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フロントエンドエンジニア（アウトカー領域）

年収： 1000万～ 1300万

採用企業案件

採用企業

部署・役職名	フロントエンドエンジニア（アウトカー領域）
職種	SE（Web・オープン系）フロントエンドエンジニアプロジェクトマネージャー（Web・オープン系）
業種	その他自動車・自動車部品
勤務地	東京都
仕事内容	レベル4自動運転トラックでの幹線輸送を実現するには、自動運転トラックを遠隔から監視・制御できる必要があります。また、自動運転トラックとネットワークでつながった様々なITサービスとの連携が必要になります。T2では、レベル4自動運転トラックによる幹線輸送の事業化へ向けて、これらシステムの整備を行っています。この様なシステム領域をアウトカー領域と呼びます。なお、その実現には内製開発に加えて、自動運転トラックの理解、運行管理や自動運転トラックの誘導など業務オペレーションの構築、法令調査や行政との調整、外部委託を含む社外とのアライアンス推進など、様々な取り組みが必要になります。本ポジションでは、これらの取り組みにも参画することで目的を理解いただきつつ、アウトカー領域のシステムについて、フロントエンド開発を担当いただきます。 ■具体的な業務内容 - 顧客体験の設計。アウトカー領域のシステムには様々な人々が関係します。具体的には、運送を発注いただくお客様、運行ダイヤの管理者、自動運転トラックを自動運転区間まで運転するドライバー、自動運転の開始・終了拠点のオペレーター、遠隔から自動運転トラックを監視する監視者、車両を整備する整備士などです。これらの人々はアウトカー領域のシステムにとっては顧客に相当します。顧客にスムーズかつストレス無くシステムを体験いただくことで、自動運転トラックの幹線輸送ビジネス全体の価値向上を図ります。具体的には、事業部門と連携して業務フローの作成や検証を行います。また、机上の資料作成だけでなく、プロトタイプを用いた評価や自動運転トラックを用いたフィールド検証を行います。 - 顧客体験に基づいたユーザー体験を設計する業務。顧客体験の提供に必要な表示方法や操作性を分析します。例えば、画面部品の配置やメッセージの分かりやすさだけでなく、使用する場所や環境、使用する際の姿勢や操作の妨げになる制約などによって使いやすさは変わります。顧客が迷うことや間違うことを避け、顧客が次に行うことが明確であるようなユーザーインタフェース要求を抽出します。具体的には、事業部門と連携してユーザーインタフェースのラフスケッチの作成や検証を行います。また、机上の資料作成だけでなく、プロトタイプを用いた評価や自動運転トラックを用いたフィールド検証を行います。 - ユーザー体験に基づいて具体的なユーザーインタフェースを設計・製造する業務。具体的には、スマートフォンなどのモバイルデバイス、PCのブラウザなど使用するデバイスに応じたユーザーインタフェースを設計・製造します。なお、技術トレンドやロードマップを踏まえたユーザーインタフェースの技術スタックを策定するとともに、フレームワークやライブラリなどの技術を選定します。また、画面遷移や画面レイアウトの一貫性に加えてフォント、色、メッセージなどのルールを画面標準として整備することで、チーム作業による品質を担保します。 - 製造したユーザーインタフェースをテストする業務。具体的には、画面単位での単体テスト、画面横断な結合テストを行います。なお、画面テスト自動化ツールを導入して効率的かつ繰り返しのテストを可能にします。また、デバイスがスマホの場合には、機種や画面サイズの違いを考慮した検証を行います。 - 業務オペレーションが成立することを実証実験やテストで検証する業務。テスト設計、テスト環境構築、テストデータ作成、テスト実施、テスト結果評価などに参画いただきます。また、検出されたバグやインシデントの解析に参画し、問題の切り分け、報告、必要に応じた是正などを行います。自動運転トラックを使用したフィールドテストへの参画も行います。 - 開発したフロントエンドを運用保守する業務。継続的にコンテンツの更新や機能追加を行います。また、OS、ライブラリ、フレームワークなどのロードマップや更新情報を確認するとともに、非互換調査やバージョンアップを行います。なお、スマホアプリの場合はストアへの申請を行う場合があります。 ■担当システムアウトカー領域のシステムを主に担当いただきます。具体的には自動運転トラックの運行を計画・調整するシステム、自動運転トラックの発車制御を行うシステム、運行中の自動運転トラックを遠隔から監視するシステムなどです。その他にも、幹線輸送の事業化促進および付加価値の向上にむけて様々なシステム整備を検討中です。将来的には、それらにも参画いただく可能性があります。 ■このポジションの魅力/やりがい - 自動運転トラックでの幹線輸送というフロンティアへの挑戦。 - 自動運転トラックの幹線全体をITだけでなく事業観点も含めて俯瞰的に理解できる。 - 自分が設計したフロントエンドを通じて、実際に自動運転トラックが走る『手触り感』や『ダイナミズム』をフィールドテスト等で間近に体感できる。 - 新規事業の様々なフロントエンド課題に取り組むことで、フロントエンドのスペシャリストにステップアップできる。
労働条件	■給与：年収:600万円（育成レベル）～1300万円（リーダーレベル） ■勤務地：100-0011 東京都千代田区内幸町2-2-3　日比谷国際ビル1F 会社はテレワーク勤務も認め、詳細は別途定めるテレワーク規程による。 ■雇用形態：正社員 ■勤務体系：専門労働型裁量労働制（みなし労働時間：8 時間） ■試用期間：あり(3か月) ■福利厚生：定期健康診断、フリードリンク、企業型確定拠出年金制度、年次有給休暇20日（採用時に付与する）、PC支給、ベビーシッター利用補助券
応募資格	【必須（MUST）】 - ITシステム開発の実務経験3年以上。技術や工程は問いませんが、その経験から得られた価値観や課題感を重視します。 - デバイスを問わずユーザーインタフェースで用いられるプログラミング言語（TypeScript/Kotlin/Swift/HTML/CSS/JavaScriptなど）にて商用開発向けのユーザーインタフェースを自ら実装した経験。React、Jetpack Compose、SwiftUIなどのライブラリ使用経験があればなお良い。 - 語学力：日本語（ネイティブ・N1レベル相当）。 - 技術観点でのプレゼンテーション資料作成スキル。【歓迎（WANT）】 - クロスプラットフォーム技術を用いてスマホアプリを自ら実装した経験。具体的にはReact Native、Flutterなど。 - 本人確認や認証の仕組みを標準的なライブラリやサービスを用いて自ら実装した経験。二段階認証、多要素認証の実装経験があるとなお良い。 - フロントエンドが必要とするバックエンドについて、BFF（Backends For Frontends）や開発用/テスト用のスタブなどを開発した経験。それらに必要なDBMSへのデータ投入・更新・削除を自力で行うことで、フロントエンドに閉じた開発の効率化できるとなお良い。 -デファクトなITベンダーが提供するヒューマンインターフェースガイドの活用を推進した実務経験。人間工学や安全工学の知見があるとなお良い。 - DFD、ER図、UMLなどのダイアグラムを活用できるスキル。 - システム開発プロジェクトのフロントエンドの主担当として、リーダーやステークホルダーとの交渉・折衝を推進し、フロントエンドの調整を行うスキル。 - 複数サブシステムが連携するシステムについて結合テストを推進するスキル。 - 英語力（基礎～ビジネスレベル）。求める人物像 ⁻ 自走できる（仕様が固まりきっていなくても前に進められる） ⁻ 論理的（プロセスの順序や因果関係、情報の構造や関係性を見出せる、説明できる） ⁻ 手を動かせる（語るだけでなく、実作業を自分で担える） ⁻ 客観的で柔軟（特定の方法論や自らの考えに固執せずに、合意可能な現実解を見出せる） ⁻ 完璧主義に陥らない（まず形にして、改善を重ねていける） ⁻ 積極的なコミュニケーション（社内外関係者を巻き込んで推進できる） ⁻ ミッション・ビジョンへの共感
アピールポイント	創立5年以内ベンチャー企業年間休日120日以上産休・育休取得実績あり自社サービス・製品ありフレックスタイム
リモートワーク	可「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります
受動喫煙対策	喫煙室設置
更新日	2026/06/05
求人番号	8517567

採用企業情報

株式会社T2

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