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【大阪】電動系要素部品（車載用リチウムイオン電池）の先行開発業務_K510

年収：800万～ 1000万

ヘッドハンター案件

部署・役職名	【大阪】電動系要素部品（車載用リチウムイオン電池）の先行開発業務_K510
職種	研究・開発研究・開発研究・開発
業種	自動車・自動車部品精密・計測機器
勤務地	大阪府
仕事内容	【採用背景】カーボンニュートラルや電動化へのシフトを背景に、燃費・環境性能と走行性能を両立する10年先を見据えた次世代パワートレーン開発における、車載用リチウムイオン電池などの要素部品の先行開発を行っており、体制強化のため、新たな仲間を募集しております。【業務内容】車載用リチウムイオン電池の先行開発における設計・性能評価・制御開発をご担当いただきます。 ▼業務詳細・リチウムイオン電池セル/モジュールの設計＆評価・リチウムイオン電池の評価技術開発・リチウムイオン電池セルの制御開発・リチウムイオン電池のシミュレーション/モデル化開発 ▼テーマ事例・他社製品のベンチマークや購入品の評価を通じて、最適な仕様の選定を行います。・シミュレーション技術を駆使し、バーチャルおよび現場での評価を実施します。・購入したセルの仕様検討、品質評価、受注メーカーとの交渉などを行います。【仕事の進め方】「世の中にまだない技術」を形にする先行開発部門のため、マニュアルや過去事例に頼ることなく、自ら課題を設定し、試行錯誤しながら開発を推進するスタイルです。グループでリーダーのもと、まずは一つのテーマに取り組んで活動します。関係部署およびグループメンバーの協力を得ながら、新たな技術開発を進めます。個人に任せる範囲は広く、多くの関係者と関わりをもって業務を進めることになります。その中で、自分自身の知識や経験をうまく活用することになります。【入社後のキャリアパス】入社後、OJTを経て様々なテーマにて開発経験を積んでいただきます。将来的には、テーマの中核を担うリーダーや社内の関係部署や社外の大学・メーカーと一緒に新規テーマの企画・開発を行っていただきます。【働き方】・在宅勤務：週1～2回程度（業務都合による）・残業時間：月平均20時間（繁忙期は30～45時間程度）【仕事のやりがい、魅力】・これから普及が期待される電気自動車に必要不可欠なリチウムイオン電池の開発に携わることができます。・先端研究事例を知る機会も得られます。
労働条件	【ポジション】正社員（期間の定め無し）試用期間あり（6ヵ月）【給与】 2025年度新卒初任給博士卒／290,000円修士卒／270,000円学部卒／250,000円高専・短大卒／211,800円高校卒／198,000円 ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします <モデル年収（2025年度）> 大卒、残業手当月平均20時間の場合・30歳（既婚・子供1人）／670万円・35歳（既婚・子供2人）／770万円 ※賞与は5.4ヶ月想定【諸手当】時間外勤務手当、家族手当、通勤交通費など【昇給・賞与】昇給：年1回賞与：年2回（7、12月）【社会保険】雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金【福利厚生】財形貯蓄、自動車資金貸付、各種社会保険、独身者家賃補助制度、自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、社員クラブ、診療所、保養所など【勤務時間】フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し）標準時間　始業8:45－終業17:30 【休日・休暇】完全週休2日制（土曜・日曜） GW・夏期・年末年始連休の大型連休あり、年間121日年次有給休暇　基本入社翌月から付与（日数は規定による） ※入社2月と3月は5月付与育児・介護休職、子の看護休暇、特別休暇　他【その他】敷地内全面禁煙
応募資格	【必須（MUST）】・リチウムイオン電池開発、評価等の経験をお持ちの方【歓迎（WANT）】・自動車関連業界での開発経験を有する方・大学などでリチウムイオン電池に関する研究を行っていた方【求める人物像】・自ら課題を設定・提案し、主体的に開発を進められる方・技術の習得や分野横断に意欲的な方・常に最適解を求めて試行錯誤し続ける開発スタイルに共感できる方
受動喫煙対策	屋内禁煙
更新日	2025/08/25
求人番号	5463836

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