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| 部署・役職名 | 【1917】_HM_車両制御領域の市場品質向上に向けた技術研究・データ活用 |
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| 仕事内容 |
======================== WEB面接実施中です。 ======================== Honda初となる市場不具合解析技術の研究・業務プロセス構築を担うポジションです。 車両データを活用したリアルタイムの品質問題の早期認知・解析を推進し、市場品質向上に直結する技術の具現化として車両開発や新業務プロセス構築に携わります。 不具合解析よりも技術研究が中心となるため、最新のデータドリブン解析技術やリモート解析など、次世代技術の探索・開発にチャレンジできます。 【具体的には】 ●車両データを活用した市場品質問題の早期認知およびデータドリブン解析技術の研究・開発 ●XR技術を活用したリモート解析など次世代解析技術の研究・開発 ●市場不具合解析に必要なデータガバナンスの仕組み構築(品質データの収集・要求・管理) ●Honda初の市場不具合解析技術・業務プロセス構築への参画 ●リモート解析チームとの連携によるシステム開発・技術検証 ※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【募集の背景】 急速なクルマのSDV化へのシフトに伴い、車両データを活用した市場品質対応の重要性が増しています。従来の方法にとらわれず、データドリブンで市場不具合を早期に発見・解析し、品質向上を実現するための体制強化を目指しています。 【業務の魅力】 Honda初の市場不具合解析技術、業務プロセス構築に携わることができ、市場品質向上に向けた新技術の具現化ができるチャレンジングなポジションです。 リモート解析・次世代解析技術など最先端分野の研究に挑戦可能で、技術研究・プロセス構築の両軸で市場課題解決に貢献ができます。 【社員の声】 ●20代社員/キャリア採用(完成車メーカー出身) 市場品質不具合は開発段階で顕在化しなかった問題が、市場の環境や車の使われ方など様々な要因が重なることで発生してしまうため、原因を突き止めることは非常に難しいですが、その分、原因を突き止めることができたときにやりがいを感じます。 また、市場走行データを解析し、不具合をいち早く解決することで、安心・安全なカーライフの提供に貢献できることに魅力を感じています。 【キャリアパス】 現場のプロジェクト推進経験を積んだ後、新規プロジェクトでのLPL(リーダー)やマネジメントポジションへ。もしくは市場不具合解析・データドリブン品質改善の専門家としてのキャリア構築などを目指すことが可能です。 【職場の特徴】 30歳台前後を中心とした若手が多く、Python等のプログラミングを扱えるメンバーも多いです。今までのHondaの市場品質対応の進め方を変える部署であり、メンバーのモチベーションも高いです。難易度の高い課題が多いにも関わらず、年齢や経歴に関係なく、主体性やリーダーシップを発揮し自由闊達なコミュニケーションが可能です。 |
| 労働条件 |
Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、 安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、 社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。 ■雇用形態 正社員 ■試用期間 入社後2ヶ月 ■想定年収 590万円~1,090万円(時間外勤務手当30時間/月含む) ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 ■諸手当 ・通勤手当 ・リモートワーク手当 ・賞与 ・残業代全額支給 など ■給与改定 年1回(6月) ■賞与 年2回(6月、12月) ■勤務時間 8時間(標準労働時間8:30~17:30) ※事業所/職場によりフレックスタイム制適用 ※休憩時間:原則1時間 ■休日・休暇 ・週休2日制(弊社カレンダーによる) ・長期休暇あり(GW、夏季、年末年始) ・年間休日121日 ・平均有休取得日数18.5日(2022年) ・年次有給休暇…16日~20日/年 ※勤続年数に応じて付与 ・慶弔休暇(結婚休暇:6日、忌引休暇:1~7日 ※続柄に応じて付与) ・特別休暇 ■福利厚生 ・各種保険(雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険) ・キャリア形成の支援 ・能力開発の支援 ・居住・通勤の支援 ・出産・育児との両立支援 ・介護との両立支援 ・健康・リフレッシュの支援 ・資産形成の支援と保障 ※管理職での採用の場合、福利厚生の内容が一部異なります。 |
| 応募資格 |
【必須(MUST)】 以下、いずれかのご経験・スキルをお持ちの方●工業製品の研究開発、システム開発、品質管理の実務経験 ●MatLab/Simulink等を用いた動的システムの制御・シミュレーション経験 ●時系列データや大量データ処理の活用による問題解決経験 【歓迎(WANT)】 以下のいずれかに該当される方は、特に歓迎いたします。●車両制御システム(パワートレイン、ブレーキ、ステアリング、ADASなど)に関する基礎知識 ●組込みソフトウェアやECU開発の経験(仕様検討、設計、デバッグ等) ●CAN通信やUDS等の車載ネットワークプロトコルの理解 ●データログ解析(CANログ、診断ログなど)の経験 ●C言語、Python、MATLAB/Simulinkなどの使用経験 【求める人物像】 ●Hondaフィロソフィーに共感いただける方 ●お客様に”安心・安全な車両を提供する”ために、Hondaの市場品質向上の課題解決に取り組める方 ●現状の認識ができ、課題解決に向けたソリューションを提案できる方 ●関わるステークホルダーと闊達なコミュニケーションが取れる方 |
| アピールポイント | 自社サービス・製品あり 日系グローバル企業 従業員数1000人以上 創立30年以上 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 資格支援制度充実 |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2026/04/22 |
| 求人番号 | 8137866 |
採用企業情報
- 本田技研工業株式会社
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- 資本金86,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
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会社概要
【設立】1948年(昭和23年)9月
【代表者】三部 敏宏
【資本金】860億円
【従業員数】32,088名
【本社所在地】東京都港区虎ノ門2-2-3
【その他事業所】国内外
【事業内容】モビリティ(二輪、四輪、汎用製品、ロボット、航空技術など)の製造・販売
【当社について】
■グローバル・ブランドスローガン
私たちHondaは、一人ひとりが抱いている
「こんなものがあったら楽しいなあ」「これができたら、多くの人が喜ぶだろうなあ」という夢や想いを大事にして、日々新しい製品の創造や技術にチャレンジしています。
夢があるから失敗を恐れず、夢の実現へとチャレンジする勇気と力が湧いてきます。夢は私たちを動かす大きな力。
Hondaは「The Power of Dreams」を原動力に、世界に新しい喜びを提案していきます。
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