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【1416】_A_HRC（二輪レース領域）における制御システム開発エンジニア
年収：800万 ～ 1000万
採用企業案件
本田技研工業株式会社
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- 資本金86,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | 【1416】_A_HRC（二輪レース領域）における制御システム開発エンジニア |
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| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
======================== リモート面接実施中です。 ======================== 二輪レース車両における制御システム開発 をお任せします。 ハードウェア（センサー、ECU、電動デバイス）と連携しながら、Matlab/Simulinkを用いたモデルベース開発、制御実装、シミュレーション、実車テスト、さらにはレース現場でのサポートまで、一連のプロセスを担っていただきます。 技術競争が激しいレース環境において、自ら設計した制御が「走行性能」という形で即座にフィードバックされるやりがいのある仕事です。Hondaのレーシングスピリットを継承しつつ、世界最高峰の舞台で技術の限界に挑戦し、共にチャンピオンを目指しましょう！ 【募集の背景】 Hondaは創業以来、レースに挑戦し勝つことで成長してきました。近年はレース領域でも 電動化・ソフトウェア技術の重要度が増大しており、電子制御システムの性能が競争力を左右しています。 MotoGPをはじめとする世界最高峰レースで勝ち続けるため、制御開発人員を増強し、新たなチャレンジを推進していきます。勝利という明確な成果に直結する、挑戦的かつ誇りのある仕事にジョインいただける仲間を募集します。 【期待する役割・責任】 ●レース車両の制御システムを設計・開発し、MotoGP車両強化に貢献すること ●Matlab/Simulinkを用いたモデル構築とオートコード生成 ●HILS、ベンチ、実車シャーシ、サーキットでの制御検証・最適化 ●国内外のハード設計・パワートレインエンジニア、サプライヤーと協働したシステム構築 ●ライダーやメカニックのフィードバックを反映し、短期間で制御性能を磨き上げること 【業務内容】 ●電動デバイスやバッテリーマネジメントを含む制御システムの検討・設計 ●車両データやライダー要求をもとにした制御仕様の最適化 ●Matlab/Simulinkを活用した制御モデル構築と自動コード生成 ●ECUを含むリアルタイム組込み制御ソフトの構築 ●HILS、ベンチ、実車シャーシ、サーキットでの機能・性能検証 ●海外を含むサプライヤーと協働した制御システムの構築 ●レース現場での技術サポート（セッティング・適合業務） など 海外チームのニーズのヒアリングなど密に連携し、未知の課題に対してアウトプットを実行していくチャレンジングなポジションです。また、若手スタッフも多く、業務をリーディングされたご経験をお持ちの方はなおご活躍いただける可能性がございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【魅力・やりがい】 ●ハード～ソフト、設計～実装～現場適合まで 制御開発を一気通貫で経験できます ●レース特有の短サイクル開発を通じて、スピード感あるPDCAを実践できます ●電動化／SDV時代に直結するスキル・専門性を獲得可能です ●海外業務・多文化環境でのコミュニケーションを通じてグローバルに活躍できる力を習得することができます 【社員の声】 ●入社7年目・Aさん 車両開発や新機能開発のプロジェクトに制御リーダーとして携わっています。開発課題に対し主体的に取り組むことが可能で、自らプロセスを構築しつつ新しい技術にチャレンジできる環境は自身の成長も感じられ、毎日充実しています。 ●8年目・Bさん 制御開発/適合やレースでのサポートを担当。多文化/多言語環境下で英語を中心としたコミュニケーションで車両性能を向上できるため、自身の可能性の拡大を確認でき、やりがいを感じる。 【配属部署について】 HRCのなかでも、主にMotoGPに使用するエンジンなどのパワーユニットおよび車載電気制御システムの企画開発を担当している部署です。 └システム制御Gr：電装システムの設計・制御エンジニアリング等電装システム全般を担当しています。「勝てる」レース車を作るための足元を支え、信頼性の確保に努めます。 特に「A00」をしっかりと見据え、目的や目標が理にかなっているかを議論する文化があります。 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 |
| 労働条件 |
Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、 安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、 社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。 ■雇用形態 正社員 ■試用期間 入社後2ヶ月 ■想定年収 590万円～1,090万円（時間外勤務手当30時間/月含む） ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 ■諸手当 ・通勤手当 ・リモートワーク手当 ・賞与 ・残業代全額支給 など ■給与改定 年1回（6月） ■賞与 年2回（6月、12月） ■勤務時間 8時間（標準労働時間8:30～17:30） ※事業所/職場によりフレックスタイム制適用 ※休憩時間：原則1時間 ■休日・休暇 ・週休2日制（弊社カレンダーによる） ・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始） ・年間休日121日 ・平均有休取得日数18.5日(2022年) ・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与 ・慶弔休暇（結婚休暇：6日、忌引休暇：1～7日 ※続柄に応じて付与） ・特別休暇 ■福利厚生 ・各種保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険） ・キャリア形成の支援 ・能力開発の支援 ・居住・通勤の支援 ・出産・育児との両立支援 ・介護との両立支援 ・健康・リフレッシュの支援 ・資産形成の支援と保障 ※管理職での採用の場合、福利厚生の内容が一部異なります。 |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 ●制御設計（要求整理、制御フロー設計）のご経験※上記目安3年程度ですが、モノづくりが大好きでレースにかける想いを持たれている方はぜひご応募ください ●英語でのコミュニケーションに抵抗がない方 └TOEIC500点以上を目安とし、実務での使用経験があれば歓迎します ●Microsoft Office 実務経験 【歓迎（WANT）】 ●Matlab/Simulinkによる制御モデル構築・コード生成経験●自動車・二輪・電機メーカーやECUメーカーでの開発経験 ●モデルベース開発、組込み制御に関する知見 ●英語を使用した実務経験 【使用するツール】 Micorsoft Office, Matlab Simulink, modeFRONTIER, 【求める人物像】 以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方 ●主体的に課題を捉え、前例のない問題にも周囲と協力しながら解決に導ける方 ●技術・構造への興味が強く、論理的に深掘りできる方 ●マネジメントスキルや自立して開発やプロジェクト推進ができる方 ●海外を含む多文化環境でコミュニケーションしながら開発を推進したい方 |
| アピールポイント | 自社サービス・製品あり 日系グローバル企業 従業員数1000人以上 創立30年以上 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 資格支援制度充実 Uターン・Iターン歓迎 完全土日休み |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2025/10/07 |
| 求人番号 | 5596441 |
採用企業情報
- 本田技研工業株式会社
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- 資本金86,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
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会社概要
【設立】1948年（昭和23年）9月
【代表者】三部 敏宏
【資本金】860億円
【従業員数】32,088名
【本社所在地】東京都港区虎ノ門2-2-3
【その他事業所】国内外
【事業内容】モビリティ（二輪、四輪、汎用製品、ロボット、航空技術など)の製造・販売
【当社について】
■グローバル・ブランドスローガン
私たちHondaは、一人ひとりが抱いている
「こんなものがあったら楽しいなあ」「これができたら、多くの人が喜ぶだろうなあ」という夢や想いを大事にして、日々新しい製品の創造や技術にチャレンジしています。
夢があるから失敗を恐れず、夢の実現へとチャレンジする勇気と力が湧いてきます。夢は私たちを動かす大きな力。
Hondaは「The Power of Dreams」を原動力に、世界に新しい喜びを提案していきます。
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