転職サイトビズリーチ
>
求人検索
> 統合運動性能　先行技術開発エンジニア（一般層総括職/担当職）

転職・求人情報の詳細をご覧になる場合は会員登録（無料）が必要です

新規会員登録（無料）

統合運動性能　先行技術開発エンジニア（一般層総括職/担当職）

年収：応相談

採用企業案件

採用企業

部署・役職名	統合運動性能　先行技術開発エンジニア（一般層総括職/担当職）
職種	研究・開発機械設計電気・電子制御設計
業種	自動車・自動車部品
勤務地	神奈川県
仕事内容	＜募集背景＞「日産の走りを、再定義する。」ドライビングプレジャーや快適な乗り心地といった“走りの性能”は、感性に直結するクルマの根源的な価値です。日産はスカイラインやフェアレディZ、e-4ORCEを搭載したアリアなど、時代をリードする運動性能を持つ車を世に送り出してきました。現在、電動化や自動運転技術の進化に伴い、運動性能もより高度な統合制御が求められています。次世代の「最高の走り」を物理限界と制御理論の両面から突き詰め、世界中のユーザーに驚きを届けるために、私たちと共に未来のスタンダードを創り上げる新たな仲間を募集します。＜職務内容＞ ① 所属組織の役割：車両統合運動性能グループ本組織は、操縦安定性・乗り心地・制駆動・自動運転など、多岐にわたるドメインを横断的に統合し、車両全体の運動性能を設計する司令塔です。車両運動をサポートするHMI技術など、運動性能と組み合わせることで価値を向上させるような技術開発も行います。 R&D内でも、車両運動性能戦略の重要な立ち位置を担っており、次世代の日産の走り、乗り心地のコア技術開発に関わる業務です。 ② 具体的な業務内容新型車のコンセプトに合わせた「統合運動性能」の先行開発を担当します。既存の基準に倣うのではなく、ゼロから「次世代の走り」を設計・構築する以下の業務を主導いただきます。・新領域の運動性能目標の策定まだ世の中にない新しい運動性能の価値を検討し、その指標を定義します。具体的には、車のあらゆる挙動とそれに対する人の感性(楽しい、心地よいなど)との関係を分析し、新たな車の価値を定義します。その仮説を、ドライビングシミュレータや試作車を用いて検証し、定量的な目標値へと落とし込みます。・性能戦略に基づく先行技術開発「日産の走り」の将来像を実現するため、各要素技術の関係者と連携しながら先行開発を行います。単なる設計にとどまらず、自らも試作車での官能評価を実施。ドライバーの感覚（感性）を物理現象として捉え、制御や設計へフィードバックすることで課題解決をリードします。・業界横断の技術開発設計・実験の各専門チーム（シャシー、パワートレイン、車体等）の間に入り、全体最適の視点で調整を行います。各コンポーネントの挙動やメカニズムも把握しながら、車トータルの運動性能として最も効果的な技術の組み合わせ方を検討します。 ③ 職場環境・働き方・少数精鋭のフラットな組織職制１名、担当3名の4名体制です。少人数ゆえのグループ内の意思疎通、コミュニケーションの良さがあり、OJTで重要な技術開発業務に携わります。グループ内で細かな相談やお互いのフォロー体制を構築しているので、丁寧な人材育成環境の中で働くことができます。・業界連携によるフォロー体制複雑な物理現象を扱うため、グループ内だけでなく、各専門領域のスペシャリストとの業界連携によるサポート体制が整っています。・ハイブリッドな開発スタイルデスクでの解析・モデリングだけでなく、実際に試作車などの車を運転することで、検討した価値を体感を通して理解することを大切にしています。＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ① 獲得できるスキルとやりがい・「点」から「面」のエンジニアへパワートレインやシャシーなど、特定部位の知見を活かしつつ、車両全体をコントロールする「車両視点」のエンジニアリングスキルが身につきます。・技術のブランド化開発した技術が「e-4ORCE」のように固有の名称を持ち、新型車の目玉機能として世界中にリリースされる達成感を味わえます。・最新デバイスの活用制御工学、CAE（ADAMS等）、最新のドライビングシミュレータを駆使し、論理と感性を融合させる高度な開発プロセスを経験できます。 ② 将来のキャリアパス・技術のスペシャリスト：統合運動性能の第一人者として、将来の技術ロードマップを描くエキスパートリーダー（部長級）。・プロジェクトリーダー：開発の全体像を把握する強みを活かし、新型車開発全体を牽引するプロジェクトエンジニアやマネージャー。・戦略立案：先行開発のノウハウを活かし、次世代プラットフォームや全社的な性能戦略を立案するポジション。
労働条件	契約期間：期間の定めなし試用期間：試用期間なし就業時間： 8:30～17:30（休憩1時間）※スーパーフレックス勤務制度（コアタイムなし）就業場所：日産テクニカルセンター　〒243-0192 神奈川県厚木市岡津古久560-2 休日　　：週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間休日121日休暇　　：夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇17日～20日付与（勤続年数に応じて付与）、勤続節目休暇、忌引休暇、祭祀法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇他残業　　：全社平均15~20時間(時期などにより変動あり) 給与　　：233,000円～439,000円　※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします　　　　　想定年収（参考値）約417万円～766万円　　　　　月次給×12か月分+ 賞与（目安値）　　　　　賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます　　　　　※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給給与改定：有り諸手当　：家族手当、家賃補助、通勤手当、時間外勤務手当、リモートワーク勤務手当、他（従業員賃金規則に基づき支給）社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金【業務内容の変更の範囲】会社の定めるすべての業務会社外への出向を命じた場合は出向先の定める業務を含む【勤務地の変更の範囲】会社の定める事業所会社外への出向を命じた場合は出向先の定める事業所を含む
応募資格	【必須（MUST）】・理工系大学以上卒・技術系実務経験・普通車運転免許・TOEIC：500点以上【歓迎（WANT）】・制御ソフトの活用経験(Matlab, Simlink, etc) ・TOEIC：600点以上＜求める人物像＞クルマが好きで、チャレンジ精神旺盛な方。チームワークを大切にし、積極的にコミュニケーションを図れる方。
アピールポイント	自社サービス・製品あり日系グローバル企業女性管理職実績あり上場企業従業員数1000人以上創立30年以上年間休日120日以上産休・育休取得実績あり教育・研修制度充実
受動喫煙対策	屋内禁煙
更新日	2026/02/25
求人番号	5661486

採用企業情報

日産自動車株式会社

転職・求人情報の詳細をご覧になる場合は会員登録（無料）が必要です

新規会員登録（無料）

<< 検索結果に戻る