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次世代エンジン研究開発（設計・テスト領域）

年収： 800万 ～ 1000万 ?

ヘッドハンター案件

部署・役職名 次世代エンジン研究開発（設計・テスト領域）
職種
業種
勤務地
仕事内容 【募集の背景】
10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けている当社
クルマの市場も先進国から新興国へも拡大を続け、
そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。
近年、地球環境に優しい自動車が求められる中、「走り」の魅力に加え、CO2削減・世界最高効率の燃費を実現するために次世代エンジンの開発をしています。
この度は、過去とは比べものにならないほど多様化するニーズに応えるため、
そして”Blue Skies For Our Children（子供たちに青空を）”を実現するために新たな仲間を募集します。

【具体的には】　※ご経験に応じてお任せする担当領域を決定します
世界トップクラスの高性能、かつ高品質な当社らしい魅力あるエンジンの商品化（HEV向け含む）に向けた

●エンジン設計業務
・エンジン本体部品（ピストン、シリンダーヘッド、ブロック等）領域
・吸気、排気、燃料関連、各種センサー、アクチュエーター部品領域
・ECU、ワイヤーハーネス、エンジン冷却システム領域

●エンジン単体テスト（信頼性保証領域）
・単体テスト業務（計測、分析、耐久試験 等
・ベンチおよび実車テスト・評価
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】
CATIA、ENGベンチ等付帯設備/解析ツール（INCA、MATLAB、Simulinkなど）

【魅力・やりがい】
世界最高の魅力あるエンジンを設計、研究し商品化することが私たちのミッションです。
熱効率やクルマとしての性能を極限まで向上させるため　徹底的に突き詰めて解析し、より多くのお客様により高性能なエンジンを届け、「運転する楽しさ」と「環境への負荷低減」の両立を目指します。年齢や社歴に関係なく、起案したテーマが認められれば、そのままプロジェクト責任者として自らのアイデアを具現化でき、街で当社車を見て「このクルマのエンジンは自分が開発した」と自らの仕事の成果を実感できるなど、エンジニアとして非常にやりがいを感じられる環境です。
労働条件 当社の福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、
安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、
社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。

■雇用形態
正社員

■想定年収
570万円～1,040万円
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

■試用期間：入社後2ヶ月:
■諸手当：
・通勤手当
・リモートワーク手当
・賞与
・残業代全額支給　など

■給与改定：年1回（6月）
■賞与：年2回（6月、12月）
■勤務時間：8時間（標準労働時間8:30～17:30）
※事業所/職場によりフレックスタイム制適用
※休憩時間：原則1時間
■休日・休暇：
・週休2日制（弊社カレンダーによる）
・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）
・年間休日121日
・年次有給休暇…16日～20日/年　※勤続年数に応じて付与
・慶弔休暇（結婚休暇：6日、忌引休暇：1～7日　※続柄に応じて付与）
・特別休暇
■福利厚生
・各種保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険）
・キャリア形成の支援
・能力開発の支援
・居住・通勤の支援
・出産・育児との両立支援
・介護との両立支援
・健康・リフレッシュの支援
・資産形成の支援と保障
※管理職での採用の場合、福利厚生の内容が一部異なります。
応募資格

【必須（MUST）】

【求める経験・スキル】　　
●機械工学（力学・熱流・流体）の基礎知識を有し
設計・解析・評価テストなどの実務経験者


【歓迎（WANT）】

●エンジン、エンジン関連部品の開発（設計/テスト）経験

●CAE解析経験

●内燃機関エンジンに対する知識（ガソリン／ディーゼル問わず）

●モデルベース開発の基礎知識

●計測機やテスト設備サプライヤーでエンジンテストに関わった経験

リモートワーク

可

「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります
受動喫煙対策

屋内禁煙
更新日 2026/07/10
求人番号 9048424

採用企業情報

この求人の取り扱い担当者

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