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次世代HVダンパMBD開発

年収： 1000万～ 1200万

ヘッドハンター案件

部署・役職名	次世代HVダンパMBD開発
職種	生産技術生産技術機械設計
業種	自動車・自動車部品電気・電子
勤務地	愛知県
仕事内容	【組織のミッション】 HEV用トルクリミッタダンパおよびMT車用クラッチシステム部品の設計開発。エンジントルクの伝達・遮断の基本機能に加え、回転変動低減による静粛性の提供や、操る喜びを体感できるフィーリングの演出に貢献しています。【募集背景】 HEV・PHEV需要の拡大に伴い、グローバルにトルクリミッタダンパの需要が高まっています。国内外のカーメーカーへの提案力を強化するため、次世代モデルの開発力強化に向けダンパのMBD設計開発を担う即戦力人材を募集します。企画から量産、改善のサイクル開発で常に進化を続ける環境で、一緒に未来のモビリティ社会を創りましょう。【業務のやりがい】・グローバルトレンドを把握し、OEMと直接会話しながらモビリティ目線で仕様を考える仕事です。・MBD/CAEを重視した開発環境で、最新の解析技術（機構解析3D、MATLAB等）を習得できます。・海外拠点（北米、インドネシア、中国、インド等）とつながり、グローバルな開発経験が得られます。・小さな部品ながら、製品全体を中心となって開発でき、企画〜量産立ち上げまで一通りの経験が積めます。【職務内容】 HEV用トルクリミッタダンパの設計開発を担当していただきます。主に次世代モデル開発に必要となるMBD設計を担当いただきながら，グローバルトレンドの把握、OEMとのニーズ確認から、力学モデルによる設計解析、製造性・コスト確認、品質確認を経て世界にリリースするまでの一連の開発業務を担います。【具体的な業務内容】・ダンパの機能設計、構造設計・力学モデル（1D/3D）を用いた設計解析、機構解析・CAE（強度、固有値、機構、流体、振動等）による性能予測・カーメーカとの仕様調整、生産技術・品質管理部門との連携・使用ツール等：MATLAB、RecurDyn、各種CAEツール　，職場環境：4グループ体制（約50名）
労働条件	■雇用形態：正社員【勤務時間】 ■8:45～17:30　フレックスタイム制/休憩時間50分【福利厚生】 ■通勤手当会社規定に基づき支給 ■退職金有確定拠出年金 ■社会保険完備　健康厚生年金雇用労災 ■その他制度　企業年金・社員持株会・家族手当（子1人目1万円 2人目1万円） ■寮・社宅有独身寮~35歳/一部会社負担有り既婚社宅~44歳/一部会社負担有り【休日】完全週休2日制 ■年間125日（内訳）土曜日曜 ■有給休暇 ◎初年度 4〜9月入社の方：16日 10〜3月入社の方：8日 ◎2年目以降弊社就業規則に則り、年次有給休暇を付与する。（16日~/年） ◎時間単位年休：有
応募資格	【必須（MUST）】 ■必須・CAD操作（2D/3D）・CAE非線形解析（強度・振動・音響等）の知識 ■いずれか必須 ①ダンパ・クラッチ等の駆動系回転部品の設計経験者（例：トルクコンバータ、フライホイール、トーショナルダンパ、クラッチディスク等） ②回転体の振動・騒音に関する性能評価・解析の経験者（例：ねじり振動解析、回転変動解析、音振性能評価、モード解析等） ③MBD（モデルベース開発）を用いた駆動系シミュレーションの経験者（例：1D－CAE、MATLAB/Simulink、制御モデル設計等）【歓迎（WANT）】・HEV/PHEV用パワートレーン部品の量産開発経験・RecurDyn等の機構解析ツールを用いた実務経験・カーメーカとの仕様折衝経験・海外拠点との技術連携経験【求める人物像】・製品全体を俯瞰し、主体的に開発を推進できる方・社内外の多くの関係者と円滑にコミュニケーションが取れる方・新しい技術（MBD/CAE等）に積極的にチャレンジする意欲のある方・グローバルな視点で仕事に取り組める方【語学】 TOEIC540点以上を歓迎（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します） ■業務での英語使用メール／時々ある資料・文書読解／時々ある電話会議・商談／ほとんどない駐在／経験・志向に応じて要相談
リモートワーク	可「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります
受動喫煙対策	屋内禁煙
更新日	2026/06/12
求人番号	8658552

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