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| 部署・役職名 | 駆動＆シャシモジュール先行開発 |
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| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
【職務内容】 アンダーボディ領域において、足回り・フレームを中心とした車両骨格／駆動モジュールの構想・設計・評価を一貫して推進します。要件が未確定な段階から仮説設計を回し、関係部署と連携しながら車両全体視点で構造成立・課題解決をリードする役割です。 【具体的な業務内容】 ・車両骨格・サブフレーム等の構想立案（要求整理／成立条件の設定） ・荷重伝達・剛性配分等を踏まえたレイアウト／構造設計（CAD） ・駆動・制動要素との干渉/搭載/締結を踏まえた領域横断の統合検討 ・試作・評価計画の立案、評価結果の分析、設計へのフィードバック（PDCA） ・関係部署との仕様調整・論点整理（会議体の運営、意思決定の推進） ・使用ツール・環境：CATIA、テストコースでの車両評価 【組織のミッション】 電動化・車両構造変革を見据え、アンダーボディ領域で「走る・曲がる・止まる」を支える機能の進化・統合を通じ、BEV/PHEV/HEV時代に最適な車両骨格・駆動モジュールのあり方を構想・具現化します。車両全体視点での機能統合・構造提案により、次世代モビリティの基盤となる技術・商品を創出します。 【募集背景】 電動化の進展により、低コスト化・車両空間拡大などの要求が高まり、足回り・フレーム・駆動・制動を含めた車両全体での最適化設計が不可欠となっています。開発テーマの拡大に対し、構想段階から設計・評価までをスピーディに回せる体制強化が必要なため、足回り・フレームを軸に車両全体視点で統合検討を推進できる人材を募集します。 【業務のやりがい】 足回り・フレーム設計の知見を起点に、駆動系領域と連携しながら車両全体を成立させる設計・検証に踏み込めます。少人数体制のため意思決定が速く、提案が設計に反映されやすい環境です。さらに設計にとどまらず試作・評価まで一貫して関わることで、「クルマとして仕立てる」手応えを得られます。 |
| 労働条件 |
■雇用形態：正社員 【勤務時間】 ■8:45～17:30 フレックスタイム制/休憩時間50分 【福利厚生】 ■通勤手当 会社規定に基づき支給 ■退職金有 確定拠出年金 ■社会保険完備 健康 厚生年金 雇用 労災 ■その他制度 企業年金・社員持株会・家族手当（子1人目1万円 2人目1万円） ■寮・社宅 有 独身寮~35歳/一部会社負担有り 既婚社宅~44歳/一部会社負担有り 【休日】 完全週休2日制 ■年間125日（内訳）土曜 日曜 ■有給休暇 ◎初年度 4〜9月入社の方：16日 10〜3月入社の方：8日 ◎2年目以降 弊社就業規則に則り、年次有給休暇を付与する。（16日~/年） ◎時間単位年休：有 |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 足回り／フレームの機械設計経験（3年以上目安）【歓迎（WANT）】 車両運動（走る・曲がる・止まる）を理解した構造設計、サスペンション設計経験【求める人物像】 ・車両全体視点で構造成立・課題解決を主体的に担いたい方 ・要件が未確定でも仮説を立て、検証しながら前に進められる方 ・領域を越えた連携の中で論点整理と合意形成を推進できる方 【語学】 ■業務での英語使用 メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／ほとんどない 駐在／経験・志向に応じて要相談 |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2026/06/05 |
| 求人番号 | 8517694 |
採用企業情報
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