転職・求人情報の詳細をご覧になる場合は会員登録（無料）が必要です
【BEV・HEV市場の成長領域】車載電池パック設計エンジニア｜トヨタ向け開発・次世代製品開発に挑戦
年収：
800万 ～ 1000万
?
採用企業案件
トヨタバッテリー株式会社
-
- 資本金20,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | 【BEV・HEV市場の成長領域】車載電池パック設計エンジニア｜トヨタ向け開発・次世代製品開発に挑戦 |
|---|---|
| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
【トヨタバッテリー株式会社のご紹介】 HEV向けの車載用バッテリーを主製品とする、トヨタ自動車の100％子会社です。 トヨタグループが掲げる『マルチパスウェイ戦略』の一翼を担い、車載用バッテリーにおいて世界規模で高いシェアを持つバッテリーカンパニーです。 トヨタグループとしての安定性と、電池のプロフェッショナルが集う環境を基盤に、今後の自動車業界/EV産業を牽引する存在として、バッテリーメーカーの中でも“キラリと光る”別格の存在を目指しております。 ※2024年10月に『プライムアースEVエナジー』から『トヨタバッテリー』へ社名変更いたしました。 【業務内容】 主にトヨタ自動車向けHEV用電池パックの設計開発をご担当いただきます。 ◆主な業務 ? 車載用電池パックの構造設計・部品設計 ? 電池パック部品レイアウト検討 ? 車両への搭載設計 ? 冷却システム・熱マネジメント・NV設計 ? 高品質・高信頼性を実現するための設計品質向上活動 ? 関係部門との仕様調整および開発推進 チームでプロジェクトを推進しながらも、担当領域については個人の裁量を持って業務を進めることができます。 【業務の魅力】 1. 自動車業界の成長領域に携われる 世界的な電動化の加速に伴い、バッテリーは自動車における最重要コンポーネントの一つとなっています。 今後も市場成長が期待される領域で、専門性を高めることができます。 2. 高い技術レベルを求められる環境 トヨタ自動車向けHEV電池パック開発に携わり、厳しい品質・信頼性要求に応える高度な設計スキルを身につけられます。 3. 製品全体を設計できる レイアウト設計、搭載設計、熱設計など幅広い領域を担当できます。 また当社は電池パックの生産も行っているため、生産現場の声もダイレクトに聞くことができ、機械設計者として総合的な技術力を磨くことが可能です。 ■職場のイメージ・ミッション ◆職場のイメージ ? グループ全体で約10名規模 ? 20代～40代が活躍 ? 若手にも裁量を与える風土 ? チームで議論しながら開発を進める文化 ? 技術志向が強く、品質へのこだわりを持つ組織 ◆ミッション 「高性能・高品質な車載用電池パックを設計し、自動車の電動化を支えること」 現在は主にトヨタ自動車向けのHEV電池パック開発を担っています。 また将来的には自主開発製品にも注力し、顧客への提案型業務への拡大を目指します。 【募集背景】 今後の業務拡大に向けた体制強化のための募集です。 従来の受託開発の増強に加え、顧客への新規提案等の中核を担う設計エンジニアを求めています。 |
| 労働条件 |
【雇用形態】 正社員（試用期間3ヶ月あり） 【就業場所】 下記のうちのいずれかとなります。 【本社・大森工場】 静岡県湖西市岡崎20番地 【境 宿 工 場】 静岡県湖西市境宿555番地 【新 居 工 場】 静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 ・最寄駅（JR「新所原駅」「鷲津駅」）より無料シャトルバスが運行されています ・浜松や豊橋からも近く、静岡県や愛知県へのUターンはもちろん、Iターン入社者も多数います。 ・将来的に転勤の可能性があります 【勤務時間】 ・事業所所定労働時間：8：30～17：30（ノンコアフレックス） ・休憩時間 60分 ・毎週1回、定時退社日（ノー残業デー）を設定（原則、毎週金曜日） 【休日】 ・完全週休2日制（原則 土曜日・日曜日）※年間休日121日 【休暇】 ・長期休暇（ＧＷ・夏季休暇・年末年始休暇）各9～11日程度 ・有給休暇 初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与 （その他休暇） ・5dayバケーション制度（3年に1回 公休日と年休を合わせて5連休を取得） ・子育て休暇（配偶者もしくは本人の産後3年以内に最大10日連続の年休を取得） ・産前産後休暇、育児休業、介護休業、裁判員特別休暇 など 【給与】 【想定月給】290,000円～480,000円（固定的に支払われる基本給） 【想定年収】5,800,000円～9,600,000円 ※年収は、残業時間（30時間／月）と賞与を含めて算出した金額となります 【諸手当】 ・超勤手当 ・家族手当（子1人あたり11,100円／月） ・通勤費補助（新幹線通勤費補助、高速道路代補助、パーク＆ライド補助）※ ・二重生活負担軽減制度（二重生活手当、帰宅補助） ※ ・住居費補助 ※ ・新生活支援金 ※ など （※：支給条件がある制度） 【昇給・賞与】 昇給：年1回（4月） 賞与：年2回（7月、12月） 【保険】 雇用保険、健康保険、厚生年金、労災保険 【福利厚生制度】 ・退職金制度（確定拠出年金） ・トヨタグループ団体保険（総合保険、自動車保険） ・財形貯蓄 ・従業員持株会 ・電動車新車購入支援金 ・会員制リゾート施設割引利用制度 ・入社時の引っ越し費用負担（条件あり） ・カフェテリアプラン 【施設】 ・従業員食堂 ・健康サポート室 ・体育館、スポーツジム ・事業所内保育園 【各種制度】 ・リモートワーク制度 ・育児短時間勤務（小学校6年生終了まで可能） ・マイカー通勤可（駐車場、駐輪場あり） 【同好会活動】 ・野球、サッカー、バドミントン、陸上、卓球など 【研修制度】 ・入社時研修 ・知識スキル研修（問題解決手法習得研修、統計的品質管理（SQC）研修、デジタルカレッジなど） ・昇格者研修（昇格時研修、管理監督者研修、マネジメント研修など） 【従事すべき業務の変更の範囲】 業務範囲の限定はない |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 ■ 機械設計または構造設計の実務経験（目安3年以上）■ 設計開発業務において主体的に業務推進を行った経験 ■ 顧客や仕入れ先、関係部署との技術折衝経験 【歓迎（WANT）】 ■ 機械系学科出身（高専・大学・大学院）■ 自動車関連部品の開発経験 ■ 電池・バッテリー関連製品の開発経験 ■ 基礎研究や要素技術開発の経験 ■ CAE解析経験（強度解析、流体解析、熱解析、音響解析など） ■ 英語を用いた業務経験 【求める人材イメージ】 - 自ら計画立案し行動できる方 - 技術課題に対して粘り強く取り組める方 - 固定観念にとらわれず新しい発想を生み出せる方 - チームメンバーと協力しながら成果創出を目指せる方 - 電動化社会を支える製品開発に強い興味・関心をお持ちの方 - 新規開発テーマにも挑戦したい方 |
| アピールポイント | 従業員数1000人以上 シェアトップクラス 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 Uターン・Iターン歓迎 地域活性化事業 マネジメント業務なし 完全土日休み フレックスタイム |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2026/08/24 |
| 求人番号 | 9118133 |
採用企業情報
- トヨタバッテリー株式会社
-
- 資本金20,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
-
会社概要
【設立年月】1996年12月11日
【代表者】代表取締役社長 岡田 政道
【本社所在地】静岡県湖西市岡崎20番地
【資本金】200億円
【売上高】2,923億円（2024年度実績）
【従業員数】5,393名（2025年10月）
【事業内容】
ニッケル水素バッテリー／リチウムイオンバッテリー／バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売。車載用バッテリーパックの受託試験の実施。
【沿革】
1996年12月 パナソニックEVエナジー株式会社設立
2008年 2月 大森工場（事務・技術棟）完成、本社移転（静岡県湖西市）
2010年 1月 宮城工場（宮城県黒川郡大和町）で生産開始
2010年 6月 プライムアースEVエナジー株式会社へ社名変更
2013年11月 中国江蘇省常熟市にトヨタエナジーシステム有限会社（STAES）（パック会社）設立
2014年 8月 中国江蘇省常熟市に 科力美オートモーティブバッテリー有限会社（CPAB）（セル・モジュール会社）設立
2016年12月 会社設立20周年
2020年10月 特例子会社『PEVEスマイル株式会社』を設立
2024年 2月 新居工場（静岡県湖西市）で生産開始
2024年10月 トヨタバッテリー株式会社へ社名変更
転職・求人情報の詳細をご覧になる場合は会員登録（無料）が必要です