【尼崎/WEB面接可】国内向け自動運転支援システムの設計【伊丹製作所】

●採用背景 伊丹製作所は鉄道交通事業の中核製作所として、快適で信頼できる安全・安定輸送を実現する車両システムの開発・製造を手がけております。当社は、最新のパワーエレクトロニクス技術を駆使した推進制御システム、車両の頭脳となる列車情報管理装置（TCMS）、乗客サービス向上に寄与するトレインビジョンから、鉄道の安全を確保する信号システム・ブレーキシステム、運転士の負荷軽減となる自動運転装置等を提供しています。 鉄道は低炭素社会・省エネルギー、労働人口不足に適合をする交通インフラとして注目されています。その中でも特に、持続可能な公共交通の実現に向けた自動運転化の取り組みなど、新たな試みが多数計画されています。 今回はその中で、国内向けの自動運転装置ATOの設計、開発頂く方を募集いたします。 ●配属先 交通情報システム部　列車保安制御システム設計課 ●配属先ミッション 【交通情報システム部】 鉄道向け各種情報機器、制御機器の開発、設計 【列車保安制御システム設計課】 国内鉄道向け信号保安装置、無線式列車制御システムの地上装置、無線装置の開発、設計、プロジェクト管理 【自動運転システムチーム】 主に国内の鉄道事業者向けの自動運転装置ATOの設計、開発を担当頂きます。 ●業務内容 主に国内の鉄道事業者向けの自動運転装置ATOの設計、開発を担当頂きます。 【具体的業務】 ・顧客要求を基に詳細仕様の検討、仕様書等文書、図面の作成 ・顧客との仕様打合せ ・関係部署や協力会社を含めた製作仕様、工程調整 ・製品出荷し車両に装置取り付け後の試験および調整対応 ・顧客納入後のアフターフォロー ※顧客：主に鉄道事業者 ※関係部署：本社営業部門、伊丹製作所内 H/W設計・S/W設計・営業部門・品質管理部門など 【担当案件例】 ・自動運転装置ATOの設計（H/W設計、S/W設計は関係会社等へ依頼） ・受注～出荷まで2年程度 ・プロジェクト関係者：5～10名　 【変更の範囲】 会社の定める業務（※） （※）業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります ●業務の魅力 ・鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができます。また、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有することができるとともに、製作した装置を通して社会に貢献していることを身近に感じることができます。 ・鉄道の安全を確保する重要な機器の設計が業務となり、責任はありますがやりがいを感じることができます。 また、鉄道向けの自動運転装置ATOは鉄道を安定運行を行うための重要な機器であり、各鉄道事業者さまでの施策への関わりも深く引き合いが拡大している状況です。 ●使用言語、環境、ツールなど Office（Word,Excel,PPTなど） CAD　※担当案件による MATLAB　※担当案件による ●キャリアアップイメージ 入社後数年は、配属先で勤務頂きます。 信号保安装置のプロフェッショナルになって頂くことを期待します。 能力、適性次第となりますが、プロジェクトリーダーなどのキャリアアップも可能です。 ●労働環境 ・残業時間/月（平均） ：30時間/月 ・出張有無：有（週1日程） ・転勤可能性：有 　 （本社（東京地区）への転勤の可能性があるが少ない） ・在宅勤務頻度：週1日程度（状況により変動）

【勤務条件】 ■雇用形態：正社員 ■試用期間：3ヶ月（試用期間中の労働条件変更無） ■賃金形態：月給制 ■月給：29万円～ ■想定年収：460万円 ～ 1,100万円（経験・役割等による） ■残業手当：有（残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。） ■賃金改定：年1回（6月） ■賞与：年2回（6月・12月） ■退職金：有 ■社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険 ■各種手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、など 【就業時間】 ■就業時間： 8:30～17:00 ■所定労働時間：7時間45分（休憩45分） ■フレックスタイム制：適応　コアタイム：無 【休日】 ■年間休日：126日（2026年度） 　※内訳：土曜/日曜/祝日、GW、夏季、年末年始など（会社カレンダーに準じる） ■年次有給休暇：20日～25日 　※入社時より付与。付与日数は入社日により変動（4～20日）。 ■その他：チャージ休暇2～4日（30歳、40歳、50歳到達年） 【その他】 ■福利厚生：寮・社宅、保養所、契約リゾート施設、テニスコート・体育館・プールなどのスポーツ施設、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、セレクトプランポイント制度、社員互助会など