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【1854】_HG_意のままの移動の実現に向けた車両性能開発（シャシープラットフォーム研究・操安研究/制御領域）

年収：応相談

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部署・役職名	【1854】_HG_意のままの移動の実現に向けた車両性能開発（シャシープラットフォーム研究・操安研究/制御領域）
職種	研究・開発機械設計電気・電子制御設計
業種	自動車・自動車部品
勤務地	栃木県
仕事内容	【募集の背景】 Hondaは2030年に向けて「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」ことをビジョンに掲げ、モビリティ領域の革新を加速しています。組織ビジョンである “誰もが、思い通りに動かせる”、を全速力で実現し、さらにその先、独創技術で、“ふつうの移動”　を　“アドベンチャー”　に変えよう！の実現に向け、私たちの組織では、シャシープラットフォーム技術の研究開発を進めています。 BEV、HEVだけでなく、すべてのHonda車両において、意のままの移動の実現に向け、「圧倒的な動的性能の獲得」を共に進めていただける仲間を募集しております。【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します “走る・曲がる・止まる”の基盤性能を支えるプラットフォーム技術の開発を担当いただきます。特に、操縦安定性や乗り心地の向上、そしてシャシーとパワーユニットの統合制御によるダイナミクス性能の進化を実現するため、以下業務に関わっていただくことを期待しています。 ◆サスペンション、ステアリング、シャシーデバイスなどの先行要素技術の研究・開発 ◆車両運動性能（ダイナミクス）向上を目的とした、シャシー・パワーユニットの協調制御技術の開発 ◆上記の技術を活用し、シャシー領域におけるプラットフォーム開発、車両全体の性能設計・検証 Hondaとして、これまでもモビリティの「乗り味」に拘ってきました。ハンドルを切った時の感覚、路面情報を運転者に伝える、電動技術・自動運転技術が進化する中でもHondaが大事にしていきたい「らしさ」の１つです。これまで四輪開発には取り入れられてこなかった全く新しい「制御」の考え方や、車両の価値を決めていく協調制御の深化など、運転体験を大事にしてきたHondaの中で、次世代の「乗り味」に直結するダイナミクス研究に挑戦してみませんか？ ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【開発ツール】・MATLAB、Simulink ・Adams、MotionSolveなどの機構解析【魅力・やりがい】・次世代車両のコア価値となる運動性能向上に直結する、ボディ・シャシーの革新的技術開発に携わることができます・バッテリー搭載による車両重量増への対応や、新しいプラットフォーム開発を通じて、操縦安定性や乗り心地といった基盤性能の進化に貢献できます・設計部門・テスト部門を問わず、自らが設計・解析した技術を、エンジニア自身の手で実車テストしながら開発・評価ができる環境です・開発技術が実際の製品に搭載され、国内外の市場でユーザーの声や成果を実感できる機会があります・製品単体から車両全体に至るまで、広範な技術領域にチャレンジ可能であり、興味や志向に合わせたテーマに積極的に関われます・SDV時代における“走る楽しさ”の再定義という、Hondaならではの価値創造に携われるポジションです【入社者の声】・キャリア入社(社会人16年目) 既存技術で量産するためのテスト解析ではなく、まったく新しいアイデアを具現化していく将来技術の研究に携わることができます。また、研究所ではすぐ隣にテストコースがあり、実際に研究からテストまで一貫して携わり技術の具現化に携わることができる環境です。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。新入社員から役員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間になっていただきたいと思います。
労働条件	Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。 ■雇用形態正社員 ■試用期間入社後2ヶ月 ■想定年収 590万円～1,090万円（時間外勤務手当30時間/月含む） ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 ■諸手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与・残業代全額支給　など ■給与改定年1回（6月） ■賞与年2回（6月、12月） ■勤務時間 8時間（標準労働時間8:30～17:30） ※事業所/職場によりフレックスタイム制適用 ※休憩時間：原則1時間 ■休日・休暇・週休2日制（弊社カレンダーによる）・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数18.5日(2022年) ・年次有給休暇…16日～20日/年　※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇：6日、忌引休暇：1～7日　※続柄に応じて付与）・特別休暇 ■福利厚生・各種保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険）・キャリア形成の支援・能力開発の支援・居住・通勤の支援・出産・育児との両立支援・介護との両立支援・健康・リフレッシュの支援・資産形成の支援と保障 ※管理職での採用の場合、福利厚生の内容が一部異なります。
応募資格	【必須（MUST）】「車両の移動価値・性能価値」の実現に興味をお持ちで、以下いずれかの経験をお持ちの方・制御技術の研究・開発経験・車両の運動性能に関する研究・開発経験(大学・大学院時代の研究可) 【歓迎（WANT）】・車両の運動性能に関する研究・開発経験・シャシーシステムや関連製品（サスペンション、ステアリング、ブレーキなど）における制御技術の開発経験【求める人物像】・多くの関連部門と円滑に連携できる高いコミュニケーション力をお持ちの方・Hondaフィロソフィーに共感し、チームとともに成長できる方・クルマや機械、モビリティ技術に強い興味・情熱を持っている方・自ら考え行動し、主体的かつリーダーシップを発揮できる方・夢や高い目標に向かって、最後までやり抜く力のある方・周囲を巻き込みながら、課題解決に前向きに取り組める方
アピールポイント	ストックオプション制度あり
受動喫煙対策	屋内禁煙
更新日	2026/04/15
求人番号	7967596

採用企業情報

株式会社本田技術研究所

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