【神戸／ポジションサーチ】※業界知識不問※鉄道事業者向けシステムの企画・要件定義・上流設計（運行管理・監視制御・防災情報システムなど）【三菱電機株式会社】

■募集背景 三菱電機は、鉄道車両向け制御装置から駅設備、電力・通信まで、鉄道を支える幅広い領域で100年以上の実績を持つ総合電機メーカーです。 長年にわたり鉄道事業者と協働し、現場の運用や設備構成を深く理解してきたことから、運行管理・旅客案内・監視制御・設備管理などの地上系システムを一貫して設計・開発できる体制を築いてきました。 現在、鉄道業界は労働人口減少やカーボンニュートラル対応などの社会課題に直面しており、より高度な安全性・効率性・省力化を実現するシステムの需要が急速に高まっています。 こうした背景のもと、三菱電機では既存システムの更新、AI・クラウド・データ活用による高度化、モビリティ領域の新サービス開発などを進めており、上流SE・PMとして活躍いただける方を複数領域で募集しています。 ■業務内容 応募者のご経験・ご志向に応じて、以下3つの領域のいずれかでの選考を実施させていただきます。 ① 運行管理・旅客案内システム →列車を安全・正確に走らせるための中枢システムの企画・設計・導入 ・鉄道運行を支える 運行管理システムの企画・要件定義・基本設計 ・駅構内の旅客案内システムの設計・プロジェクト管理 ・JR／私鉄／公営交通向けの提案〜開発推進 ② 駅設備・沿線設備の監視制御・防災情報システム →駅・沿線の設備を安全に動かすためのシステムの企画・設計 ・駅設備（照明・空調・エレベーター等）の監視制御システム設計 ・沿線の気象監視など安全運行を支えるシステム開発 ・顧客提案・現地調査・協力会社との取りまとめ ③ 地上系システム全般の上流SE／PM →複数の地上システムを横断しながら、設計・開発をリード ・運行管理・設備管理・電力管理・防災情報など複数システムの要件定義・基本設計など ・OS／ミドルウェア／共通基盤などの 標準化・基盤開発 ・AI／クラウド活用による新サービス企画 ・モビリティ領域の新規事業開発 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ■配属部門　※いずれかを予定 ・交通システム部　交通情報システム技術課または新幹線情報システム技術課 ・交通システム部　交通監視システム技術課 ・ソフトウェア技術部　設計第一課 ■ポジションの魅力 ・鉄道という社会インフラの安全・安定輸送を支える大規模システムに携われる ・車両・駅設備・通信など幅広い領域で培った三菱電機の技術基盤を活かせる ・業界知識は入社後学べます ・AI・クラウド活用の新規プロジェクトも進行中／20代でのアサイン実績あり ■職場環境 残業時間：月平均25〜30時間程度（繁忙期は45〜55時間） 出張：月1〜3回程度（案件により日帰り〜1泊2日） 転勤：基本なし（神戸勤務） 　※キャリア形成や事業状況に応じて異動の可能性あり リモートワーク：週1日程度 　※全社基準（出社率60％）の範囲で個々に調整

【勤務条件】 ■雇用形態：正社員 ■試用期間：3ヶ月（試用期間中の労働条件変更無） ■賃金形態：月給制 ■月給：25万円～ ■想定年収：450万円 ～ 1,200万円（経験・役割等による） ■残業手当：有（残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。） ■賃金改定：年1回（4月） ■賞与：年2回（6月・12月） ■退職金：有 ■社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険 ■各種手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、家賃補助（自分名義の賃貸物件契約者のみ）など 【就業時間】 ■就業時間： 8:30～17:00または8:45～17:15（神戸地区） ■所定労働時間：7時間45分（休憩45分） ■フレックスタイム制：有 【休日】 ■年間休日：124日（2024年度実績） 　※内訳：土曜/日曜/祝日、GW、夏季、年末年始など（会社カレンダーに準じる） ■年次有給休暇：20日～25日 　※入社時より付与。付与日数は入社日により変動（4～20日）。 ■その他：チャージ休暇2～4日（30歳、40歳、50歳到達年）、産休・育休制度あり 【その他】 ■福利厚生：寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、 社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、資格取得支援など ◾️勤務地 ●神戸製作所：兵庫県神戸市兵庫区和田崎町1丁目1番2号 【変更の範囲】 会社の定める場所(※) (※)業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワークを行う場所（自宅等）を含む。