転職・求人情報の詳細をご覧になる場合は会員登録（無料）が必要です
| 部署・役職名 | 先進安全・自動運転システムの商品企画（戦略立案） |
|---|---|
| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
こんな仲間を探しています 当社は、2035年までに「交通事故死亡者ゼロ社会の実現」を目標に掲げています。この目標を達成するために、次世代のADAS/自動運転システムを世の中に広げるための企画を一緒に検討・実現する仲間を募集しています。 業務内容 ・ビジネス・技術の両面から、次世代先進安全・自動運転システムプロジェクトの商品企画から戦略立案及びプロジェクトマネジメントの一連の業務を主導するリーダーを担って頂きます。 ・商品企画: 市場や顧客の動向をマーケティング調査し、次世代ADASシステムに求められる商品を企画 ・戦略立案: 事業計画に基づいた拡販戦略・ビジネス戦略の立案 ・プロジェクトマネジメント: 国内にとどまらず、海外拠点も含めたグローバルでのプロジェクト運営 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ・当社の先進安全・自動運転事業のコアとなるポジションであり、先行研究開発、事業戦略など多くの情報に触れることができ、その一部を担っていることを日々実感しながらスキルアップができます。 ・経営トップ層へ直接提案ができ、将来の戦略に直接的に関わりながら、当社の事業の方向性を定めることができます。 ・国内外の拠点と連携したグローバルな商品企画・戦略立案に携われます。 ・ビジネス、技術の両面を俯瞰した戦略立案のスキルを身につけることができます。 ・希望により、自身が立案した戦略を海外拠点で直接指揮して遂行することが出来ます。 募集背景 今後、先進国では移動革新がより一層進み、新興国ではモータリゼーションの拡大が予想されます。 当社は、「交通事故 死亡者ゼロ」 を⽬指し、それによって 「交通事故なく⾃由な移動」を実現します。 そのために、我々は将来の運転支援・自動運転システムの構想を進化させ、システム企画・先行開発を行い、顧客である自動車メーカーと一緒に商品化を目指しています。 今、自動車業界はSDV化、AI活用、米中デカップリング、中国OEM・サプライヤの台頭などの要因により、ビジネス・システムいずれの側面でも急激な変化が起こっています。従来のビジネスモデル、開発スタイルが急速に時代遅れになってきており、企業として生き残り、今後も成長していくための新たな戦略が必要です。ビジネス、技術の両面から業界の状況を俯瞰し、競合を含めた今後の変化を予測し、当社の掲げる「交通事故死亡者ゼロ社会の実現」に向けて、次世代ADAS・自動運転プロジェクトの取るべき戦略の立案と遂行をけん引いただけるリーダーを募集しています。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 セーフティシステム事業部は、ユーザへの価値提供として「交通事故なく自由な移動」の実現に向け、多くの方に安全と快適な運転支援を提供できるよう、製品開発に取り組んでいます。その中で、私たち制御システム開発部は、事業部の中長期戦略立案から具体的な実現手段を考え、製品企画・先行開発を担っています。 また、運転支援・自動運転分野は日進月歩で進化している為、新機能開発や新技術の構想・検証・開発を持続的に行っています。 開発のフェーズによってはテストコースや公道での実車評価など、自分たちで考え、作り上げたものを動かす楽しみもあります。 部としては他社を経験したキャリア入社者も多く在籍し、慣習・年齢・役職にとらわれず、一人ひとりが能力を発揮できる様、個人と組織のWill, Can、Mustをすり合わせしながら、働き甲斐を意識した組織カルチャーがあります。 職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界 ◎部としては約150名の組織です ◎キャリア入社比率は 約25％ 家電メーカーや半導体メーカーからの入社者が多く在籍しています。 キャリア入社者から「当社は業務プロセスや社内ルールなどが整備されている」という声を聞きますが、一方で新たな視点や技術力で業務プロセスの改廃が期待されています。 職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★47歳 （社会人経験19年目） 中途入社 （前職：半導体部品メーカー） ADASシステムの先行開発に携わっています。自動車のシステムは非常に大きく一つの部署のみでは実現できない規模となっています。 そのため部署間の連携・協力が不可欠です。事業部をまたいでの連携が必要な場面も多くあり、その場合でも風通し良く、担当レベルでも率先して活発なコミュニケーションを取りながらお互いに協力し目標に向けて開発を行っていくマインドを感じます。 ★41歳 （社会人経験 16 年目） 中途入社 （前職: 画像認識 AI ベンチャー） 私は東京採用で、東京のオフィスに在籍しています。現在は、次世代の安全運転システムの認識部分の開発に携わっており、他部署、グループ会社など多数の関係者とプロジェクトを進めています。関係者が多いということもあり、関係各所と連携して大きな活動をしたい方には非常に向いている職場だと思います。 |
| 労働条件 |
■雇用形態 正社員 ■勤務時間 ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制 コアタイム：10:30～14:45 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 9:00～18:00 ＜その他就業時間補足＞ ※上記は標準労働時間です。 ・フレックス有り ・男性育休も支援 ・在宅勤務可 ■休日 完全週休2日制（休日は会社カレンダーによる） 年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 土曜、日曜、GW・夏季・年末年始休暇（各10日程度）、その他 年次有給休暇、やすらぎ休暇、リフレッシュ休暇、子の看護休暇、介護休暇、ボランティア休暇など ■福利厚生 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：※会社規定による 家族手当：福利厚生その他欄参照 住宅手当：※会社規定による/引っ越し手当 寮社宅：独身寮、社宅あり 社会保険：補足事項なし 退職金制度：DB、DC、退職一時金の3つの制度あり |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 ＜MUST要件＞・先進安全・自動運転システムのドメイン知識を有すること ・先進安全・自動運転システムのドメイン知識を有し、商品企画・先行開発・量産開発いずれかの業務経験（3年以上）あり。 ・マネジメント能力を有すること 部下5名以上のチームのマネージャー経験 （2年以上） 予算管理、業務計画立案、部下の指導経験 ・ビジネス遂行に必要な英語力を有すること TOEIC600点以上で、海外ローカルスタッフと支障なく業務遂行できる英語力 【歓迎（WANT）】 ＜WANT要件＞・車載電子システム・アーキテクチャに関する知見 ・AIなどの業務に関連する新たな知見を自ら学習し、業務に活かす積極性 ・新規事業企画の経験 もしくは、新規顧客開拓、営業・マーケティングの経験 ・海外での駐在経験 |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2026/08/06 |
| 求人番号 | 9455214 |
採用企業情報
- 企業名は会員のみ表示されます
- 会社規模5001人以上
この求人の取り扱い担当者
-
- ヘッドハンターの氏名は会員のみ表示されます
会社名は会員のみ表示されます
-
- メーカー エネルギー
-
転職・求人情報の詳細をご覧になる場合は会員登録（無料）が必要です