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| 部署・役職名 | 【東京】システム設計/SWアーキテクチャ設計（アプリ・ユーザー体験） |
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| 仕事内容 |
【業務内容】 新しいユーザー体験（UX）を生み出すアプリを実現するためのシステム設計およびSWアーキテクチャの設計及び実装 具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◆UXを生み出すアプリのシステム開発と顧客提案 ・UXを生み出すアプリのシステム開発における中心的な役割を担います。 ・UXに必要なシステムへの要求を設計し、実現が可能な論理アーキ、物理アーキの開発を行います。 ・開発設計をしたシステム要求・アーキを他部署メンバー、またはお客様と協力し各制御・機能仕様の作成の貢献します。 ・開発したアプリ・システム要求・アーキ・制御仕様をお客様に持ち込み採用に向けた活動を行います。 （必要に応じて、デモ、PoCを開発） ◆UXを生み出すアプリを製品実現するためのソフトウェアアーキテクチャの設計 ・開発・顧客提案したUXアプリを製品として実現するためのソフトウェアアーキテクチャ設計における中心的な役割を担います。 ・UXを生み出すアプリの実現および継続的な進化を支えるソフトウェアプラットフォームの要件を定義し、最新の技術や手法を取り入れたアーキテクチャを設計。お客様へ提案し、製品採用に向けた活動を行います。 【業務のやりがい・魅力】 新たなユーザー体験の創出・企画に基づく、アプリ・システム開発スキル ・自分の創造したアプリにより、クルマの未来が具現化され、ユーザーの嬉しいシーンの実現に貢献しているというやりがいが感じられます。 開発したシステムをPoCで実現・可視化し、お客様へ提案・採用獲得するスキル ・ PoC実現およびシステムとしての実現検討の中で、関連するHW（電子・メカ）・SW含めた幅広い知見を獲得できます。お客様へ提案しながら一緒にアイデアを磨き上げるというやりがいが感じられます。 新たに生み出したアプリを製品実現するソフトウェアアーキテクチャの設計スキル ・ 新たなユーザー体験アプリ群の実現を支える基盤としてソフトウェアアーキテクチャは重要な役割を担います。アーキテクトとして未来のクルマのシステム全体を描き、最新の技術や手法を取り入れ、成立させていくというやりがいが感じられます。 ■こんな仲間を探しています！ クルマ一台にとどまらず、クルマークルマ、クルマ―社会（インフラ等）と連携させ、ユーザーをワクワクさせる多くの新しい体験や価値を創造します。この実現に向けて、最新の技術や手法を駆使し、情熱を注げる仲間を求めています。 【採用背景】 Teslaに代表されるように、近年これまでとは違うクルマの価値・体験をエンドユーザーにスマートカーとして提供することが今のクルマには求められています。そのためには、これまでの単独ドメイン（パワトレ、シャシー、ナビなど）でのシステム設計では実現が難しく、よりクルマ全体での大規模なシステム設計が必要不可欠になってきます。 これまでにない新たな体験を提供できるクルマを実現するという難しい課題に対して、創造性と問題解決能力により克服し革新的な技術を生み出していける仲間を募集しています。 【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性 電子システム技術部は、ユーザー価値を向上するモビリティシステムを企画し、モビリティの継続的な進化を推進しております。その中で私たちUXシステムアーキ設計室は、クルマの幅広いユーザーを対象に新しい体験価値を企画し、お客様へ提案・一緒に創り上げることで、社会に提供することをミッションに取り組んでいる部署です。 当室としては38名が所属しております。年齢や役割に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある職場です。 ②組織構成 ◎キャリア入社比率：約30％ 自動車業界だけでない他分野のメーカー、幅広いソフトウェア系の分野から入社している方も多く在籍しています。 自動車分野に限らず、旧職の知見やご経験を活用して、モビリティの進化・新たなユーザー価値創造に向け、ご活躍されています。 ◎在宅勤務：週2回程度 ③キャリア入社者の声/活躍事例 45歳（社会人経験22年目） 中途入社（前職：IT企業） 自動車の総合部品メーカーで、自動車に関連するさまざまな製品を開発・製造しています。 自動車のさまざまなことを社内の第一人者から吸収しつつ、業界外の先進技術もふまえ、次の世代の自動車に向けたソフトウェア開発を進めていけるところが面白い点です。 －－ 40歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：部品メーカー） 車両内の複数製品に跨るシステム設計業務に携わりたいと考え入社し、現在は希望通り次世代に向けたクロスドメインシステムのシステム設計を担当しています。 業務では仕事の進め方から新しい取り組みが多く、日々学びが多いですが、新しいことに積極的にチャレンジできる環境が整っています。さらに、自身のキャリアデザインを尊重し、新しいことにチャレンジさせてくれる風土もあります。 顧客や社内の多くの関係者と連携しながら仕事を進めるため、調整力やコミュニケーション力も求められますが、その分、やりがいや自身の成長を実感しながら仕事ができています。 雇用形態:正社員 勤務地:東京都大田区（R＆D Tokyo Haneda）JR 東京モノレール羽田空港線 天空橋駅 徒歩5分 ※勤務地の変更の範囲：国内外の全拠点 受動喫煙対策:屋内全面禁煙（屋外喫煙可能場所あり） |
| 労働条件 |
雇用形態:期間:正社員（期間の定めなし） 試用期間の有無: 試用期間（詳細）:有（3ヶ月） 試用期間中勤務条件変更なし 勤務時間:＜労働時間区分＞ フレックスタイム制 コアタイム：10:10～14:25 休憩時間：60分 時間外労働：有（平均25時間） ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:40～17:40 休日休暇:完全週休2日（土・日） GW 夏季 年末年始 等 年収:600～1400万円 月給:月給25万4000円以上 ※経験・年齢を考慮して決定致します。 年収備考:※月給制 諸手当：家族手当、時間外勤務手当、通勤手当など ※手当支給には会社規定の条件があります。 賞与：年2回 昇給：年1回 ＜直近の初任給実績＞ 大卒・高専卒（専攻科）／月給25万4000円 修士了／月給27万6000円 博士卒／月給31万0000円 ＜年収例＞ 29歳（大卒入社7年目）640万円（残業代含まず） 32歳（大卒入社10年目）740万円（残業代含まず） 35歳（大卒入社13年目）850万円（残業代含まず） 40歳（大卒入社18年目）1250万円※管理職の場合 待遇・福利厚生:社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金 福利厚生：選択型福利厚生制度 個別制度/住宅資金貸付、財形貯蓄、持ち株制度など 施設/保養所、研修センター、各種文化・体育施設など ＜各手当・制度補足＞ ・通勤手当：※会社規定による ・家族手当：福利厚生その他欄参照 ・住宅手当：※会社規定による ・寮社宅：独身寮、社宅あり ・社会保険：補足事項なし ・退職金制度：補足事項なし |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 【必須】・システム設計経験者（車に限らない） ・ソフトウェアエンジニアリング、コンピュータサイエンス、または関連分野における学士号以上の学位を有する、 もしくはそれに準ずる職務経験をされている方。 ・プロジェクトマネジメント経験 ・1年以上のC、C＋＋、Python、Javascript、Java、または同様の言語でのプログラム実装経験。 【歓迎（WANT）】 【尚可】・新しい技術（IT・クラウド・AI・他技術）を学ぶ意欲と、急速に変化する環境への適応能力 ・優れたチームワークとコミュニケーションスキル ・車載ECUの設計経験 ・車載電子システムの要素技術（マイコン/SoC、OS（＊1）、通信、安全設計など）に関する知見 等 |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2025/11/19 |
| 求人番号 | 6137553 |
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