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SDVアーキテクト
年収：
応相談
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採用企業案件
三菱ふそうトラック・バス株式会社
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- 資本金35,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | SDVアーキテクト |
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| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
■概要 当社は、80年以上にわたり培ってきた「ものづくり」の歴史と伝統に加え、世界最大級の商用車グループであるダイムラートラックと協働し、世界各国のお客様へ高品質なトラック・バスを提供しています。 当社ブランドの車両は、ダイムラートラックグループ全体の販売台数の約40％を占め、世界160を超える市場で活躍しています。日本のものづくり文化とグローバルな開発力を融合することで、次世代モビリティを支える革新的な商用車の開発に取り組んでいます。 ■部署概要 開発本部では、既存製品の進化に加え、Software Defined Vehicle（SDV）を実現する次世代商用車プラットフォームの開発を推進しています。 車両の高機能化・電動化・コネクティビティの拡大に伴い、ソフトウェアが車両価値の中心となる時代を迎えています。当部署では、E/Eアーキテクチャ、ソフトウェアプラットフォーム、通信ネットワーク、クラウド連携など、将来の商用車を支える基盤技術の企画・開発を担っています。 グローバルチームやサプライヤーと連携しながら、新しい車両アーキテクチャや開発プロセスの構築に挑戦しており、商用車業界の未来を共に創る仲間を募集しています。 ■仕事内容 次世代商用車向けSoftware Defined Vehicle（SDV）プラットフォームおよびE/Eアーキテクチャの企画・開発 【ミッション】 将来のトラック・バスに搭載される次世代E/Eアーキテクチャおよびソフトウェアプラットフォームを企画・設計し、SDVへの変革を推進する。 【職務を通じてのチャレンジと成長】 • 次世代SDVアーキテクチャ開発に携わることで、業界最先端の技術・知識を習得できます。 • E/Eアーキテクチャ、車載ネットワーク、ECU/HPC、ソフトウェアプラットフォーム、コネクテッドサービスなど幅広い領域に関わることができます。 • ダイムラートラックグループとのグローバル協業を通じて、国際的な開発経験を積むことができます。 • 将来の車両プラットフォームをゼロから構想し、自らのアイデアを製品に反映することができます。 【職務内容】 • 次世代商用車に向けたE/EアーキテクチャおよびSDVプラットフォームの企画・開発 • ゾーンアーキテクチャ、高性能コンピューティング（HPC）、サービス指向アーキテクチャ（SOA）などの新技術を活用した車両アーキテクチャの設計 • 車両機能、ソフトウェア、ハードウェア、ネットワーク構成の全体最適化 • 顧客要望、市場ニーズ、法規制、新技術動向を踏まえた将来アーキテクチャ戦略の策定 • ダイムラートラックグループおよび社内関連部門との技術調整・仕様整合 • 車両開発プロセスおよびアーキテクチャ設計手法の改善・標準化推進 • 将来車両向け技術ロードマップの策定および技術評価 |
| 労働条件 | 三菱ふそうトラック・バス川崎本社。 |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 ■ 職務経験＜必須要件＞ 以下のいずれかの分野において3年以上の実務経験 • 自動車向けE/Eアーキテクチャ開発 • 車載ソフトウェア開発 • ECUまたは高性能コンピューティング（HPC）システム開発 • 車載ネットワーク（CAN、LIN、Ethernet等）の設計・開発 • システム設計、システムズエンジニアリング • Software Defined Vehicle（SDV）関連開発 • コネクテッドサービス、車載プラットフォーム開発 ■ 実務知識 ＜必須要件＞ • 自動車向けE/Eシステムに関する基礎知識 • 車載通信技術（CAN、LIN、Ethernet等）の基礎知識 • ソフトウェア開発プロセスおよびシステム開発プロセスの理解 • ハードウェアとソフトウェアの協調設計に関する理解 • 関係部門・サプライヤーとの技術調整が可能なコミュニケーション能力 ■ 言語 • 英語：ビジネスレベル • 日本語：ビジネスレベル以上 ※グローバルチームとの協業機会が多いため ■ Microsoft Office ＜必須要件＞ • Excel • Word • PowerPoint • Teams ■ その他、求める要件 ＜必須要件＞ • 技術課題を構造的に分析し解決できる能力 • システム全体を俯瞰して設計・検討できる能力 • 新技術や新しい開発手法への高い関心 【歓迎（WANT）】 歓迎（WANT）】• Software Defined Vehicle（SDV）に関する知識・開発経験 • ゾーンアーキテクチャに関する知識 • HPC（High Performance Computing）システム開発経験 • AUTOSAR ClassicまたはAdaptive AUTOSARの知識 • サービス指向アーキテクチャ（SOA）の知識 • モデルベース開発（Simulink等）の経験 • システムアーキテクチャ設計ツール（PREEvision等）の利用経験 • Functional Safety（ISO 26262）または Cyber Security（ISO/SAE 21434）の知識 • 電動車両（BEV）、コネクテッドサービス、自動運転関連の開発経験 • グローバル開発プロジェクトの経験 常に情熱を持ち、見通しの立たない状況であっても解決策を模索し、乗り越えられる人物 ・利害が大きく相反する状況下においても、社内外の関係者と良い関係を築くことができる ・暗中模索しながらも、自らを奮い立たせて困難な状況を乗り越え、課題を解決する事ができる ・高い分析力や専門性を用いて、社内外の関係者の理解/納得を得ることができる |
| アピールポイント | 外資系企業 女性管理職実績あり 20代管理職実績あり 従業員数1000人以上 創立30年以上 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 資格支援制度充実 自社サービス・製品あり 完全土日休み フレックスタイム 月平均残業時間20時間以内 |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2026/07/28 |
| 求人番号 | 9299198 |
採用企業情報
- 三菱ふそうトラック・バス株式会社
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- 資本金35,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
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会社概要
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年以上にわたり商用車の「ものづくり」を支えてきた歴史と技術力を背景に、世界170以上の国と地域でトラック・バスを展開するグローバルメーカーです。
2026年4月には、日野自動車と統合し、新たに設立される持株会社 「ARCHION（アーチオン）」 の一員として事業を開始します。
ARCHIONは、トヨタ自動車およびダイムラートラックがそれぞれ25％を出資する新たな商用車グループであり、日本発の強力な商用車パートナーとして、開発・調達・生産の協業を通じ、アジア太平洋地域を中心にグローバルでの競争力強化を目指しています。
MFTBCは、これまで培ってきた日本の技術力とグローバル市場での経験をもとに、
革新的な商用車の開発、カーボンニュートラルへの挑戦、CASE技術（電動化・自動化など）への取り組みを加速させていきます。
新体制のもと、商用車の未来を切り拓く存在として、より安全・高品質で環境に優しいモビリティの提供に取り組んでまいります。
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