【Business】 市場規模30兆円の、物流構造にメスを。ブラックボックスを科学し、物流の情報の非対称性を解消する事業責任者候補

◼︎事業について ①概要 L-BASEが挑むのは、物流業務の電子化による、情報の垂直統合です。具体的には、出荷、出荷確定、運行実績など、あらゆる物流情報を1つのデータベースに統合することで、荷主が「何に」「どのくらいの」費用を払っているかを可視化します。この構想を成し遂げるため、あらゆる物流業務を実行できる、物流オペレーション・システム（以下物流OS）を構築します。中長期的には、可視化されたデータを元に、輸送最適化、さらには在庫配置の最適化など、SCM全体へと拡張していく想定です。本プロダクトの提供できる価値は以下の通りです。 1.逸脱検知による「支出ガバナンス」の構築 契約（期待値）と実績の突合を自動化し、ズレ（逸脱）を検知する仕組みを構築します。単なるコスト削減ではなく、クライアント企業内に「物流支出の説明責任（アカウンタビリティ）」と「ガバナンス」を確立させ、経営管理レベルの改革を主導します。 2.「適正コスト」の科学的定義と実装 クライアント（大手荷主）の物流データは、多層構造によりブラックボックス化しています。あなたは、レーン条件・荷役・波動などの変数を解析し、説明可能な「レートカード（適正運賃）」を設計。ドラスティックな原価構造の可視化を行い、ステークホルダー（荷主・運送会社）間の公平な取引基準を策定します。 3. コンプライアンス対応 電子上に業務情報が蓄積できるため、法令により保管が必要となる書類を生成することが可能です。具体的には、出荷指示書、配車依頼書、運行指示書、受領書、納品書などです。昨今改訂された「新物流効率化法」の対応も可能となっています。 主たるターゲットは、日本の物流の99.7%を占めるBtoB領域です。ECサイトの普及により、ラストワンマイルを中心としたBtoC領域では物流の電子化、それに伴う情報統合が進んでいます。一方で、大部分を占めるBtoBは複雑性が高く、電子化が進んでいません。誰も開くことができていないこの未開の地に、我々は挑戦します。 ◼︎組織 現状業務委託を含めて5名のチームとなっています。職種と人数の内訳は以下の通りです。 企画：1 Bizdev：2 エンジニア：1（業務委託1） 新規事業開発をバックグラウンドにしたメンバーが複数集まっており、アグレッシブなカルチャーのチームとなっています。

■勤務形態: 基本的に週5日出社での勤務を想定しています。チーム内の密な連携やスピード感のある意思決定を大切にしており、対面でのコミュニケーションを通じて、より良いプロダクトづくりを目指しています。 ・勤務時間:9:00～18:00を基本とし、状況に応じてフレックスタイム制度も活用可能です。 ・多様な働き方への理解:社内には子育てをしながら働く社員も男女問わず多く、柔軟な働き方への理解があります。 ・利用ツール:Google Workspace (Gmail, Googleカレンダー, Googleドライブなど), Slack, Notion