における
バッテリマネージメント制御アルゴリズムとソフト開発をご担当頂きます。
具体的には、バッテリの寿命を保証する為のバッテリ状態管理ソフトの開発/過充電、
過放電を防止するためのバッテリ状態検出ソフトの開発/バッテリ冷却コントロール
開発/漏電検知等のフェールセーフ機能開発、バッテリや実車評価に基づく、
バッテリマネージメント制御の妥当性検証等です。

▼電気駆動システムにおける駆動用バッテリ開発
電気駆動システム(Mild-Hybrid、BEV、Plug-in Hybrid)における駆動用バッテリの
システム/部品の構造開発および、モデルベースを活用した機能・信頼性に関わる
開発・検証業務を担当いただきます。

▼モデルベース開発エンジニア(MILS/HILSシステムの環境構築・管理、プラントモデル開発)
パワートレイン制御システム開発部にて、モデルベース開発に必要な環境構築・管理
およびプラントモデル開発業務を担当いただきます。
具体的には試作する前に設計図である制御モデルを机上でシュミレーションする
MILS(Model the Loop Simulation)と試作された制御コンピュータを繋いで
シュミレーションするHILS(Hardware In the simulation)を整備いただき、
短期間で高品質/高機能なクルマの開発につなげていただくことがミッションです。

【ポジション特徴】
・当社は2030年に生産するすべての車両に電動化技術を搭載する予定であり、2020年には自社独自開発の電気自動車を投入する予定です。
その他、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、新開発のロータリーエンジン技術を生かしたロータリーレンジエクステンダーなどマルチソリューションを展開していく予定です。
・当社のクルマ作りにおける一貫した信念、それは常識や限界にとらわれることなく、徹底的にやり抜くこと。挑戦の積み重ねは当社のDNAとなっています。誰もが諦めていた「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を両立させた「当社オリジナルのテクノロジー」、商品競争力を高めるフレキシビリティとボリューム効率を高めるコモナリティを両立する「モノ造り革新」など、当社のクルマは多くの人の常識を超えた挑戦の結果生み出されたものです。

クルマは単なる移動手段ではなく、人生においてかけがえのない存在であってほしい。
そんなこだわりやモノ造りに共感をいただける方の応募をお待ちしております。
労働条件 ・契約期間:期間の定めなし:正社員
・試用期間:試用期間あり(3か月)
・勤務時間:
9:00~17:45(休憩45分)
フレックスタイム制(コアタイムなし)※標準労働時間/1日8時間
・休日・休暇:週休2日制(当社カレンダーによる)、年次有給休暇(半日有給制度あり)
※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日(GW・夏季・年末年始等)
・時間外労働:あり(時間外手当支給)
・給与:月20万円以上※経験・スキルを考慮し優遇
※想定年収:400万円~800万円
・昇給:年1回、賞与:年2回、通勤費支給、各種社会保険完備、退職金、独身寮(月2万円)など
・勤務地:本社
※I・Uターン歓迎、独身寮(家賃月2万円)を完備しております。
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します。
応募資格

【必須(MUST)】

・電気電子/機械/流体/熱/化学などのドメインのいずれか、および制御工学について大学卒業程度の知見をお持ちの方
・組み込み制御(メカトロ制御)の開発経験をお持ちの方

【歓迎(WANT)】

・自動車の走行系制御(エンジン、トランスミッション、ブレーキなど)の開発経験
・Modelica系、HDL系のモデリングツールの経験
・dSPACE、ETAS、Vector等の開発ツールの利用経験
・C/C++他を用いたプログラミング/スクリプティングスキル
・MATLAB/Simulink/Stateflowの操作スキル
・電気駆動システムに関する技術開発/量産開発経験をお持ちの方
・電気駆動用のバッテリ、リチウムイオンバッテリ(セル、パック、モジュール)に関わる技術開発/量産開発経験
・英文マニュアルの読み書きが可能な英語力(TOEIC500点以上)

アピールポイント Uターン・Iターン歓迎
更新日 2019/12/06
求人番号 1190873

採用企業情報

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