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| 部署・役職名 | 【完成車メーカー】CASEを支える「車両全体のEMC(電磁波環境適合性)」開発エンジニア |
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| 仕事内容 |
車両全体のEMC開発に関わる法規・市場適合性開発業務を実施いただきます。 【具体的には・・・】 ・車載電装品を搭載する上での車両側EMC開発とその左バンク化対応 ・車載電装品を弊社スペック通り具現化するための電子電装部品開発 コントロール ・車両EMC認証試験対応、EMC開発設備の維持管理 ・車両EMC試験規格、部品EMC試験規格の制改訂~EMC国際規格への貢献 【部門ミッション】 電子性能開発部門のミッションとしては ・車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究・モデルベース開発を創造的、効率的に開発し、個別商品における性能、品質、コスト、日程、開発投資等の目標を達成すること。 ・具体的にEMC/AVC実研グループでは、以下を担う。 ①EMC関連と音響・電波部品の機能・性能・信頼性実研開発 ②EMC関連と音響・電波部品に関する各設計・実研への技術支援 ③上記開発関連のモデル整備、技術の水平展開 【ポジション特徴】 ①職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) ・課長や課長代理の下、5~6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます ・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します ・風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両EMC開発の第一人者として社内外で活躍するエキスパート・エンジニア ・社内の車両EMC開発全体をコントロールし、開発プロセス管理、人材育成を行うマネージャー 【募集背景】 CASE時代に突入し、車載電装システムには飛躍的な進化が求められている。 制御ソフトウェアの土台となるハードウェアでは、電動化による高エネルギー化、駆動・通信の高周波化が進んでおり、システムの増加とともにEMC開発の難易度は加速度的に上昇している。本グループは実研部門であると同時に車両全体のEMC開発のコントロールタワーの役割を担い、現状のEMC開発の手戻りを防止すると同時に、これらの難題に取り組んでいく必要がある。 EMC開発には、高周波(電波)の基礎知識と、電気電子部品のハードウェアに関する知見が重要となるが、自動車メーカでは希少技術であり、広く外部から知見・経験を持つエンジニア採用を検討中。 ※詳細はお気軽にお問合せ下さい。 |
| 労働条件 |
【就業地】広島県安芸郡 広島本社 【雇用形態】正社員 【勤務時間】:9:00~17:45(休憩45分)フルフレックス フレックスタイム制(コアタイムなし)※標準労働時間/1日8時間 【在宅制度】あり 【休日・休暇】週休2日制(企業カレンダーによる)、年次有給休暇(半日有給制度あり) ※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日(GW・夏季・年末年始等) 【給与】前職を考慮し、会社規定に応じて決定されます。 昇給:年1回、賞与:年2回 【その他】通勤費支給、各種社会保険完備、退職金、独身寮(月2万円)など |
| 応募資格 |
【必須(MUST)】 下記いずれか必須・電気電子部品ハードウェア開発の知識、経験 ・電波・高周波に関する基礎知識 (電波に関しては大学で学ぶ程度の基礎知識を指す) ※自動車業界に限らず、通信、電機などの経験者も歓迎 【歓迎(WANT)】 ・車載システムの電子制御に関する基礎知識・車載電気/電子部品(半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ)などに関する基礎知識 車両やベンチでの実験業務もあるため、車両運転を含む現場現物の開発業務に 興味のある方。 量産開発の経験がある方。 |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | その他 「就業場所が屋外である」、「就業場所によって対策内容が異なる」、「対策内容は採用時までに通知する」 などの場合がその他となります。面接時に詳しい内容をご確認ください |
| 更新日 | 2026/06/24 |
| 求人番号 | 8818845 |
採用企業情報

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- 会社規模5001人以上
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- 建設 メーカー 商社
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- 長年、求職者様軸で第二新卒・ミドル・シニア転職まで支援させていただいております。 地域性から職種範囲も幅広く経験させていただいております。 求職者様の時間軸で支援させていただける様に日々努めております。 転職に関するご相談は、是非お気軽にお問合せ下さい。
- (2024/02/08)
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