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1_16 自動運転システム開発責任者 / Director of Engineering（自動運転開発室）

年収： 1500万～ 2500万

採用企業案件

採用企業

部署・役職名	1_16 自動運転システム開発責任者 / Director of Engineering（自動運転開発室）
職種	製品エンジニア（ハードウェア・ソフトウェア）プロジェクトマネージャー（制御・組み込み系）プロジェクトリーダー（制御・組み込み系）
業種	インターネットサービス自動車・自動車部品
勤務地	東京都
仕事内容	私たちは、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げ、フィジカル AI（End-to-End 自動運転モデルなど）と大規模なリアルアセットを統合し、日本の移動インフラを根本から再設計するモビリティテックカンパニーです。少子高齢化と移動サービスの担い手不足による地域交通の縮小という社会課題に対し、既存のタクシー・ハイヤーの運行エコシステムを全レイヤーにわたってアップデートしています。私たちの強みは、自社車両/タクシーフリートから日々得られる現場（エッジ）データ（走行・乗降時を含む安全関連データ）を、内製基盤での学習・検証・改善に直結させる「データ循環型」の AI 開発エコシステムです。経済産業省・NEDO「GENIAC」への採択、大阪府堺市（自動運転社会実装先行的事業化地域）での国家プロジェクト参画、自動運転ソフトウェアをリードする企業との協業を通じて、この循環を加速させています。 2028年の自動運転レベル 4 商用化に向けて、Director of Engineering (Autonomous Driving) を募集します。これまでソフトウェア領域が中心だった自動運転開発室に、車載システム/ハードウェア/自動車業界（自動運転・ADAS・車両制御・組込み）の知見を迎え、研究成果を車載・実運用へ落とし込み、品質・安全・運用レディネスを一段引き上げる役割です。CTO 直下で、ソフトウェア領域を担う EM と並んで自動運転の全技術領域を横断し、技術戦略・組織設計・開発スピード・品質・安全性までを引き受けます。 ▼ 業務内容フィジカル AI/自動運転タクシーのための技術戦略の策定と横断推進業務全般自動運転システム全体の技術戦略とロードマップ策定 ML/Perception/Control/Simulation の横断推進と技術判断週次で回す実車検証サイクルの構築・改善センサ構成・車両ハードウェアの選定と、キャリブレーション・検証プロセスの確立研究成果のプロダクト化・車載化の統括（ECU/組込み〜車両統合まで）安全性・品質・運用レディネスの確立技術組織の設計・採用・育成・文化づくり OEM/サプライヤー/自治体/研究機関との技術折衝 ▼ 組織構成（全体で約 20 名）自動運転開発室は、エンジニアリングだけで完結する組織ではありません。実車での検証・事業化・社会実装を進めるため、BizDev/Public Policy（PP）/オペレーションなど事業側のメンバーとも密に連携しながら、技術と事業の橋渡しを担っています。 CTO 曾川：自動運転開発室を直轄本ポジション（募集）/ Director of Engineering (Autonomous Driving)：車載・ハードウェア領域/自動車業界（自動運転・ADAS・組込み・車両統合）の知見をお持ちの方を迎えます Engineering Manager（EM/インターネット業界出身）：ソフトウェア領域の開発マネジメントを担当エンジニアリングメンバー：ML/Perception/Control/Simulation/Data/Infra/Field など、自動運転の研究開発から実車検証までを横断して推進しています。 BizDev/Public Policy/事業側メンバー：自治体・省庁・パートナー企業との連携、実証・商用化に向けた座組みづくり、法規制・制度面の論点整理、オペレーション設計などを担います。技術開発の成果を、実際に人を運び続けるサービスへ接続するための重要なカウンターパートです。 ▼ このポジションに期待する役割エンジニアリング組織をリードするだけでなく、BizDev/PP/オペレーションと共通言語をつくり、事業要件・安全要件・技術要件を接続しながら意思決定を前に進めていただきます。 ▼ 本ポジションの魅力車載・ハードウェア領域の技術責任：ML/Perception/Control/Simulation から車両統合まで、自動運転の全技術領域を視野に、車載・ハードウェア側の意思決定を CTO 直下で担います。ソフトウェア領域を担う EM と並走し、システム全体を成立させる役割です研究を実車で検証し続ける速度：週次で実車検証サイクルを回します。走行ログからのクリップ抽出、自動ラベリング、走行品質の自動評価までを内製パイプラインで繋いでいるため、実車で得たログが次の学習・評価サイクルに直接入ります。研究と実装の距離が限りなく近い環境です国家プロジェクトの当事者：NEDO「GENIAC」への採択、堺市での社会実装先行的事業化地域への参画。制度と技術の両面から、自動運転の社会実装を前に進めます車載・ハードウェア領域の体制をつくる裁量：ソフトウェア中心で立ち上がった組織に、車載・ハードウェアの開発体制を築きます。採用・育成・評価軸の設計まで含めて引き受ける役割です ▼ 開発環境車両（オンボード）車載計算機: NVIDIA DRIVE/Jetson センサロガー（LiDAR/カメラ/GNSS/CAN）と車両インターフェースを C++ で内製シミュレーション・モデル開発クローズドループシミュレータを利用した評価（実走行ログからのシーン再構成） E2E 運転モデルの学習・推論、モデル高速化学習・データ基盤 GPU クラスタ（NVIDIA H200 / GB200）、Slurm によるジョブ管理、Weights & Biases による実験管理センサデータの補正・検証、自動ラベリング、走行品質評価、HD マップ生成のパイプラインを内製クラウド基盤: Google Cloud（BigQuery / Dataflow ほか）開発基盤言語: C++, Python 運用: GitHub Actions, Datadog, Terraform 開発支援: Claude Code, Codex など AI を用いた開発の仕組み化コミュニケーション: Slack, Google Workspace, Linear
労働条件	経験・スキルを考慮の上、選考プロセスを通じて決定します。 ■正社員（契約期間:期間の定め無し） ■勤務時間:フレックスタイム制　コアタイム：11時～14時 ■休日:土日祝日 ■福利厚生:有給休暇、慶弔休暇、出産育児休暇、産前産後休暇、看護/介護休暇、夏季休暇、Welcome休暇、Sick Leave ■加入保険:完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険） ■勤務地：105-0001　東京都港区虎ノ門３丁目５番１号虎ノ門３７森ビル　11階
応募資格	【必須（MUST）】車両、または車載・組込みシステムを含む製品の開発領域での、開発組織のマネジメント経験（課・グループ単位以上の責任者経験）開発体制・組織構造を新規に設計し、立ち上げた経験（既存組織の運用ではなく、構築の経験）ソフトウェア、ハードウェア、品質保証、法規、調達など、複数部門を横断した合意形成の経験安全要求や品質要求を、開発プロセスとして設計・運用した経験事業目標から組織課題を定義し、優先順位を決めて実行した経験【歓迎（WANT）】 ▼ 能力・姿勢抽象的な事業要件を組織課題へ翻訳し、能動的に自走する能力内製と外部調達の判断を、技術とコストの両面から下せる能力異なる開発文化の間で共通言語を作り、翻訳できる能力 ▼ ドメイン経験自動運転、ADAS、車両電子制御領域での開発経験機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）に基づく開発の経験車両開発、または量産を前提とした製品開発のプロセスを主導した経験モビリティ、公共交通領域での業務経験 ▼ 組織・技術経験ソフトウェアとハードウェア、双方の開発組織に関わった経験サプライヤー、開発パートナーのマネジメント経験スタートアップ、または新規事業における組織立ち上げの経験中途採用において、要件定義から選考・採用の意思決定まで関与した経験 Claude Code, Codex など AI を用いた開発、業務の仕組み化の経験 Mission Alignment: 当社のミッションへの理解と共感 Domain Curiosity: モビリティ領域、公共交通領域における社会問題への興味関心 GRIT: 持続的改革を実行するための姿勢 Organizational Architect: 組織を運用対象ではなく設計対象として捉える姿勢 Hiring Ownership: 採用を人事の仕事ではなく自分の仕事として引き受ける姿勢 Captainship: Servant Leadership、多様性を受容しメンバーの主体性を引き出す姿勢 Cross-Culture Bridging: ハードウェアとソフトウェア、双方の文化を尊重し接続する姿勢 Safety Mindset: 安全を制約ではなく設計の前提として扱う姿勢 GCR Awareness: Governance, Risk and Compliance を意識した意思決定する姿勢 Respect for Stakeholders: ブルーカラー/ホワイトカラーを分け隔てなく尊重する姿勢
アピールポイント	新規事業管理職・マネージャー完全土日休み
リモートワーク	可「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります
受動喫煙対策	屋内禁煙
更新日	2026/08/13
求人番号	9579820

採用企業情報

newmo株式会社

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