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Value Engineering（一般層総括職/担当職）

年収：応相談

採用企業案件

採用企業

部署・役職名	Value Engineering（一般層総括職/担当職）
職種	研究・開発研究・開発機械設計
業種	自動車・自動車部品
勤務地	神奈川県
仕事内容	【部門ミッション】お客様に真に価値あるモビリティを提供するため、Value Engineering(VE)を駆使し、車両/システム/部品の競争力向上に貢献します。 R&D部門の一員として、Value Engineering(※)の視点から革新的なアイデアを具現化し、未来の車づくりをリードします。 ※Value Engineeringの考え方・・・製品やサービスの「価値」を、それが果たすべき「機能」とそのためにかける「コスト」との関係で把握し、システム化された手順によって「価値」の向上をはかる手法日産のValue Engineeringの真髄は、単に「安くする」ことではなく、「機能を維持・向上させながら、原価構造を根本から再構築する」という極めてクリエイティブなエンジニアリングにあります。また、一般的には原価管理・企画や購買、生産部門で業務をすることが多いですが、当社では「研究開発（R&D）」部門に所属しています。この体制により、「この機能を実現するために最適な構造は何か」を開発初期から追求できるため、生産移行後の手戻りを防ぐだけでなく、最先端技術を最短・最小コストで製品化する道筋が描けます。また、設計開発のように「納期があるから現行踏襲」ではなく、Value Engineeringを通した改善活動にフォーカスするため、短期的なスケジュールに流されることなく、じっくりと腰を据えて「理想の車づくり」を具現化するための思考の猶予が与えられており、技術者として納得のいくまでロジックを積み上げ・提案しやすい環境です。【担当予定業務】次世代モビリティ開発における車両・部品のコストエンジニアリング業務をお任せします。お客様にとって最適な価値を創造するため、徹底した分析と戦略的な提案を行います。 1. 徹底的なベンチマーク分析と技術動向把握・競合の分解・分析：ベンチマークとなる競合車両を徹底的に分解し、部品の形状・構造・材料、そしてコストを深く分析。・技術・コストの最前線：年間を通じて多くの最先端技術に触れ、世界の技術とコストの動向をリアルタイムで把握し、日産車の競争優位性を支えます。 2. Value Engineering戦略の推進・差異分析と提案：当社車両と競合車両との差異を深く分析し、「部品や構造の合理化案」あるいは「価値向上案」をまとめ、開発・設計部署へ具体的な革新的なアイデアとして提案します。・価値の最大化： Value Engineeringの考え方に基づき、各設計・プロジェクト開発チームと連携。お客様の立場でValueが最大となる新車を立上りから実現し、量産後もその競争力の維持・向上を推進します。【募集ポジション】面談・面接の中で、ご経験と適性を踏まえ、以下のいずれかの専門ポジション（車一台分全ての技術領域）についてご相談させていただきます。・車体/構造部品のコストエンジニア（車両プラットフォーム、ボディ骨格、ドアなど）・シャシ―部品のコストエンジニア（ステアリング、ブレーキ、サスペンションなど）・内外装/安全部品のコストエンジニア（ヘッドランプ、コクピット、シート、エアバッグなど）・空調冷熱部品のコストエンジニア（HVAC、熱マネジメントシステムなど）・強電バッテリのコストエンジニア（EV、e-power強電バッテリなど）・e-パワートレイン/エンジンのコストエンジニア（モータ、各種エンジンシステム、トランスミッションなど）・電子電装のコストエンジニア（各種ECU、ハーネスなど）【組織の構成】中途入社比率は40%以上で、設計/生産技術/原価管理等の様々なバックグラウンドを持つプロフェッショナルが活躍しています。【過去入社事例】・自動車業界：車両/部品開発/VEの御経験、生産技術（機械加工、プレス、成型等の各工法）の御経験・家電/鉄道/船舶等の自動車業界以外の製造業：システム/部品開発/VEの御経験、生産技術（機械加工、プレス、成型等の各工法）の御経験【職場の雰囲気・働き方】自律的な働き方を尊重する文化があり、主体的に業務に取り組める環境です。設計/開発/各種工法のスペシャリストからのOJTによるValue Engineeringの育成も行います。平均残業時間は月20時間程度です。コアタイムなしのフレックス勤務制度や在宅勤務制度（在宅手当あり）も活用されており、柔軟な働き方が可能です。【採用背景】日産は、電動化、知能化といったCASE（Connected, Autonomous, Shared & Services, Electric）領域への変革期を迎えており、お客様に新しい価値と感動を提供し続けるため、これまでの概念にとらわれない革新的な車づくりを推進しています。この変革を加速させるため、車両全体から個々の部品に至るまで、価値とコストの最適化を担うコストエンジニアの存在が不可欠です。国内外の競合が激化する中で、市場競争力を高めるため、Value Engineeringに興味関心がある方を求めています。【ポジションの魅力（やりがい、得られる経験・スキル）】・お客様の視点に立ち、車の価値を最大化する「Value Engineering」を最上流から実現できる・設計/開発/生産技術/各種工法/原価分析等の様々な領域の人々が協力してBM分析/競争力分析を行う事が出来る・年間を通じて多くの競合車を徹底的に分解・分析し、最先端の技術動向やコスト構造を深く学ぶことができる・外国の連携企業と協業するグローバルな舞台がある・多岐にわたる部署やサプライヤーとの協業を通じて、マネジメント力、チームワーク力、交渉力など、ビジネスパーソンとして幅広いスキルを磨ける・電動車や知能化技術など、最先端のモビリティ技術に触れながら専門性を高めることができる【キャリアパス】入社後は、専門性や経験に応じて車1台分の技術領域（車体、シャシー、内外装、空調冷熱、強電バッテリー、ENG/e-パワトレ、電子電装など）の中からの専門領域でコストエンジニアとしてご活躍いただきます。将来的には、専門性を極めるスペシャリストの道、あるいはチームリーダーやプロジェクトマネージャーとして組織を牽引するマネジメントの道も開かれています。（1つの技術領域を深く経験することも、様々な技術領域を広く経験する事ができます）グローバルなプロジェクトや海外駐在のチャンスもあり、世界を舞台にキャリアを築くことが可能です。
労働条件	■給与：経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします。 ■賞与：年2回（7月、12月） ■諸手当：家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、他 ■勤務時間：8時間 ※時間帯は事業所により異なる ■勤務地：テクニカルセンター（厚木） ■休日・休暇：休職制度、育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職 ※育児休職制度：子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能 ※2020年度男性育休取得率：24％ -対象年度に育児休職を1日以上取得した男性従業員数÷対象年度に配偶者が出産した男性従業員数 ■ワークライフバランスをサポートする制度必須出勤時間の設定がない「コアタイムなしのフレックス勤務制度」在宅勤務制度（在宅手当あり）就業時間短縮制度※対象：小学校6年生年度末までの子の養育/2親等以内の親族の介護/妊産婦社内託児所「まーちらんど」 ■社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金 ■教育制度新入社員研修、リーダーシップ/マネジメント研修、ビジネススキル、海外派遣研修（Global Challenge Program）、ベンチャー企業派遣研修（Venture Challenge Program）、各種e-Learning、専門領域教育、他 ■福利厚生住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり（入居にあたっては当社規程による）社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他
応募資格	【必須（MUST）】 ▶︎強電バッテリーのコストエンジニア（一般層総括職/担当職）下記いずれかに該当する方・コストエンジニアとしてのご経歴（異業種歓迎）・自動車OEM、および関連部品設計経験・強電バッテリー、バッテリーケース、構成部品の設計経験・自動車業界、車体部品・材料の関連業界において価値エンジニアリングの業務経験・シャシ―部品（ステアリング、ブレーキなど）の開発・コスト関連エンジニアとしての経験・シャシ―部品（ステアリング、ブレーキ、サスペンション、ENG/Motor MTGなど）に関する設計・製造に関する詳細知識・機械工学の知見を必要とする、設計、生産技術（工程設計、生産性改善）サービスエンジニア、原価企画いずれかのご経験・TOEIC：600 【歓迎（WANT）】・システム階層でのVA/VE検討経験・自動車業界、車体部品・材料の関連業界においてValue Engineeringの業務経験・BIW部品（車体・PF）の開発・コスト関連エンジニアとしての経験を有する事・BIW部品（車体骨格、ドアなど）や材料技術に関する設計・製造に関する詳細知識・TOEIC：730 ＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・お客様視点を常にもちながら各検討を進めることができる方・既存の枠組みを超え、自ら考え動く事ができ、積極的に新しいタスクに取り組める方・環境変化に臨機応変に対応でき、PDCAを通じて自己及び業務の改善ができる方・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方・現場、現物を衝としたリアルな検討に取り組める方・データーを冷静に分析して、機能、構造を捉え、ロジカルに分析、検討を行える方・自ら考え行動できること。周囲とのコミュニケーションを円滑にとれる人財・他の業界との協力関連を築き、課題の顕在化や解決を進める必要があります、お客様の立場に立ち、Valueを最適化を強く進める意欲があり、活動をリードできる人財。
アピールポイント	自社サービス・製品あり日系グローバル企業女性管理職実績あり上場企業従業員数1000人以上創立30年以上年間休日120日以上産休・育休取得実績あり教育・研修制度充実
受動喫煙対策	屋内禁煙
更新日	2026/01/22
求人番号	5874542

採用企業情報

日産自動車株式会社

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