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【電気回路設計】トヨタ・日産等、次世代車両のR＆Dを支える「世界に一台」の試験装置開発

年収：応相談

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採用企業

部署・役職名	【電気回路設計】トヨタ・日産等、次世代車両のR＆Dを支える「世界に一台」の試験装置開発
職種	回路・実装設計電気・電子制御設計
業種	機械精密・計測機器
勤務地	京都府
仕事内容	■ 仕事内容トヨタ、日産、三菱自動車といった大手自動車メーカーのR&D（研究開発）部門で使用される、自動車試験装置や計測システムの電気回路設計をお任せします。既存品の流用ではなく、顧客の「こんなデータを取りたい」という要望を形にするオーダーメイド開発が中心です。【具体的な業務フロー】・仕様検討・構想設計：大手メーカーのエンジニアと「どのような設計で目的の計測を実現するか」を直接議論。・詳細設計： CADを用いた電気回路図や制御盤、ハーネス図の設計など。・機器選定： PLC（シーケンサ）、インバータ、モーター、計測センサー等の選定。・製作・組立指示：自社内での配線・組立の立ち合い、および製作指示。・評価・調整：実機を用いた通電テスト、デバッグ、キャリブレーション（校正）。・納品・試運転：顧客先（工場・研究所）での据付、最終調整、操作指導。 ※メカ設計・ソフト設計の担当者と2〜3名のプロジェクトチームを組み、5〜8ヵ月かけて1つの製品をじっくり作り上げます。 ■ 扱う製品と技術・製品例：自動車電装品の電磁波影響評価装置、エンジンの耐久・性能評価システムなど。・対象車両：乗用車から農業用車両、建設機械まで多岐にわたります。・技術の深掘り：製品寿命が20年に及ぶものもあり、一生モノの技術・知識を習得できる環境です。 ■ このポジションの魅力「研究パートナー」としての立ち位置：単なる下請けではなく、メーカーの「頭脳」である研究開発部隊と対等な立場で議論します。自分のアイデアが次世代車両の開発プロセスに組み込まれる手応えを感じられます。市場価値の高いエンジニアへ：仕様検討から試運転まで一貫して担当するため、部分的な設計に留まらない「全体を俯瞰できる設計能力」が身につき、エンジニアとしての市場価値が飛躍的に高まります。「研究室」のような自由と安定の両立：試行錯誤を歓迎するフラットな社風です。年間休日120日、完全週休2日制、有給消化率60％以上と、技術研鑽とプライベートを両立できる環境を整えています。 ■ 配属部署・サポート体制チーム構成：技術職15名（50代：1名、40代：3名、30代：5名、20代：5名、設計事務：1名）
労働条件	【勤務地】本社・工場京都府城陽市市辺茶うす山2番17 最寄駅：JR奈良線山城多賀駅徒歩13分、JR奈良線山城青谷駅徒歩16分転勤：当面無喫煙環境：屋内全面禁煙【勤務時間】 08:30～17:15（所定労働時間8時間）休憩：45分残業：有【雇用形態】正社員期間の定め：無試用期間：3ヶ月試用期間中の勤務条件：変更無【給与】月給制賞与実績：昨年度実績2.8ヵ月【諸手当】通勤手当（会社規定に基づき支給）残業手当（残業時間に応じて別途支給）【休日・休暇】休日120日完全週休二日制日曜、祝日、夏季1日、年末年始7日、その他有給休暇：10～20日（繰り越し1年、MAX40日）【社会保険】健康保険　厚生年金保険　雇用保険　労災保険【待遇・福利厚生】退職金：有寮・社宅：無その他制度：一人暮らし支援制度などあり
応募資格	【必須（MUST）】・回路設計の実務経験【歓迎（WANT）】・制御盤設計や、ハード面の追加設計の経験・2D CADの使用経験（3D CADのスキルは必須ではありません）
アピールポイント	Uターン・Iターン歓迎
受動喫煙対策	屋内禁煙
更新日	2026/02/26
求人番号	6421165

採用企業情報

株式会社ピーマックス

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