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| 部署・役職名 | 【滋賀・東京】電装・制御エンジニア (制御開発・電装ハードウェア開発)※産業用ディーゼルエンジン |
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| 仕事内容 |
■業務内容 産業用パワートレインに搭載する電子制御の開発において、以下のいずれか複数の業務を担当いただきます。 ※担当業務については、お持ちのご経験に合わせて相談させていただきます。 ①制御システム開発(E/Eアーキテクチャ設計) ・ECU、センサ、アクチュエータの電気回路設計 ・車両システムとパワートレイン制御システムとのI/F設計 ②ソフトウェア開発 ・設計:要求仕様作成、機能仕様設計、サプライヤとの折衝 ・実装:ハンドコード(C言語)、モデリング(Simulink)※ ※部分的には、要求仕様をサプライヤに提示し実装いただく場合もあります。 ・評価:机上評価(HILS含む)、ベンチ評価、車両評価 ③開発環境構築 ・仮想評価環境(HILS)とECUのI/F設計 ・プラントモデルの作成(Simulink) ・自動評価環境の構築(Python等) ④電装ハードウェア開発 ・設計:要求仕様作成、サプライヤ選定、サプライヤとの折衝 ・評価:耐環境性評価(EMC含む) ⑤作業機別のアプリケーション対応 各作業機メーカのきめ細かな要求に対応するために、①~④の個別仕様対応を行います。 ■募集背景 近年、産業用機械に搭載するパワートレインとして、電子制御(ソフトウェア/ハードウェア)に求められる技術が高度化しています。 さらに、電子制御エンジンに搭載する電制デバイスは、半導体メーカーや電制部品サプライヤの部品統廃合による生産中止が加速しており、既存のパワートレインを生産継続するため、現行制御システムを刷新するペースが早まっています。 これらの事業環境の下、開発経験をお持ちの方にご入社いただき、組織強化を図っていきたいと考えています。 ■想定されるキャリアパス <20~30代前半> 電子制御エンジニアとして、ソフトウェア/ハードウェアどちらかの技術領域において複数のプロジェクトを主担当として担っていただく事で、自分の強みとする技術領域をつくることができます。 当面は、内燃機関に関する電子制御開発を担当いただきますが、電動パワートレインに関する電子制御技術についても担当いただく可能性があります。 <30代後半> ご自身の強みとする技術領域を持ちながら、作業機OEMメーカーの要望や各種規制に関する要件定義、E/Eアーキテクチャの設計など、商品開発の上流工程を担当いただきます。 要件確定後は、プロジェクトリーダーとして数名の担当者をリードしながら量産化まで担当いただきます。 また、ご自身の考えやアイデアを技術戦略、商品戦略へ展開するなど、企画業務にも参画することができます。 <40代以降> キャリアとしては、専門職とマネジメント職で2つの方向性があります。 専門職としてのキャリアを希望される場合は、自身の強みとなる専門性と幅広い経験から、社内技術のスペシャリストとして更に専門性を高めていただく事もできます。また、管理能力の適性がある場合はマネージャ職(管理職)として昇進する可能性もあります。 ■ポジション魅力 ◎開発プロセスに一貫して携われる 新規開発プロジェクトにおいては、企画構想検討から参画、開発設計・評価を経て、アフターフォローに至るまで、新製品の開発プロセスに一貫して携わって頂きます。 ◎エンジニアとしてのキャリア開発 エンジン丸ごとの設計に携われるため、設計者としての裁量が大きく、 エンジニアとしてのキャリアが大きく広がり、実際にキャリア入社された方の決定理由も、部品単位ではなく一貫設計できることが魅力的という声を頂いております。 ◎挑戦できる環境 職場環境は非常に風通しがよく、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなど、チャレンジいただける、そしてそれを後押しする風土があります。 ■ヤンマーパワーテクノロジー株式会社について ヤンマーパワーテクノロジー株式会社は、ヤンマーグループのエンジン事業を担う中核企業です。 2020年4月1日、ヤンマーホールディングス株式会社の組織再編に伴い、旧ヤンマー株式会社が社名変更して発足しました。 創業100年以上の老舗ディーゼルエンジンメーカーで、世界で初めて小型化に成功した産業用ディーゼルエンジンを核として、農業機械・建設機械・発電機器など様々な産業機械の動力源として活躍しています。 |
| 労働条件 |
■勤務地 電装(ハードウェア)領域をご担当いただく場合の勤務地は①、 制御(ソフトウェア)領域をご担当いただく場合の勤務地は①または②となります。(ご希望の考慮した上で決定) ① びわ工場(〒526-0111 滋賀県長浜市川道町1009-2) ② 東京オフィス(〒101-0041 東京都千代田区神田須田町1丁目3-33 Bizflex神田5F)※2025年1月設立 ※通勤費:会社規定に基づき支給 ※入社後、グループ子会社(ヤンマーパワーテクノロジー株式会社)へ出向となりますが、ホールディングス籍の雇用となります。 条件は出向元と同一です。 ■勤務時間 ① びわ工場:8時00分~16時30分(休憩時間45分) 所定労働時間:7時間45分 ② 東京オフィス:9時00分~17時40分(休憩時間45分) 所定労働時間:7時間55分 フレックスタイム制:有 ※コアタイムあり 在宅勤務:規程通り有 ※週2回程度 ■福利厚生 健康保険、雇用保険、厚生年金保険、労災保険 財形貯蓄、財形融資 新入社員寮・独単身寮(滋賀)、社宅、体育施設、各種クラブ活動 ほか ■教育制度 新入社員導入研修、階層別研修、各種ビジネススキル研修、eラーニング、通信教育、社内外語学研修、TOEIC受験支援、女性・外国籍社員メンター制度、ヤンマーキャリアチャレンジ制度(グループ内の公募ポジションに応募・異動する)、キャリア・デベロップメント・プログラム(CDP)制度(業務に関して幅広くかつ⾼度な知識を有する⼈材を計画的に育成する能⼒開発プログラム) ほか ■休日・休暇 完全週休二日制(土日)、夏季休暇、年末年始休暇 特別休暇(慶弔など)ほか 【年間休日】123日以上(拠点による) 【年次有給休暇】最高付与日数 年間21日(初年度は入社月に応じ付与) |
| 応募資格 |
【必須(MUST)】 以下いずれかの経験をお持ちの方・電装品開発、モータ・ハーネス設計、ECU開発などの経験 ・組み込みソフトウェア開発のいずれかの経験 【歓迎(WANT)】 ・電動化/電子制御の知識・実務経験・振動・応力の基礎知識/実務経験 ・エンジン、自動車、電機、農機、建機にかかわる設計経験 ・エンジンメーカ、車両メーカ、自動車部品メーカ、家電メーカ業界歓迎 【求める人物像】 ・自分の考えやアイデアを商品開発を通じて具現化したい人 ・電子制御開発だけでなく、商品開発全体として経験の幅を広げたい人 ・ソフトウェア/ハードウェア双方の幅広い経験と知識持つエンジニアとして成長したい人 |
| アピールポイント | 日系グローバル企業 従業員数1000人以上 シェアトップクラス 創立30年以上 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 自社サービス・製品あり Uターン・Iターン歓迎 完全土日休み フレックスタイム |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | その他 「就業場所が屋外である」、「就業場所によって対策内容が異なる」、「対策内容は採用時までに通知する」 などの場合がその他となります。面接時に詳しい内容をご確認ください |
| 更新日 | 2025/10/14 |
| 求人番号 | 5368899 |
採用企業情報
- ヤンマーホールディングス株式会社
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- 資本金90百万円
- 会社規模5001人以上
- 機械
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会社概要
最大の豊かさを最小の資源で実現する『テクノロジーカンパニー』
創業以来、受け継がれてきた開拓者精神をベースに、人々のより良い暮らしを目指してきたヤンマー。
課題解決に取り組むなかで、“最大の豊かさを最少の資源で実現する”テクノロジーを追求してきました。
人が、いつまでも豊かに暮らせること。自然が、いつまでも豊かであり続けること。
2つが両立した持続可能な社会のために。
これからも私たちは、未来につながる社会とより豊かな社会を実現するため、
テクノロジーで“新しい豊かさ”を切り拓き続けます。
最大の力を、最少のエネルギーで。
最大の収穫を、最少の汗で。
最高の快適を、最少のストレスで。
最高の幸福を、最少の地球の負荷で。
私たちは食料生産とエネルギー変換の分野において、
最大の豊かさを、最少の資源で実現するテクノロジーを追求しつづけてきました。
これからも次の100年を見据え、テクノロジーを通して
お客様の課題を解決し、
未来につながる社会とより豊かな暮らしを実現します。
【設立】2013年4月1日
【代表者】山岡 健人
【資本金】9,000万円
【売上高】1兆814億円(2024年3月期)※連結
【従業員数】21,553名(2024年3月31日現在)※連結
【本社所在地】大阪府大阪市北区茶屋町1-32
【その他事業所】東京支社
【事業内容】
「世界の都市・大地・海で人々の豊かな暮らしを支えています」
■農業機械・農業施設(トラクタ、コンバイン、田植機、管理機ほか)
■建設機械(ミニショベル、ポータブル発電機、投光機)
■エネルギーシステム(マイクロコージェネ、ガスヒートポンプほか)
■小形エンジン(産業用小形ディーゼルエンジンほか)
■大形エンジン(船舶発電用/推進用ディーゼルエンジンほか)
■マリン(中小形マリンディーゼルエンジン、プレジャーボートほか)
■コンポーネント(油圧機器、トランスミッションほか)
などの研究・開発、製造、販売
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