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※異業界歓迎※【博多勤務】次世代車載ネットワーク開発エンジニア

年収： 900万 ～ 1000万 ?

ヘッドハンター案件

部署・役職名 ※異業界歓迎※【博多勤務】次世代車載ネットワーク開発エンジニア
職種
業種
勤務地
仕事内容 当社は今、クルマの「知能化」を次の競争軸と定め、独自のビークルOSやAD/ADASの内製開発を加速させています。
この進化をソフトウェアの側面から支え、常に最新の価値をユーザーへ届け続けるための生命線が、次世代プラットフォーム「Gen4 OTAマネージャー」です。

私たちが挑んでいるのは、更新ソフトの開発に留まりませんクラウド連携、マルチOS（Autosar/QNX/Linux）を跨ぐ複雑な制御、さらには開発プロセスへの生成AI導入など、「知能化する当社」のソフトウェア基盤を自前で築き上げる仕事です。

車載業界に限らず、異業界のIT・通信・SW開発で培った知見は、この巨大なプラットフォームを完成させるための不可欠なピースです。入社後の専門研修を経て、世界中の当社車に「進化」を実装する最前線に立っていただける方を募集します。
※車載経験は問いません。他製造業・SIer・通信業界など、異業界出身の仲間も多数活躍しています。
※入社後はSDV領域に特化した研修（1～2ヶ月程度）を経て実務を担っていただきます。異業界出身者が早期に戦力となれる教育体制を整えています。

【業務内容】
※ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。
ダイアグ通信（診断プロトコル設計・実装）
車両の健康状態を診断し、OTAの成否を左右する「診断通信」の要件定義と実装サポート。
UDS（ISO14229）や、最新の車載診断規格であるSOVD、DoIP（Ethernet経由の診断）の仕様策定。

ネットワーク機種開発（車両導入・実機適合）
開発中の新型車両（機種）に対し、ネットワーク仕様を最適化し、実機での通信品質を担保。
各ECU間の通信タイミング設計、バス負荷率の計算・最適化、実車を用いた通信ログ解析と不具合修正。

ネットワーク共通仕様策定（アーキテクチャ設計）
特定の車種に閉じない、次世代プラットフォーム（Gen4等）全体の通信プロトコル・トポロジーの標準化。
車載Ethernet（SOME/IP等）の導入、セキュリティプロトコル（TLS/IPsec）の共通要件定義、低消費電力管理（スリープ/ウェイク）の策定。

ネットワーク開発環境構築、開発プロセス構築（DX・自動化）
ネットワーク開発のスピードを最大化するための、検証環境および開発プロセスのデジタル化。
Vector系ツール（CANoe等）＊＊やHILSを用いた自動検証システムの構築。生成AIを活用した仕様書作成やコード生成プロセスの導入。

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【魅力・やりがい】
ダイアグ通信
車両の「健康診断」の仕組みを創る。最新のSOVD規格などを取り入れ、クラウドと車両を繋ぐ「情報の信頼性」を極める面白さがあります。
ネットワーク機種開発
自分の設計が「実車」として形になる瞬間。テストコースでログを追い、複雑なECU群が意図通りに連携し、クルマに命が吹き込まれる瞬間を最も近くで実感できます。
ネットワーク共通仕様策定
「特定の1台」ではなく、「将来の全ラインナップ」の共通基盤を設計する。10年先のモビリティのあり方を左右する、アーキテクトとしての誇りを持てる仕事です。
環境・プロセス構築
生成AIや最新のシミュレーションツールを駆使し、古い開発文化をアップデートする。「エンジニアが最もクリエイティブに働ける環境」を自ら創り出す変革のやりがいがあります。
労働条件 ■想定年収
590万円～1,090万円（時間外勤務手当30時間/月含む）
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

8時間（標準労働時間8:30～17:30）
※事業所/職場によりフレックスタイム制適用
※休憩時間：原則1時間

休日・休暇

・リモートワーク制度
・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）
・年間休日121日
・平均有休取得日数18.5日（2022年）
・年次有給休暇…16日～20日/年　※勤続年数に応じて付与
・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）

福利厚生

・社内研修
（学習プラットフォームを活用した自律的な学習の支援、キャリア研修等）
・語学資格取得支援
・健康診断
・余暇施設（運動施設、保養所）
・厚生制度
（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）
・各種保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険）
・食堂施設、食事補助
・独身寮、転勤社宅　※適用条件有

【社宅についての詳細】

■入居条件
・現在の住居から通勤困難と認められる場合
（公共交通機関や車等の実乗車が1.5時間以上、または直距離50Km以上）
・現在の会社で社宅・寮へ入居している場合

■入居期限
・3年（最長5年）

■社宅料（給与引き去り）※目安
・1DK···8,000円～15,000円程度
・2DK···15,000円～25,000円程度

両立支援（仕事と育児・介護など）

・育児・介護手当
・リモートワーク制度
・短時間勤務制度
・育児・介護休職
・産前産後休暇
・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）
・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）
・育児費用補助
・社内託児所（和光/栃木）
・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）
・不妊治療休暇（年間5日）
・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）
・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日）
応募資格

【必須（MUST）】

【いずれか必須】
※出身業界問わず
・組込みシステム要件定義又は設計の経験（業界問わず）
・組込みSW開発経験※V字（=開発フロー）の左側の経験（=要件定義～実装のうち、いずれかの経験があればOK）
・ダイアグ通信プロトコルの知見

【歓迎（WANT）】

【上記に加えあれば尚良いご経験※】
・Autosar（CP/AP）、QNX、Linux等のOS知見。
・サイバーセキュリティ、電力マネジメント、無線通信（5G/V2X）の知識。
・機能安全に関する知見
・車載システム全体のアーキテクチャの関する知見

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・自動車の電動化・自動運転化といった技術革新に関心があり、次世代車載ネットワークの標準化・最適化に意欲的に取り組める方
・複数の関係者と協働しながらプロジェクトを推進できる方
・技術課題に対して論理的に分析し、解決策を提案できる方
・新しい技術や規格に対して、積極的に学習しチームに展開できる方
・品質とスケジュールの両方を意識して業務を遂行できる方
・主体的に業務に取り組める方
・チームをまとめ、メンバーを技術的にサポートできる方

リモートワーク

可

「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります
受動喫煙対策

喫煙室設置
更新日 2026/06/05
求人番号 8518644

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