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| 部署・役職名 | IT・情報システム |
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| 仕事内容 |
特色 100年に一度の大改革と言われている中、我々自動車産業も大きな過渡期に来ている。 モビリティカンパニーとして、残すべき伝統と技術、取り入れていくべき最新技術、考え方をうまく融合し、 ITという武器を活用しながら、新しい時代のクルマづくり、クルマの付加価値を企画、開発できる人材を求める。 業務内容 【業務の概要】 ◆自動運転、OTA等のクルマの新たな付加価値の開発では、 競合相手は自動車業界以外の他業種にまで広がってきています。 そうした中でモビリティカンパニーとして、残すべき伝統と技術、取り入れていくべき最新技術、 考え方をうまく融合し、MBD/MBSEをはじめとしたデジタル技術、コネクティッド技術、 クラウド技術などを活用した新しい時代のクルマづくりとクルマの付加価値の企画や開発、 クルマの進化に伴うビジネスプロセスの変革へのシステム支援、さらに関連するデータを活用した 社内DXの推進が必要となって来ている。 【業務の詳細】 ◆モビリティ社会を支えるITプラットフォームの企画・開発とそれを使った事業戦略の企画・推進 例えば、 自動運転・コネクティッド化を支えるITプラットフォームの企画から開発,構築,展開として、 ・IoT、車載データ（制御、画像・センサ等）に関する、大量データの収集・蓄積・活用のインフラ構築 ・大量データの活用アプリケーション（シミュレーション、機械学習等のAI） ・上記ITインフラ・アプリケーションのグローバル連携、展開 ・人流、物流、バイタル等のデータ収集、分析のインフラ構築 ・エッジコンピューティング、デジタルツイン、ブロックチェーン等の新技術を織り込んだシステムプラットフォームの企画、構築 など ◆クルマの商品企画から製造まで一貫したデジタル開発プロセス構築の推進 ・クルマのデジタル開発の実現に向け、デジタルツールを活用したプロセス変革を推進し車両開発プロジェクトに入り込み推進 ・クルマの各フェーズ（企画/設計/実験・評価/生産準備/製造/販売/市場）のビッグデータを集め分析し、もっといいクルマを企画し続けるプロセス、IT基盤を開発 ◆日々のクルマの生産～販売オペレーションを支える社内ITシステムの開発とITシステムのクルマの変化（CASE）への対応 ・需給、生産・物流、部品調達、販売、アフターサービス、人事・経理 など社内全分野のシステムの開発 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー 職場イメージ・職場ミッション 「明るく、楽しく、元気よく」をモットーに、従来のやり方にとらわれず、 常に新しい手法・技術を取り入れスピーディに物事を進めていくことを重視し、 ユーザに寄り添い、業務・プロセスに入り込んで「新しい事にチャレンジ」出来る部署です。 上司や周りとも気軽に話せる雰囲気で、自ら考え・企画・開発する事が出来ます。 ・常に「誰のためか」を意識し、ユーザーに寄り添った業務改革を、ITソリューション、デジタル活用を推進することで横断的に企画・提供しています。 ・現場を大切にし、現場業務が円滑かつ効率的に流れ、変革の激しい時代に追従できるスピード感と柔軟性をもったシステムを提供しています。 そのために新しい事にも積極的にチャレンジ （世の中の動きにアンテナを張り、自ら企画・行動し、嬉しさ・価値を示しながら企画・開発）していきます。 やりがい・PR 100年に一度の大変革と言われる時代の中、モビリティカンパニーとしてのITプラットフォームの企画・開発、 またそれを使った事業戦略の検討やお客様へのサービスや車両開発に関するシステム構築など 責任ある仕事で大変な面もありますが、その反面、自らが企画・推進した事業やシステムを実現・活用して、 「お客様やクルマの付加価値の創出」や「開発プロセス変革」「社内DX」が実現できた時など、やりがいも大変大きい仕事です。 本領域は、完成車メーカーに加え、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業も参入し競争が激化しています。 そうした中でモビリティカンパニーとして残すべき伝統と技術、取り入れていくべき最新技術、考え方をうまく融合し、 新しい時代のクルマづくり、クルマの付加価値をITという武器を活用しながら、企画、開発できる人材、 データを活用して社内DXを推進できる人材を歓迎します。 在宅勤務 職場上司が認めた場合、在宅勤務可。 現状は3日/週程度在宅勤務している人が約半数。 ただし、ユーザ現場でユーザに寄り添う活動については在社。 採用の背景 モビリティカンパニーに向けた自動運転等のクルマの新たな付加価値の創出は、 最新IT技術の活用なしでは成り立たず、競合優位性を得るために、 戦略的なIT活用の企画・開発・推進が求められる。 |
| 労働条件 |
雇用形態 正社員（期間の定め無し、時間外労働有） 給与 経験、能力等を考慮し、当社規定により支給いたします。 諸手当 超過勤務手当、通勤補助など 昇給・賞与 昇給年1回、賞与年2回 勤務時間 8:00～17:00、8:30～17:30、8:45～17:45（休憩1時間） ※部署により異なります ※部署によりフレックスタイム制あり 休日 土日、この他に会社カレンダーで指定する休日 ※その他、年次有給休暇・特別休暇あり 勤務地 ＜共通＞ 本社（愛知県豊田市）、名古屋オフィス（愛知県名古屋市）、東富士研究所（静岡県裾野市）、東京本社（東京都文京区）、大手町ビル（東京都千代田区）、池袋ビル（東京都豊島区東池袋）、九段ビル（東京都千代田区九段南）、各工場など、国内・海外の各研究開発・生産拠点。 ※職種により初期配属先が異なりますので、各職種の応募内容をご確認ください。 ＜技術職・事務職＞ 将来的に転勤の可能性があります。 ＜業務職＞ 原則として、配属後に住居の移転を伴う転勤はありません。入社後、業務の都合により、下記地区内で異動することがあります。 【本社（豊田市）・名古屋地区採用】 ・本社（愛知県豊田市）・名古屋オフィス（愛知県名古屋市） ・県内各工場（愛知県豊田市、みよし市、碧南市など） ・各事業所（愛知県名古屋市、日進市、東海市、清須市、稲沢市、丹羽郡、海部郡、岐阜県多治見市など） 福利厚生 施設／寮・社宅、スポーツ施設、保養所など 制度／選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など 受動喫煙対策 屋内原則禁煙 研修 OJTを基本に、階層別研修、選択式講座など各種バックアップを行います。 ※[技術系]は技術教育もあります。 保険 雇用保険、健康保険、厚生年金、労災保険 |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 ＜MUST＞最新ITを活用しながら、新しい時代のクルマづくり、クルマの付加価値を実現したい、 データ活用によるDXを推進したいという方、多様な考え・アイデア、技術を持った方を歓迎します。 【下記に関するご経験のいずれかを有している方】 ・事業戦略の企画・実施（企画・マーケティング） ・ビッグデータおよびAI関連のインフラ構築、アプリケーション開発、適用支援 ・モビリティサービスのアプリ開発、ITプラットフォーム開発 ・制御システム開発/車両電子プラットフォーム開発 ・製品の開発・製造から市場オペレーションに係るIoTプラットフォーム、サービス開発 ・シミュレーション技術（CAE, 1D等）、XiLSの活用経験 ・クラウド活用技術 ・データサイエンス／データ活用 ・機械設計、回路・W/H設計、実験評価経験 ・PLM、ALM企画推進 ・生産物流、部品調達、人事・経理、販売サービス、品質などの支援システム開発 ・上記に関連した、グローバルシステム（データ連携等）の構築や複数・海外のベンダー・技術を活用したシステム構築・導入 【歓迎（WANT）】 ＜WANT＞・プロジェクトリーダの経験 ・英語（海外とメール及びTV会議等でコミュニケーションできるレベル） ・クルマ設計・開発経験 |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2025/12/08 |
| 求人番号 | 6296836 |
採用企業情報
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- IT・インターネット メーカー エネルギー
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- メーカーに特化した転職エージェントとして、企業様との深いリレーションから面接確約求人も保有しております。エンジニア系を中心に、コーポレート部門、営業系等、全般を得意としておりますのでメーカーへのご転職を検討されている方は、是非お気軽にご連絡くださいませ。
- (2025/03/31)
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