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◤電動車用電池ユニット開発（設計・評価）｜「レクサス」の主要生産拠点｜U・I・Jターン歓迎◢ 世界No.1工場の称号である「プラチナ賞」を通算6回受賞◆UIJターン歓迎（各種補助有り）
年収：
応相談
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採用企業案件
トヨタ自動車九州株式会社
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- 資本金7,750百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | ◤電動車用電池ユニット開発（設計・評価）｜「レクサス」の主要生産拠点｜U・I・Jターン歓迎◢ 世界No.1工場の称号である「プラチナ賞」を通算6回受賞◆UIJターン歓迎（各種補助有り） |
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【募集背景】 私たちは、世界中のお客様にご満足いただける「LEXUS」ブランドの高品質なクルマづくりを追求し続けています。 現在、自動車業界は100年に一度の大変革期にあり、「Lexus Electrified」のビジョンのもと電動化（BEV/PHEV/HEV）が進んでいます。 電動車の心臓部であり、航続距離や走行性能、さらには車両パッケージや安全性をも左右する「電池ユニット」の重要性がますます高まっています。 レクサスならではの高性能・高耐久/信頼性の電池ユニット開発を推進いただける新たな仲間をお迎えしたいと考えています。 【業務概要】 高級車ブランド「レクサス」の電動車に搭載される電池ユニットの開発業務のいずれかをお任せいたします。 【業務詳細】 ご経験・ご希望に合わせて、プロジェクトマネジメント、設計、評価、CAE解析のいずれかの領域から最適なミッションをお任せします。 ①プロジェクトマネジメント： 車両開発日程に合わせた電池ユニット採用に向け、社内外の関係者のとりまとめ、折衝・調整のリード ②設計：各種性能（出力・冷却等）、車両搭載要件、および製造要件を追及した電池ユニットの設計 ③評価：車両全体を考慮した冷却性能やNV（振動騒音）性能、および強度信頼性・安全性・法規適合等の評価（ユニット単体だけでなく、 実車を用いた評価を実施） ④CAE解析：設計検討段階の性能目途付け 【変更の範囲：会社の定める業務】 一定のご経験を積んでいただいた後には、人事/技術交流を目的とした3年程度の三河地区への出向・駐在可能性があります。 ※出向予定先:トヨタ自動車株式会社(本社住所:愛知県豊田市トヨタ町1/事業内容:自動車製造) 【当社の働き方】 当社は、社員一人ひとりが自分らしく、そして最大限に能力を発揮できる環境づくりを大切にしており、 個人の働きやすさを考慮した制度環境の中で、ワークライフバランスを充実させた働き方が可能です ・勤務体系: リモートワーク（在宅）・フレックスタイム制度有り ・休日・休暇: 年間休日121日｜年次有給休暇平均取得日数17.5日 ・長期休暇: 年3回（GW/夏季/年末年始）※各10日前後 ・通勤サポート: 交通費補助（高速道路代含む）※福岡市内からの通勤者多数 ・入社転居支援: 引越し費用補助制度あり（UIJターン歓迎） 【キャリアパスについて】 上記、電池ユニットの①～④の経験に加え、車両開発など幅広いキャリアパスがあります。 【配属先情報】 ・設計部 駆動ユニット開発室、もしくはボデー設計室 私たちのミッションは、電動車の要である電池ユニットの、レクサスならではの高性能・高耐久/信頼性を生産現場と直結した開発拠点ならではのスピード感でお客様へ提供することです。 【会社紹介】 同社はトヨタ自動車株式会社の全額出資による、愛知県以外で同社国内初となる生産工場として1991年にスタートしました。 当初の製造車種はセダン「マークII」から始まり、現在では、高級車ブランド「レクサス」の主要生産拠点となっています。 同社の合言葉は「Team Kyushu」。 パートナー企業も含め、「九州のモノづくりの力を結集し、世界中のお客様が求める最高峰のクルマを届け続ける」という強い志を持った仲間の集まりです。 その妥協なき品質へのこだわりは世界でも高く評価されており、世界の主要工場を対象とした米国の品質調査において、 直近の調査でも最高賞である「プラチナ賞」を獲得し、通算6回目(世界最多タイ)の受賞を果たしました。 受賞の基準は、お客様からの製造不具合に関する指摘件数となり、プラチナ賞獲得に向け部門ごとに目標を立て、決起集会を開く部署もあるほどです。 受賞が誇りとなり、こだわりのレクサスをつくる意欲につながっています。 【生産拠点】 車両を生産する本社(宮田工場)をはじめ、2005年12月に愛知県外初となる「エンジン工場(苅田工場)」を新設。 更に2008年にはハイブリッド部品を生産する「小倉工場」を新設し、3工場体制で車両・エンジンの生産で名実ともに「世界No.1工場」となることを目標としています。 |
| 労働条件 |
【雇用形態】 ・正社員（試用期間：3ヶ月） 【想定年収】 ・500万円～900万円 ※経験に応じて、個別判断 【就業時間】 ・標準的な勤務時間帯:：8:30~17:30 ・労働時間区分：フレックスタイム制（フルフレックス） ・平均残業時間：30h/月（個人差・繁閑による） ・休憩時間：60分 【勤務地】 ・宮田工場／福岡県宮若市上有木1番地 ※変更の範囲：会社の定める事業所 【転勤】 ・当面無し ※前提としたものではありませんが、総合職のため将来的な可能性はあります。 （3年程度の三河地区への出向・駐在 可能性含む） 【休日休暇】 ・年間休日数：121日 ・休日休暇形態：完全週休2日制（土日） ・年間有給休暇：0日〜11日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) ・その他：土、日、10日前後の長期休暇（GW/夏季/年末年始など年3回）、年次有給 【教育制度／資格補助】 ・階層別研修 ・自己啓発援助制度(通信教育等) ※トヨタ自動車での研修や実践的な開発等を通じてトヨタのモノづくりを学ぶ機会もあります。 【各種手当】 ・通勤手当 規定額支給(高速道路利用時も対象/規定あり) ・子ども手当 ・残業手当 ・社会保険：健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険 【福利厚生／その他】 ・介護保険、生命・医療保険（約50%割引）、自動車保険（約36%割引） ・トヨタ健保の全国保養所、会社グラウンド、体育館、会社契約保養所 ・従業員預金制度、自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン※ 年間85,000円相当分を旅行等に利用可能） ・車両購入補助（車両購入資金借入制度、生産車種購入補助 ・転居を伴う引っ越し費用は社内規定により会社が負担） ・企業年金保険（年利1.25%保証）、財形貯蓄、マイホームローン等 ・寮（個室）、社宅 ・退職金制度 定年：60歳 |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 ①部品設計3D-CAD業務経験 【歓迎（WANT）】 ①部品設計部品設計業務経験 ②プロジェクトマネジメント 日程管理や部署横断の関係者折衝経験 ③評価 3D-CAD業務経験 評価業務経験 ①②③共通 自動車開発経験の有無にかかわらず、自動車開発に興味のある方大歓迎 |
| アピールポイント | 自社サービス・製品あり 日系グローバル企業 上場企業 シェアトップクラス 創立30年以上 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり ストックオプション制度あり 教育・研修制度充実 資格支援制度充実 Uターン・Iターン歓迎 完全土日休み フレックスタイム |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2026/08/17 |
| 求人番号 | 4333999 |
採用企業情報
- トヨタ自動車九州株式会社
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- 資本金7,750百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
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会社概要
【設立】1991年2月8日
【代表者】長木 哲朗
【資本金】77億5,000万円
【従業員数】約10,350人（2024年4月1日）
【事業内容】
自動車および自動車部品の開発・設計・製造・販売
トヨタの高級ブランドであるレクサスをメインとした車両生産。
2015年は36万台を生産し、トヨタの国内生産台数の１割強を占めた。
その他、エンジンおよびハイブリッド部品の製造も行っている。
【当社について】
トヨタ自動車九州は1991年、車両生産工場として設立されました。2005年には高級の本質を追求したレクサスラインを増強したほか、エンジン生産の苅田工場を新設。また2008年にはハイブリッド部品をつくる小倉工場を立ち上げ、さらに2016年にテクニカルセンターが完成し、本格的には設計・開発に着手。ゆくゆくはレクサスのモデルチェンジを手がけることを目指しています。
我々の工場は、その品質面において世界的にも高く評価されています。トヨタ国内第2の生産拠点として、世界中に魅力あふれる「Made in Kyushu」のクルマを送り出したい。九州と世界を結ぶ橋となるべく、我々は日々努力を積み重ね、匠の技術を磨いています。
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