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【物流×DX×SaaS|年成長率300%】SaaSのソリューションセールス_マネージャー候補

年収: 800万 ~ 1100万 ?

採用企業案件

役員面接

採用企業

アセンド株式会社

  • 東京都

    • 資本金519百万円
    • 会社規模31-100人
  • コンサルティング
  • その他
部署・役職名 【物流×DX×SaaS|年成長率300%】SaaSのソリューションセールス_マネージャー候補
職種
業種
勤務地
仕事内容 ■当社について
当社は、「物流の真価を開き、あらゆる産業を支える」をミッションに掲げ、トラック運送業向けのクラウド型ERP(Vertical SaaS)と、関連するコンサルティングサービスを提供しています。私たちが目指すのは、単なる業務システムではなく「物流業界の標準OS」になることです。運送会社の売上もコストも法令対応も、すべては「配車」から決まります。その配車と、日々の採算管理をリアルタイムで支えることで、運送業の経営判断そのものを変えていきます。また、業界全体のDXを進めるため、行政や業界団体との連携、ルールづくりへの参画にも取り組んでいます。
経済・産業を支える「物流」、特に私たちの向き合う「マクロ物流」の市場規模は50兆円と巨大であり、この巨大市場の変革をリードする覚悟を胸に、日々粘り強く挑戦を続けています。
2026年現在、創業7期目であり、2025年11月にはSeriesBに進出いたしました。これを機に「Vertical Conglomerate戦略」を掲げ、SaaSだけにとどまらず、コンサルティング、AIを活用した業務代行、M&A、荷主向けの物流全体の設計・運営支援まで、5つの事業を組み合わせて展開するフェーズに入っています。将来的には、運送会社どうしや荷主とのつながりを広げることで、1社単独では解決できない「トラックの稼働率」の改善を実現し、さらには物流のサプライチェーン全体を支える存在へと、提供価値を段階的に広げていく構想です。
AI時代に向けた方向性も明確です。日々の業務を通じて蓄積される受注・運行・原価のデータは、AIを活用するための土台として、これからますます価値を増していきます。この土台の上に、配車の割り当てや運賃交渉といった難しい判断をサポートするAIを展開し、最終判断は人が行う形を保ちながら、業務の効率化にとどまらず、顧客の売上・利益の向上まで踏み込んで支援していきます。

■業務内容
日本全国には、規模も業態も異なる多様な運送事業者が存在します。マネージャー候補として、個別顧客の課題を見極めるだけでなく、チーム全体での営業力強化・仕組みづくりを推進し、弊社サービス「ロジックス」を通じて顧客の理想の経営・業務の実現をリードいただきます。
DX推進を通じて運送企業の業務効率化、収支改善、経営アクションへとつなげることがFS組織のミッションです。

・顧客に対するソリューション提案のリード
単なるプロダクト販売にとどまらず、顧客の業務・課題を深く理解し、最適な改善策を設計。自ら提案を行うとともに、メンバーの提案活動を支援・牽引します。

・営業戦略の立案とチームマネジメント
顧客への提供価値を高めるため、営業プロセスの仕組み化、提案手法の改善、ナレッジ共有の推進などを担当。自ら実行しながら、メンバーの成果を最大化させるマネジメントを担います。

・プロダクト改善への橋渡し
顧客から得られるフィードバックを収集・整理し、開発チームと連携。プロダクトの改善につなげ、サービス全体の価値向上に貢献します。

・将来的な組織づくりへの参画
営業現場での経験を基盤に、採用・育成・イネーブルメントの仕組み化など、拡大期の組織を支える取り組みに挑戦いただけます。

◾️ポジションの魅力(マネージャー候補向け)
・営業としての土台づくりからスタート
まずは日本全国の様々な運送業のお客様に対して営業活動を行い、セールススキルや業界知識をしっかりと身につけていただきます。単にSaaSプロダクトを販売するだけでなく、物流・運送業界の課題に向き合い、最適な解決策を提案していく経験を積むことができます。
・事業拡大フェーズのダイナミズムを体感
現在、事業は「0→1」から「1→100」へと拡大している段階です。ご自身の判断や行動が、直接的に事業成長に影響を与える環境で働けます。製品を売るだけでなく、事業の推進や仕組みづくり、プロダクト開発に関わるチャンスもあります。
・将来はマネージャーとしてチームを牽引
会社全体が拡大期にあるため、営業で培った知見を活かし、マネジメントやイネーブルメント体制の構築など、より幅広い業務に挑戦いただけます。最初は営業メンバーとして現場を経験していただき、その後はマネージャー候補としてチームをリードし、組織の成長をけん引していただくことを期待しています。
労働条件 勤務地:東京都新宿区

雇用形態:正社員

勤務時間:フレックスタイム制、ハイブリットワーク
※チームビルディングを重視する社風のため、定期的な出社を推奨しつつも、体調不良時や家族の要看護時などは、柔軟にリモートワークにてご就業いただけます(実績として、週2-3回のリモート実績あり)

休日・休暇:土曜日、日曜日、国民の祝日、年末年始、夏期休暇、その他 (特別休暇、慶弔休暇)

手当:
・通勤手当
・住宅手当
・育児手当
・その他(結婚祝い、出産祝い)

福利厚生:
・家賃補助
・社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
・健康診断無料
・産前産後休暇、育児介護休業、育児サポート、時短勤務
・各種研修(入社時研修、部門研修など)
・食事補助あり
・子育て支援あり
・交通費全額支給
応募資格

【必須(MUST)】

以下のご経験
- 新規開拓を中心とした法人営業のご経験(目安2年以上)
- 法人向けのSaaSプロダクト、ITソリューションに携わったご経験


【歓迎(WANT)】

- 「営業経理」など営業業務に理解があり、かつ、管理/財務会計のご知見のある方
- 業務コンサル又はSIerにおけるPM,PMOのご経験
- ロジスティクス、物流・運送業界に対する知見やネットワーク

【こんな方と一緒に働きたい】
・社会課題に真正面から向き合い産業の変革に挑戦したい方
・情報の透明性が高い環境で、経営と近い距離感で事業に取り組むことに魅力を感じる方
・急成長中のスタートアップで事業と共に成長したい方
アピールポイント 創立5年以内 自社サービス・製品あり ベンチャー企業 女性管理職実績あり 20代管理職実績あり 2年連続売り上げ10%以上UP 産休・育休取得実績あり ストックオプション制度あり 教育・研修制度充実 フレックスタイム
受動喫煙対策

喫煙室設置

更新日 2026/07/03
求人番号 5903645

採用企業情報

アセンド株式会社
  • アセンド株式会社
  • 東京都

    • 資本金519百万円
    • 会社規模31-100人
  • コンサルティング
  • その他
  • 会社概要

    【設立】2020年3月
    【代表者】日下 瑞貴
    【資本金】5億1,900万円(資本準備金を含む)
    【従業員数】40名(副業・業務委託を含む)
    【本社所在地】東京都新宿区市谷砂土原町2-7-19

    【事業内容】
    私たちは、テクノロジーと顧客に寄り添うコンサルティング力で「昭和の時代から変わらない」と言われる運送業界の現場を革新し、新しい物流の姿を創造したいと考える物流DXベンチャーです。具体的には、トラック事業者向けのクラウドツール(業務管理SaaS)であるLogiXの開発提供と、国交省や内閣府などを主たるクライアントとした、物流業界のマクロ問題に特化したコンサルティングサービスを展開しています。

    物流業界の構造的な問題は「2024年問題」などとも呼ばれ、行政からも大きな注目を集めている領域であることもあり、弊社の企業活動は、産業経済新聞の一面で報道をいただいたり、「東洋経済ベストベンチャー2022」にて、“ニッチな課題解決に挑むベンチャーの革新力”枠に選出をしていただくなど、多方面から大きな関心を寄せていただいています。

    *プロダクト事業
    Vertical SaaS 「ロジックス」の開発

    運送業者特化の業務管理SaaSとして、ビジネスの入りから終わりまでの工程を一気通貫でカバーすることで、運送業者の現場からアナログな多重入力を削ぎ落とします。また、ロジックスを活用して業務を行うと、必要なデータが自然と一元集約され、収支改善につながる重要な経営数値(運賃・積載率等)を、タイムリーに可視化。蓄積されたデータは、適正運賃の収受に向け、荷主とのコミュニケーションの際に強力な説明材料としてお使いいただくことが可能です。

    弊社製品のように、一連の運行管理業務をカバーするシステムを自社で構築しようとすると、通常一千万程度の費用が必要とされることも小規模事業者の集合体である運送業界のDXを妨げてきた一因ですが、ロジックスは、パソコンがあればどなたでもクラウド上で使用ができるプロダクト。弊社の創業者は、「SaaSとは、DXの民主化である」と考えています。

    *コンサルティング事業
    システムだけでは解決できない領域も存在します。物流業界の構造的な調査分析業務を主とし、国土交通省・内閣等の物流業界を管轄する中央官庁をクライアントとしたマクロ分析提案や、LogiXを導入企業の働き方コンサルティングなども手がけています。

    特に、物流業界に変動料金制を導入するプロジェクトでは、各種メディア等で、「運賃ダンピングを排除する可能性を持つ技術」として報道をいただきました。

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