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| 部署・役職名 | ”安心と愉しさでお客様を笑顔にすること”を目指した車両運動性能の開発 （車両運動開発部） |
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【採用背景】 当社のルーツは航空機メーカーであり、ミスが故障や事故、ひいては乗員の命に関わる世界で培われた「絶対に事故を起こさせない」という安全思想と、「搭乗者の安全を守る」技術が、ものづくりの根底にあります。 この思想のもと、あらゆる視点からクルマの安全性を追求する5つの安全分野に取り組み、2030年に死亡交通事故ゼロを目指しています。 車両運動開発部では、「走りを極めれば安全になる」という考え方のもと、雨や雪、悪路といった日常環境だけでなく、危険回避のための急操作時においても、ドライバーが思い通りに安定して走れる基本走行性能を徹底的に磨いてきました。 一方で、電動化・知能化の進展や市場環境の変化により、求められる性能や開発スピードは大きく変化しています。高い理想を実現し続けるためには、従来の延長線上にない競争力の強化と、変化への柔軟な対応が不可欠です。 そのため当部門では、CAEやAIの活用による開発プロセスの高度化・短期化に取り組むなど、従来の開発手法にとらわれない変革を進めています。 今後さらに「非連続に変化する領域」への対応力を高めていくため、当社の理念に共感し、次の運動性能・安全価値をともにつくっていける仲間を求めています。 【取り扱っていただくプロダクト/技術】 ・車両運動性能に関わる、タイヤ、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、AWD、車体といった各構成部品の構造・機構、およびそれらを統合して制御する技術 当社は、クルマの基本性能とも言える走行性能において、 「あらゆる環境下でも、誰もが安心してコントロールでき、意のままに操れること」を目指しています。 雨や雪、悪路といった条件だけでなく、急な操作を求められる場面でも、ドライバーが戸惑わずに運転できることを大切にしています。 中でも運転のしやすさに大きく影響するのが、ドライバーの操作に対する「応答の速さ」です。 ハンドルやペダルを操作してから、クルマの動きが変わるまでに遅れや違和感があると、余計な操作が増え、運転は難しくなります。 逆に、操作に対して素直に反応するクルマは、まるで自分の手足のように扱うことができます。 この「応答の速さ」には、タイヤ、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、車体など、クルマを構成するすべての要素が関係しています。 私たちは、操作から挙動が生まれるまでの一連の現象を細かく計測し、なぜそう動くのかを解析することで、構造や制御の設計に反映しています。 実車試験だけでなく、台上試験やシミュレーションを活用し、設計段階から狙った性能をつくり込む技術や試験環境を追求しています。 【業務内容】 操縦安定性、乗心地、ブレーキ、AWDといった運動性能領域において、車両の要求性能検討、実車評価・解析を通じた性能検証、ならびにそれらを実現する運動制御の開発を担当いただきます。 部品・制御・評価を横断しながら、車一台としての走りの完成度を高めていく職務です。 <具体的には> 以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務をお任せいたします。 ①車両運動性能開発 目標性能を立案し、その達成シナリオを描きながら、車両の要求性能に落とし込み、実車評価・解析を通じて性能検証します。 ②車両運動性能開発のプロセスの高度化、短期化 CAE、HILS/SILS、AIを活用し、実車検証に着手する前の性能設計と検証プロセスを構築します。 ③車両運動性能の制御開発 多岐にわたる要素やシステムによって複雑化する車両運動制御について、要件整理から開発・適合までの開発手順（手番）を構築します。 ④強化される環境規制や法規制への対応 社内の企画部門、認証部門、社外の認証機関と折衝し、正しく認証試験を実施する環境を構築します。 <使用言語/環境/ツール等> Matlab Simulink、CANalyzer、FMEA、FTA、Microsoft Word、Excel、Powerpoint、四輪自動車免許 【キャリアパス】 ・入社後は、まず業務成果を形にすることを目的に、2年程度本業務に従事していただきます。企画・設計・評価・改善を一貫して経験することで、車両運動性能や動的質感に関する基礎と実践力を身につけていただきます。 ・その後は、本人の適性や志向を踏まえ、より上位の立場で新たなプロジェクトをリードする役割や、制御系の開発部署、企画部門など、本業務で培った経験を活かせる部署で活躍の場を広げていくことが可能です。 【当ポジションの魅力】 ・自動車業界は大きな変革期を迎える中、当社は「2030年までに交通死亡事故ゼロ」という高い目標を掲げておりますが、本業務は、その実現に向けて、安全で安心して運転できるクルマづくりに挑戦できる仕事です。 ・完成車メーカーである当社では、企画・開発・製造・販売までを一貫して担い、お客様や市場の声を反映しながら、主体的に商品開発を進めることができます。 ・自分たちの判断や工夫が、クルマという形で市場に届く実感を得ることがき、 また、一人ひとりが企画から設計、評価、改善まで幅広く関わり、自ら携わったクルマの仕上がりを実際に体感できる点も大きな魅力です。 ・特に当社が大切にしてきた「動的質感」は、ドライバーが「思い通りに操れる」と感じる安心感や、運転する愉しさに直結しますので、『雨や雪、悪路といった厳しい環境下でも安心してハンドルを握れる』その価値を生み出す仕事に、開発の最前線で携わることができます。 【職場環境】 ・残業時間 ：月平均20時間/繁忙期40時間 ・出張：有 （事業所外 年2～3回、事業所間 月1～5回） ※業務内容によって変動する可能性がございます。 ・リモートワーク：有 （週1－2日程度利用可能） ※業務内容によって変動する可能性がございます。 ・フレックス活用実績：有 ・職場雰囲気： 職場には、走りや乗り心地に強いこだわりを持つエンジニアが集まり、 年次に関わらず、実車に乗って感じたことを率直に共有しながら、より良いクルマづくりを目指しています。 机上の検討だけでなく、「実際に走って確かめる」ことを大切にする文化があり、分からないことは周囲に相談しながら、一つひとつ積み上げていける職場です。 【変更の範囲】 会社の定める業務（※） （※）業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 |
| 労働条件 |
■雇用形態：正社員 ■勤務時間 フレックスタイム制、標準労働時間8H 標準労働時間帯 9:00～18:00（本社/当社 Lab/休憩1時間） 8:00～17:00（事業所/休憩1時間） ■休日・休暇 ：年間休日121日 完全週休2日制/土日、GW、夏季休暇、年末年始休暇、 有給休暇※、特別休暇、慶弔休暇、産前産後休暇 育児休暇（子が満2歳到達後の4月末まで）、介護休業 ※有給休暇取得率：97.8％（2022年度実績） ■休日・休暇 ：年間休日121日 完全週休2日制/土日、GW、夏季休暇、年末年始休暇、 有給休暇※、特別休暇、慶弔休暇、産前産後休暇 育児休暇（子が満2歳到達後の4月末まで）、介護休業 ※有給休暇取得率：97.8％（2022年度実績） ■処遇 ・想定年収：550万円以上 ※想定年収は、時間外手当30時間/月を含んだ例。 経験、能力を考慮の上、決定 ※別途通勤手当、育児支援手当などあり ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む ・賃金形態：月給制 月給252,000円以上 ・通勤手当：会社規定に基づき支給 ・時間外手当全額支給 ・在宅勤務手当 ・昇給：年1回 賞与：年2回（2024年度実績6ヶ月） ・試用期間：2ヶ月 ■福利厚生 ・退職金あり ・社会保険完備（健康/厚生年金/雇用/労災） ・寮、社宅あり ・公的資格取得・自己啓発（通信教育等）支援 ・住宅預金、企業年金制度 ・持ち株会制度 ・財形貯蓄制度 ・食堂施設 ・カフェテリアプラン（住宅補助等選択可） |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 【必須要件】以下に要件に合致される方 ・自動車業界で研究実験開発のご経験をお持ちの方 ・普通自動車免許を保有されている方 ※通勤いただく際に必要となります。 【歓迎（WANT）】 【歓迎要件】下記いずれかのご経験がある方 ・モデルベース開発 ・海外メーカーとメールでやりとりが出来る英語力 【求める人物像】 ・新しい価値創造に意欲があり、積極的、かつ粘り強く取り組むことができる方 ・周囲と円滑にコミュニケーションが取れ、周囲を家人することができる方 |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2026/04/03 |
| 求人番号 | 7940062 |
採用企業情報
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- 会社規模5001人以上
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