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車体設計エンジニア（プラットフォーム設計、車体構造計画領域）（一般層課長代理職/総括職/担当職）

年収：応相談

採用企業案件

採用企業

部署・役職名	車体設計エンジニア（プラットフォーム設計、車体構造計画領域）（一般層課長代理職/総括職/担当職）
職種	研究・開発機械設計生産技術
業種	自動車・自動車部品
勤務地	神奈川県
仕事内容	【部門ミッション】日産の新しいモビリティを支える車体骨格の設計を通じて、安心・安全、そしてワクワクするドライビング体験を世界中に提供することです。 e-power/ICE/EVを含む次世代新型車開発において、軽量化と衝突安全/運動性能などの性能要求と、軽量化・コスト等、一見相反する要求を、高い次元で融合することを目指します。【担当予定業務】ご経験と適性に応じ、以下いずれかの業務をお任せします。 1）車体部品の設計(プラットフォーム領域) ：プラットフォーム毎にチームで複数車種をご担当いただきます。・構造設計と解析：強度・剛性・疲労といった技術を、走行時/衝突時の動的な負荷を考慮し、　安全性能/運動性能/信頼性を担保した車体構造設計を行います。簡易CAEも活用し部品仕様検討～出図～量産開始を一貫して担当します。　車両CAE担当と連携し最適設計を行います。・静粛性の設計：吸遮音関連部品（カーペットやダッシュインシュレーターなど）の開発も担当し、構造的な剛性感と上質な静粛性を両立させる設計を行います。２）車体構造計画(BIW領域) ・車体構造計画の立案：衝突安全性能・剛性・NVH(音振)など多岐にわたる性能を達成するための車体骨格構造計画を立案します。　この際に、車両性能開発チームや車両レイアウトチームと連携し、車両として最適な車体構造計画立案を実施します。　詳細設計フェーズにおいては部品設計と密接に協業し、質量・コスト・量産生産性と性能要件の両立を行います。【採用背景】自動車業界はCASE（Connected, Autonomous, Shared & Services, Electric）やMaaSといった大きな変革期を迎えており、特に電動化(EV, HEVなど)シフトの加速、自動運転技術の進化、そして環境規制の強化は、車体設計に新たな挑戦をもたらしています。日産では、これらの変化に対応し、革新的な技術とデザインを兼ね備えた次世代モビリティを市場に送り出すため、車体設計部門の体制強化が急務となっています。未来の日産を共に創り上げるエンジニアを募集します。【職場の雰囲気・働き方（平均残業時間、リモート頻度など）】様々なバックグラウンドを持つ社員が活躍できるオープンな文化が特徴です。中途入社社員も数多く活躍をしており、チームワークを重視し、お互いに意見を出し合いながら、より良いものづくりを目指しています。コアタイムなしのフレックス勤務制度や在宅勤務制度（在宅手当あり）も活用し、個人の裁量で柔軟な働き方が可能です。・平均残業時間：月20時間程度・リモートワーク：密接なコミュニケーションを目的に出社している方が多いですが、プライベートの事情に合わせて、臨機応変にリモートワークを有効活用しています。【組織の構成（人数、中途比率など）】・平均年齢：39歳・中途採用比率：31% 【ポジションの魅力（やりがい、得られる経験・スキル）】・未来のモビリティ創造への貢献　車体骨格設計や、AI・新素材を活用した軽量化技術など、次世代の自動車開発の最前線で、日産のイノベーションを牽引する中心的な役割を担えます。・広範な知識とスキルの習得　衝突安全性能、音振性能、操安乗り心地性能など、車両性能全般にわたる深い専門知識と、シャシー、パワートレイン、強電バッテリーなど、車両全体の幅広い知識を身につけられます。・グローバルな活躍の場　海外拠点への出張、多様な国籍のサプライヤーとの協業を通じて、国際的な視点とコミュニケーション能力を磨き、グローバルエンジニアとしてのキャリアを築けます【キャリアパス】以下を例として、様々なキャリアがございます。・専門性を極めるスペシャリストとして、特定の技術領域の第一人者を目指す道。・複数のプロジェクトを統括するマネジメント職として、チームを率いる道。・海外拠点での勤務やグローバルプロジェクトのリードを通じて、国際的なキャリアを築く道。・車体設計での経験を生かし、CVE(車両開発責任者) として活躍されている方も数多くいます。
労働条件	■給与：経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします。 ■賞与：年2回（7月、12月） ■諸手当：家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、他 ■勤務時間：8時間 ※時間帯は事業所により異なる ■勤務地：テクニカルセンター（厚木） ■休日・休暇：休職制度、育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職 ※育児休職制度：子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能 ※2020年度男性育休取得率：24％ -対象年度に育児休職を1日以上取得した男性従業員数÷対象年度に配偶者が出産した男性従業員数 ■ワークライフバランスをサポートする制度必須出勤時間の設定がない「コアタイムなしのフレックス勤務制度」在宅勤務制度（在宅手当あり）就業時間短縮制度※対象：小学校6年生年度末までの子の養育/2親等以内の親族の介護/妊産婦社内託児所「まーちらんど」 ■社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金 ■教育制度新入社員研修、リーダーシップ/マネジメント研修、ビジネススキル、海外派遣研修（Global Challenge Program）、ベンチャー企業派遣研修（Venture Challenge Program）、各種e-Learning、専門領域教育、他 ■福利厚生住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり（入居にあたっては当社規程による）社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他
応募資格	【必須（MUST）】・機械工学(材料力学・構造力学)の一般知識・工業製品、部品の構造設計、生産技術（プレス・車体組立工程）いずれかの経験・複数部門との調整折衝経験・TOEIC：600 【歓迎（WANT）】・キャスティング、非鉄材料との接合、吸遮音性能に関する知識や業務経験・設計業務効率化(AI活用、業務自動化)に関する知識や業務経験・TOEIC：730 ＜求める人物像＞・クルマが好きで、様々な部品に対して、好奇心が旺盛な方・新しいクルマ、技術へのチャレンジ精神が旺盛な方・チームワークを大切にし、多くの人と関わり、学びあえる方・困難な局面においても粘り強く取り組める方・グローバルに活躍したい方・クルマ作りの中心にいることを楽しめる方
アピールポイント	自社サービス・製品あり日系グローバル企業女性管理職実績あり上場企業従業員数1000人以上創立30年以上年間休日120日以上産休・育休取得実績あり教育・研修制度充実
リモートワーク	可「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります
受動喫煙対策	屋内禁煙
更新日	2026/01/22
求人番号	5400307

採用企業情報

日産自動車株式会社

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