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【尼崎】鉄道システム設計経験を活かした鉄道車両OTシステムのシステム設計及び開発業務【伊丹製作所】
年収：応相談
採用企業案件
三菱電機株式会社
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- 資本金175,820百万円
- 会社規模5001人以上
- 電気・電子
- 半導体
- 機械
- 精密・計測機器
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | 【尼崎】鉄道システム設計経験を活かした鉄道車両OTシステムのシステム設計及び開発業務【伊丹製作所】 |
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| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
■職務内容 国内外の鉄道車両OTシステム(列車統合管理装置:TCMS、自動運転システム)及びこれらを組み合わせた統合的な自動運転システムの構想設計・顧客との要件定義・システム設計・プロジェクト管理等をPJチームのメンバーと一緒に担当頂きます。 【具体的には】 ①鉄道車両OTシステム(列車統合管理装置:TCMS、自動運転システム)の上流設計において、システム全体アーキテクチャーを定める構想設計、担当頂く案件での顧客要求分析と顧客要求分析を元にした製品要求仕様策定。 ・鉄道車両OTシステムは大規模システムの為、PJチームを構成し業務を行います。このチームにおいて鉄道システムの有識者として、車両システムとして全体最適設計の推進、顧客要求分析の適切な把握、周辺システムとの機能協調に対する適切な製品要求仕様の決定等を推進頂くことを期待します。 ②今後の自動運転システム高度化に向けた統合的な自動運転システムの開発において、システム全体アーキテクチャーを定める構想設計、担当頂く案件の顧客要求分析と顧客要求分析を元にした製品要求仕様策定。 ・鉄道システムの有識者として期待する内容は①と同じ。 顧客:国内外の鉄道事業者及び鉄道車両メーカー 社内関係部門:営業部門、ハードウェア及びソフトウェア開発部門、品質管理部門など ■業務の魅力/弊社製品群の魅力 ・鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができ、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有することができます。 中でも鉄道車両OTシステムは今後も省人省力化要求に対して更なる機能向上が求められており、新しい技術や横断的なシステム連携を用いて新たなソリューションを実用化することでやりがいや成長を感じる事が出来ると考えます。 ・当社の鉄道OTシステムは国内外で2万両以上の納入実績があります。これらのシェアを基盤に当社の幅広い事業基盤を通した技術の活用や社外の技術パートナーと連携した鉄道OTシステムの更なる高機能化や新しいソリューションを実用化出来る機会が多いと考えます。 ■キャリアアップイメージ 鉄道OTシステムのシステム設計エキスパートとして製品の更なる競争力強化と新たなソリューション創出を推進頂きます。入社後の業務を通した適正次第となりますが、プロジェクトリーダー、チームリーダーなどのキャリアアップも可能です。 ■労働環境 ・残業時間:月平均30時間/繁忙期45時間 ・出張:有(国内は日帰り中心／月1回～2回、海外は1-2週間程度の出張／年1回～2回) ※担当案件による変動します。 ・転勤可能性:基本的にはございませんが、可能性はございます。 ・リモートワーク:有(全社ガイドラインに準ずる) ■配属先 交通情報システム部 ■配属先ミッション 【交通情報システム部】 鉄道輸送を支える交通情報システムの提供を通じて、環境にやさしく安全安心な公共輸送システムの構築など社会課題の解決への貢献と仕事を通したやりがいの実現を目指しています。 ■募集背景 伊丹製作所は快適で安全・安定輸送を実現する鉄道車両システムの開発・製造を手掛けています。当部門は鉄道車両向けOTシステム(列車統合管理システム、信号システム・自動運転システム)の設計開発を担当し国内外に多数納入実績を有しています。今後の社会課題である労働生産人口減少に対して私達のOTシステムの経験×鉄道システムの知見×DX活用による統合的な自動運転システムの開発に取り組んでおり、これらの社会課題解決の実現に向けて活躍頂ける人材を募集します。 |
| 労働条件 |
【雇用形態】 正社員 試用期間:3ヶ月(試用期間中の労働条件変更無) 【勤務地】 兵庫県尼崎市 【給与】 賃金形態:月給制 残業手当:有(残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。) 賃金改定:年1回(6月) 賞与:年2回(6月・12月) 【就業時間】 8:30～17:00 所定労働時間:7時間45分(休憩45分) フレックスタイム制:有・10:30～15:00 【休日】 年間休日:126日(2025年度) ※内訳:土曜/日曜/祝日、GW、夏季、年末年始など(会社カレンダーに準じる) 年次有給休暇:20日～25日 ※入社時より付与。付与日数は入社日により変動(4～20日)。 その他:チャージ休暇2～4日(30歳、40歳、50歳到達年) 【福利厚生】 ・退職金:有 ・社会保険:雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険 ・各種手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、扶養手当、外勤手当、など ・寮・社宅 ・保養所 ・契約リゾート施設 ・テニスコート・体育館・プールなどのスポーツ施設 ・財形貯蓄 ・住宅融資 ・社員持株会 ・セレクトプランポイント制度 ・社員互助会 など |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 以下いずれかのご経験をお持ちの方・鉄道システムのシステム設計または開発の実務経験 ・鉄道システムのプロジェクトリーダーとしてのプロジェクトチーム及びプロジェクトの取り纏め実務経験 ・鉄道システムにおいて、社内他部門や社外ベンダー、顧客等、複数のステークホルダーを取り纏めて製品の要求仕様策定を主導した経験 ＜求めている人物像＞ ・主体的に課題設定・対策を提案し、粘り強く施策を計画から実行まで推進出来る方 ・関連部門との調和を保ち、チームでの総合力を高められる方 |
| アピールポイント | Uターン・Iターン歓迎 |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2026/03/02 |
| 求人番号 | 7591665 |
採用企業情報
- 三菱電機株式会社
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- 資本金175,820百万円
- 会社規模5001人以上
- 電気・電子
- 半導体
- 機械
- 精密・計測機器
- 自動車・自動車部品
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会社概要
【設立】1921年1月15日
【代表者】執行役社長 漆間 啓
【資本金】1,758億2,000万円
【売上高】5兆2,579億1,400万円 ※連結（2024年3月末現在）
【本社所在地】東京都千代田区丸の内二丁目7番3号
【従業員数】149,134名 ※連結（2024年3月末現在）
【事業内容】
FA機器、エレクトロニクス、エネルギー、宇宙、通信、家電、半導体など、あらゆる電気機器の開発・製造・販売
※三菱電機はホームエレクトロニクスから通信機器、プラントなどの多彩なインフラ、さらに国家プロジェクトの宇宙開発関連機器に至るまで、幅広い分野を網羅している総合電機メーカーです。先端分野で培った様々な技術を融合させて、より快適な社会、新しい時代を切り拓くために、常に挑戦し続けています。
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