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| 部署・役職名 | 【大阪】始動充電分野の設計業務_K528 |
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【業務内容】 始動充電分野（オルタネータ、鉛バッテリー、スタータ等）の設計業務を担当していただきます。車両全体の電装部品、電源系統を理解し、シミュレーション等により最適な電源/始動系の設計を行います。車両の電気系の根幹を担う部品であり、電動化の進展により重要度が増している分野です。 ▼具体的には ・設計要件に基づき、車両に必要な電源/始動系の設計業務を実施します。 ・車両の装備、配線等の情報をもとに、シミュレーションツールを用いて車両の電源系の成立性を確認し、必要に応じて部品変更や車両装備の変更等を提案します。 ・部品を新規開発する際、部品の要求仕様を作成し、仕入先と調整しながら部品を開発します。開発した部品は試験車両に織り込み、設計通りの動作を行うことを確認します。 ・上記業務を関係部署と折衝しながら、適切なデータや理由を示し調整・合意形成を図りながら進めていきます。 ▼使用言語、環境、ツール ・MatLab Simulink（入社後のスキル習得で問題ありません） ・Excel、Word等の一般OAソフト 【仕事のやりがい、魅力】 ・車両開発の一連の流れを経験できます：プラットフォームの初期開発段階から個車開発、車両評価、生産現場への立ち合いまで、車両を量産するまでの全工程に携わることができます。 ・幅広いスキルが磨かれます：社内外の関係者と折衝しながら開発を進めるため、プロジェクト推進力や部品開発の技術力が身につきます。 ・課題解決の達成感：限られたスペースに必要な部品を搭載するなど、制約条件の中で最適解を見出し、関係部署を説得して合意形成できた時の達成感があります。 ・コンパクトカーという制約の中で、増加する電流使用量に対応するため、部品サイズと性能のバランスを取りながら、電装装備や電流の使い方をマネジメントする技術が重要となります。 ・新興国向け商品では、ハイブリッド車やバッテリーEV車だけでなく、ガソリン車のニーズも一定数あり、始動充電部品の需要は継続的にあります。 【採用背景】 車両の電動化が進む中、電源を供給する心臓部とも言える始動充電分野（オルタネータ、鉛バッテリー、スタータ等）の重要性が増しています。電動装備の増加に伴い、電流使用量が増える一方で、コンパクトカーという制約の中で部品を大きくすることができないため、電装装備や電流の使い方をマネジメントする業務が増加しています。このような背景から、戦力増加と、将来的には組織のリーダーとなっていただける方を採用したいと考えています。 【配属組織について】 車両の電子プラットフォームのハード部分の開発を担当する部署の中で当室は、ハーネスや始動充電部品を総合的に最適設計し、車両の電源インフラを設計・マネジメントする部署となります。今回募集する始動充電グループは、車両の電源系統の根幹を担う重要な部品を扱っており、車両全体の電装部品や電源系統を理解し、最適な始動充電/電源系の設計を行うというミッションを担っています。 【キャリアパス】 ・入社後はOJTを通じて業務に慣れていただき、量産開発を通じたスキル習得を目指していただきます。 ・最初は一つの部品を担当いただき、経験を積んでいただいた後、徐々に担当部品を増やしていきます。 ・将来的にはリーダーおよびマネジメント職、または機能エキスパート職としてキャリアアップを図っていただきます。 ・適性や希望に応じて、他部門などへの異動や、マネジメント・技術スペシャリストとしての道も選択可能です。 【働き方】 ・残業時間：平均約40時間/月（繁忙期には45時間を超えることもあります） ・テレワーク：可能です。ただしコミュニケーションを重視する為、できるだけ出社での勤務を推奨しています。 ・出張：年に数回程度。滋賀のテストコースや仕入先様の工場への出張が発生する場合があります。開発状況により単発で発生します。 ・海外出張：組織として海外工場を見学する機会が稀にあります（数週間単位）。長期の海外赴任は基本的にありません。 ・転勤：基本的に池田地区での勤務を想定しています。 |
| 労働条件 |
【ポジション】 正社員（期間の定め無し）試用期間あり（6ヵ月） 【給与】 2026年度新卒初任給 博士卒／309,500円 修士卒／290,300円 学部卒／270,700円 高専・短大卒／232,900円 高校卒／220,500円 ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします 【2026年度表記：モデル年収】 大卒（残業手当30H/月、賞与5.7ヶ月の場合） ・30歳 一般職メンバー 約700万円 ・35歳 一般職メンバー 約790万円 主任職係長級 約860万円 ・40歳 主任職係長級 約920万円 管理職課長級 約1050万円 （管理職は残業手当なし、賞与は会社業績に連動） 【諸手当】 時間外勤務手当、通勤交通費、家族手当、独身者家賃補助など ※家族手当は支給対象1人目17700円、2人目以降7000円/人 【昇給・賞与】 昇給：年1回 賞与：年2回（7、12月） 【社会保険】 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金 【福利厚生】 財形貯蓄、自動車資金貸付、各種社会保険、 独身者家賃補助制度、 自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、 社員クラブ、診療所、保養所など 【勤務時間】 フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し） 標準時間 始業8:45－終業17:30 【休日・休暇】 完全週休2日制（土曜・日曜） GW・夏期・年末年始の大型連休あり、年間121日 年次有給休暇 基本入社翌月から付与（日数は規定による） ※入社2月と3月は5月付与 育児・介護休職、子の看護休暇、特別休暇 他 【その他】 敷地内全面禁煙 |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 【必須要件（MUST）】・基礎的な電気・電子工学の知識 ・過去に部品の設計や開発、製造に携わったことがある方（自動車部品以外でも可） ・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションをとることができ、連携が取れる方 【歓迎（WANT）】 【歓迎要件（WANT）】・自動車業界での経験をお持ちの方 ・完成車メーカーやTier1、Tier2サプライヤーでの部品設計経験 ・オルタネータ、鉛バッテリー、スタータ等の始動充電関連部品の設計経験 ・モーター系部品（エアコンのコンプレッサー等）の設計経験 ・産業機械や家電等でモーターを含む完成品の設計経験 ・車両の電気系統に関わる業務経験 ・Matlab、モデルベース開発の経験 ・CATIAの使用経験 ・英文仕様書の読解が可能なレベルの英語力（TOEIC500点程度） ▼求める人物像 ・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションをとることができ、連携が取れる方 ・論理的思考力と仮説検証力を持ち、主体的に自ら課題を見つけて解決に取り組める方 ・他部署から必要な情報を的確に吸い上げることができる方 ・相手を説得するために適切なデータや理由を示し、合意形成ができる方 ・人として信頼され、誠実である方 ・困ったときに頼られるような存在になれる方 ・車や運転が好きで、ものづくりに情熱を持てる方 ・当社の理念や軽自動車開発への想いに共感できる方 【学歴】 大卒/高専卒 |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2026/07/27 |
| 求人番号 | 9273683 |
採用企業情報
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