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xEV向け電池パックの先行開発

年収： 1000万 ～ 1200万 ?

ヘッドハンター案件

部署・役職名 xEV向け電池パックの先行開発
職種
業種
勤務地
仕事内容 【職務内容】
5年から10年先の電動車を見据えた、電池パックの先行開発を担当いただきます。企画・構想から設計、試作、評価までを一貫して推進するポジションです。

【具体的な業務内容】
電池パックの構造、熱マネジメント、電気構成を統合したシステム設計を行い、次世代アーキテクチャの検討を進めます。また、電池ケースや冷却構造、高電圧部品の設計・評価に加え、試作品の立ち上げおよび性能・安全評価を実施します。さらに、自社の技術検証結果をもとに、社内外関係者と連携しながら開発を深化させていきます。開発にあたっては、3D CADやCAE、各種評価設備を活用し、機械・電気・材料・制御の各分野と連携しながら取り組みます。

【組織のミッション】
アンダーボデー領域を支える単品商材を担っており、将来的にモジュール、システム商材へ領域を広げる事を目指して開発しています。その中でも電動化時代の中核である電池パックを軸に、新たな車両価値を創出することをミッションとしています。構造・熱・電気・制御を統合したシステム開発により、将来の車両に求められる電池システムのあるべき姿を構想し、その実現に向けた先行技術開発を推進しています。

【募集背景】
電池パックは、車両性能・コスト・安全性を左右するコアシステムへと進化しており、Cell to Pack化や熱・安全要求の高度化により、従来の延長では解決できない技術領域に入っています。同社ではこうした変化を踏まえ、5〜10年先を見据えた先行開発として、構想検討から試作・評価を一貫して進めています。このフェーズでは、正解のない領域に対して自ら課題を設定し、新しい電池パックの姿を具体化していくことが求められます。こうした環境で、主体的に開発を推進できる人材を募集します。

【業務のやりがい】
本業務では、電池パックというクルマの性能を決定づける領域において、自らの発想を起点に構想を描き、それを実際のハードとして具現化していく経験ができます。単一部品ではなく、構造・熱・電気を統合したシステム全体を設計できる点が大きな特徴です。また、構想検討から設計、試作、評価までを一貫して担うため、自身のアイデアが形になっていくプロセスを実感できるとともに、エンジニアとしての技術領域を大きく広げることができます。
労働条件 ■雇用形態：正社員

【勤務時間】
■8:45～17:30　フレックスタイム制/休憩時間50分

【福利厚生】
■通勤手当 会社規定に基づき支給
■退職金有 確定拠出年金
■社会保険完備　健康 厚生年金 雇用 労災
■その他制度　企業年金・社員持株会・家族手当（子1人目1万円 2人目1万円）
■寮・社宅 有 独身寮~35歳/一部会社負担有り 既婚社宅~44歳/一部会社負担有り

【休日】
完全週休2日制

■年間125日（内訳）土曜 日曜
■有給休暇
◎初年度
4〜9月入社の方：16日
10〜3月入社の方：8日
◎2年目以降
弊社就業規則に則り、年次有給休暇を付与する。（16日~/年）
◎時間単位年休：有
応募資格

【必須（MUST）】

・機械系または電気系の設計開発経験
・3D CAD（CATIA V5等）を用いた設計や、製品開発における構造検討に携わった経験
・他部署や外部と連携しながら業務を推進した経験



【歓迎（WANT）】

・電池パックや電装部品、高電圧部品などバッテリー関連商材の開発経験
・開発リーダーまたはそれに準じる立場でプロジェクト推進に関わった経験
・熱設計やCAE解析の経験
・車両プラットフォーム開発やOEMとの開発折衝経験

【求める人物像】
自ら課題を設定し主体的に行動できる方、専門領域にとらわれずシステム全体を俯瞰して最適解を導ける方を求めています。不確実性の高い領域においても仮説を立てながら前進できる力を持ち、社内外の関係者と連携して開発を推進できる方を歓迎します。また、将来的に開発をリードする意思をお持ちの方を想定しています。

【語学】
TOEIC600点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
■業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／基本的にない
リモートワーク

可

「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります
受動喫煙対策

屋内禁煙
更新日 2026/06/05
求人番号 8517664

採用企業情報

この求人の取り扱い担当者

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