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次世代車両開発におけるアップストリーム戦略策定・プラットフォーム計画・車両計画エンジニア（一般層総括職/担当職）

年収：応相談

採用企業案件

採用企業

部署・役職名	次世代車両開発におけるアップストリーム戦略策定・プラットフォーム計画・車両計画エンジニア（一般層総括職/担当職）
職種	研究・開発機械設計
業種	自動車・自動車部品
勤務地	神奈川県
仕事内容	【採用背景】自動車業界が100年に一度の変革期を迎える中、日産はEVや自動運転といった最先端技術を他社に先駆けて世に送り出し続けています。これら次世代車両の競争力をさらに高めるためには、従来のコンポーネントごとの部分最適な設計ではなく、「先行フェーズからクルマ1台の全体最適な構想を描けるエンジニア」の存在が不可欠です。他社で培った設計・開発の経験を活かし、より上流の構想フェーズから「ワクワクするクルマ」を仕込み、プロジェクト全体を牽引していく次世代のコアメンバーを広く募集します。【部門ミッション】プラットフォーム計画・車両計画部のミッションは、商品企画やデザイン部署と共に未来のクルマのコンセプトを創り上げ、R&D（開発全体）を巻き込んで、クルマの全体パッケージングをまとめ、売りとなるアイテムの技術ソリューションを織り込むことで、「ワクワクするクルマ」を具現化することです。【業務内容】＜概要＞将来予測に基づき、商品競争力と収益性を高い次元で両立させる「アップストリーム戦略（上流戦略）」の策定から、パワートレインやシャシーを包含する「プラットフォーム計画」、乗員配置や視界などのキャビンエリアを最適化する「車両計画」まで、車両開発の最上流からパッケージング全体を設計・管理を担います。＜具体的な役割＞ (1) プラットフォーム計画競争力の高い性能（安全・運動・静粛性など）を有した車両を実現するため、パワートレイン・シャシー・車体などから構成されるプラットフォーム（ベースエリア）の計画およびパッケージングを担当します。 (2) 車両計画魅力的なエクステリアプロポーションやインテリア空間を実現するため、乗員配置や操作系、視界などキャビンエリアの計画およびパッケージングを担当します。 (3) アップストリーム戦略策定将来予測に基づき、最適なプラットフォーム・車両仕様やそれらの適用戦略、および将来キーとなる技術の仕込み（先行構想フェーズでの構想・課題抽出・他部門との折衝など）を行います。【職場の雰囲気・働き方】＜組織構成＞・部署は100数十名で、そのうちキャリア入社者は約3割です。＜過去キャリア入社者（一例）＞・自動車メーカー：車体設計業務・電機メーカー：コンピューター筐体設計業務・造船メーカー：タンカーなどの企画・設計業務＜組織の雰囲気＞社内でも特に「クルマ好き」が多く集まる部署です。幅広い年代のメンバーが在籍しており、国籍や性別の垣根を越えてグローバルワンチームで開発を推進しています。また、キャリア入社者の比率が高いことも特徴であり、溶け込みやすいフラットなカルチャーが醸成されています。【職場の魅力】本ポジションでは、「部品単体の設計にとどまらず、上流の構想フェーズからクルマ1台全体を俯瞰して開発したい」「グローバルな環境で働いてみたい」「柔軟な働き方をしたい」といった希望を叶えやすい環境が整っています。 (1) 広い裁量で一気通貫での開発「商品企画・車両トータル構想」に、20代・30代の段階から主体的に挑戦することが可能です。車両開発主管や技術主管との距離が近く、自ら動くことでプロジェクトをスピーディーに推進することができます。「自らの想いをクルマに込めたい」という意志を尊重する、フラットな組織です。 (2) グローバルな職場環境海外拠点との開発推進などもあり、国籍や性別の垣根を越えてグローバルワンチームで「ワクワクするクルマ」の開発に取り組んでいます。 (3) 働きやすい環境づくり家賃補助や育休の取得、スーパーフレックス（コアタイムなし）、在宅勤務など、社員が安心して長く働き続けられるサポート体制を構築しています。＜過去キャリア入社者の声（一例）＞・近くにその分野のスペシャリスト（専門知識や経験が豊富な人）がいるため、困ったときに助けてもらいやすい環境です。・若手では携わることが難しい領域ですが、自ら手を挙げたことで、コンセプトから製造まで一貫した車両開発に従事することができました。【キャリアパス】スキルや志向性、成果などに応じて、完成車メーカーならではの多様なキャリアパスがございます。・車両計画主管：セグメントごとにプラットフォーム・車両計画全体の取りまとめ・車両開発主管：車両ごとの開発・プロジェクト全体の統括など
労働条件	契約期間：期間の定めなし試用期間：試用期間なし就業時間： 8:30～17:30（休憩1時間）※スーパーフレックス勤務制度（コアタイムなし）就業場所：日産テクニカルセンター　〒243-0192 神奈川県厚木市岡津古久560-2 休日　　：週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間休日121日休暇　　：夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇17日～20日付与（勤続年数に応じて付与）、勤続節目休暇、忌引休暇、祭祀法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇他残業　　：全社平均15~20時間(時期などにより変動あり) 給与　　：月次給（参考値）230,000円～439,000円　※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします　　　　　想定年収（参考値）約410万円～780万円　　　　　月次給×12か月分+ 賞与（目安値）　　　　　賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます　　　　　※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給給与改定：有り諸手当　：家族手当、家賃補助、通勤手当、時間外勤務手当、リモートワーク勤務手当、他（従業員賃金規則に基づき支給）社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金【業務内容の変更の範囲】会社の定めるすべての業務会社外への出向を命じた場合は出向先の定める業務を含む【勤務地の変更の範囲】会社の定める事業所会社外への出向を命じた場合は出向先の定める事業所を含む
応募資格	【必須（MUST）】 ◆クルマ好き、かつ各社のモデルや構造・部品など一般的なクルマの知識を有する方 ◆「わくわくするクルマ」づくりのために、プロアクティブに関係者とコミュニケーションを取りながら、プロジェクトをリードできる方 ◆工業製品や産業機械、装置などいずれかの製品（部品）設計・開発の経験がある方 ※完成品、部品、装置など幅広く歓迎します。 ◆実務での英語力（TOEIC 600点以上）【歓迎（WANT）】 ◆自動車業界における製品（部品）設計・開発の経験がある方 ◆設計・開発におけるプロジェクトリード経験がある方（工程管理、課題抽出、他部門との調整・折衝など） ◆英語でのコミュニケーション能力 TOEIC：700 パーソナリティとそれに基づく行動・行為 ◆ 車が好きで、新たなチャレンジを好む方 ◆ 好奇心、探究心を常にもって自ずから成長し続けられる方 ◆ 困難な局面においても粘り強く取り組める方 ◆ 部署の壁にとらわれず、クロスファンクションに業務に取り組める方 ◆ チームワークを大切にし、周囲をモチベートできる方
アピールポイント	自社サービス・製品あり日系グローバル企業女性管理職実績あり上場企業従業員数1000人以上創立30年以上年間休日120日以上産休・育休取得実績あり教育・研修制度充実
リモートワーク	可「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります
受動喫煙対策	屋内禁煙
更新日	2026/07/01
求人番号	5601941

採用企業情報

日産自動車株式会社

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