転職・求人情報の詳細をご覧になる場合は会員登録（無料）が必要です
開発 － 空力エンジニア／R＆D － Aerodynamics Engineer
年収：応相談
採用企業案件
三菱ふそうトラック・バス株式会社
-
- 資本金35,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | 開発 － 空力エンジニア／R＆D － Aerodynamics Engineer |
|---|---|
| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
会社の紹介／Company Introduction English Follows Japanese 三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年余で培ってきた「ものづくり」の歴史と伝統に加え世界最大級の商用車メーカーであるダイムラー社と協働で各国に最高品質のトラック・バスを提供しています。 ふそうブランドでは、ダイムラー・トラックの販売台数の約40％を占め世界中の170以上のマーケットに販売しており、ダイムラー・トラックにとって必要不可欠なメンバーです。日本の伝統とダイムラーのグローバルパワーを組み合わせることで三菱ふそう単独では実現しえなかった革新的なクルマづくりを実現していきます。 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) is an integral part of Daimler Truck, leading global vehicle manufacturer and one of the world’s biggest manufacturers of commercial vehicles. With our FUSO brand, we make up approximately 40% of the Daimler Truck sales volume with a presence in more than 170 markets worldwide. Since our first bus, we have aspired to bring society and our customers the highest quality of products and services. By Combining Japanese tradition and the global power of Daimler, Mitsubishi Fuso provides unparalleled experience in a world leading company. This means that you will associate with global business partners every single day. 勤務形態／Contract Type 正社員／Permanent Contract 部署の紹介／Department Introduction English Follows Japanese - CAE/データアナリティクス部は、シミュレーション（CAE）とデータ解析の2つの主要分野に焦点を当てています。CAEはコンピュータベースのモデルを使用してシミュレーションを行い、設計の実現可能性を確認し、実車試験に先立ち、製品の成熟度を向上させます。 - 車両の燃費・電費に及ぼす影響が大きい空力性能を担当するためエンジニアを募集します。 - 車両空力は燃費・電費の観点から競争力のあるディーゼル・電動車両における重要な要素です。 - 空力技術者には、優れた空力特性を、ステークホルダーと協力し、関連するファクター（スタイリング、冷却性能、製造性、コスト）を勘案した最適化を行うことが求められます。 - CAE/データアナリティクス部は、3つの異なるチームで構成されています：1) 車両構造解析、2) 空気力学、エネルギーマネージメント＆パワートレーン機能、3) データ分析・高電圧部品＆解析メソッド。合計21名のメンバーが所属しており、活気に満ちた協力的な環境を育んでいます。 - 空気力学、エネルギーマネージメント＆パワートレーン機能チームは、マネージャー1名、スタッフL9-Expert 6名(27-57歳)で構成されています。 - The CAE/Data Analytics department focuses on two main areas: Simulation (CAE) and data analytics. CAE uses computer-based models to perform simulations to check the feasibility of designs and improve product maturity before real-world testing. - We are looking for an engineer to work on aerodynamic performance, which has a large impact on a vehicle's fuel/electric economy. - Vehicle aerodynamics is a key element for competitive diesel and electric vehicles in terms of fuel/electric economy. - The aerodynamicist will work with stakeholders to optimize excellent aerodynamic characteristics while taking into account related factors (styling, cooling performance, manufacturability, cost). - CAE/Data Analytics Department consists of three different teams: 1) Vehicle Structure Analysis 2) Aerodynamics, Energy Management & Powertrain Functionality 3) Data Analysis, High Voltage Components & Analysis Methods There are 21 members in total, which fosters a vibrant and collaborative environment. - Aerodynamics, Energy Management & Powertrain Functionality team consists of 1 Manager and 6 Staff (27-57 years old). 仕事内容／Job Description 1. 製品開発のための空力シミュレーション - FESターゲット/市場需要に基づき、車両全体と設計のコンセプト定義と目標合意を行い、スペックブックを確定する(QG9) - コンセプト確定に向けた、スタイリストと設計者によるコンセプト最適化と設計修正(QG7) - 開発完了に向けた、試験によるミュールカーの検証(QG4) 2. 製品開発のための熱マネジメントシミュレーション - 空気抵抗と冷却性能のトレードオフを最適化するための3D車両エンジンルームシミュレーション - 燃費/エネルギー効率と車内快適性を向上させるための3D HVACシミュレーション 3. 効率と精度を向上のための手法改善 - 「リアルからバーチャルへ」を最大限に実現するため、予測精度とプロセス効率を向上させる機会を継続的に模索する 4. グローバルCAEサークルおよびJSAE委員会との連携 - グローバルCFDサークルにおける手法・アイデアの共有、事業状況の把握 - 空力および熱マネジメントにおける先端技術へのアクセス 1. Aerodynamics simulation for product development - Concept definition and target agreement with entire vehicle and design for specbook fixation based on FES target / market demand (QG9) - Concept optimization and design fix with stylist & design toward concept fix(QG7) - Mule car validation with testing toward development completion(QG4) 2. Thermal management simulation for product development - 3D Vehicle underhood simulation to optimize trade off between air drag and cooling performance - 3D HVAC simulation to realize better fuel/energy efficiency and cabin comfort 3. Method improvement for better efficiency & accuracy - To realize a maximum "real to virtual" evaluation, continuous seek a chance to improve prediction accuracy and process efficiencies 4. Alignment with global CAE circle and JSAE committee - Method alignment and idea sharing and business status understanding in global CFD circle - Access to SOTA technologies in aerodynamics and thermal management 募集背景と採用人数／Reason for hiring and hiring number English follows Japanese 募集背景：三菱ふそうと日野自動車の経営統合に伴うポジション拡大（新規）のため 採用人数：1 Reason/Background: New Position due to the integration of Mitsubishi Fuso & Hino Motors Hiring volume: 1 |
| 労働条件 |
労働条件／Working Condition English follows Japanese ■ 勤務地 本社／川崎製作所第一敷地 住所：神奈川県川崎市中原大倉町10番地 最寄駅１：東急東横線「元住吉」駅 および JR「新川崎」駅より無料シャトルバス運行 最寄駅２：JR「平間」駅より徒歩10分 その他：自動車／自転車／オートバイ通勤も可能 ■ 勤務時間 8:00-17:00／9:00-18:00 フレックスタイム制 ※コアタイム無し リモートワーク可 ■ 休日休暇 年間休日：121日（2025年） 完全週休2日制（土曜、日曜）、祝祭日（会社カレンダーに準ずる） 年次有給休暇、慶弔休暇、産前産後育児休暇、介護休暇など ■ 給与 基本給（円/月）：300,000円 賞与：年2回支給 手当：通勤手当、モバイルワーク手当、残業手当、子供手当、住宅手当、退職金制度（DC pension）等 ※知識・経験を考慮して最終的に決定 ※残業手当など各種手当は別途支給 ■ Location HQ／Kawasaki Plant 1st Premises Address: 10 Okura-cho, Nakahara-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa Station 1: Company shuttle bus from Tokyu-Toyoko Line "Motosumiyoshi" station and HR "Shinkawasaki" station Station 2: Approx 10 min walk from JR "Hirama" station Others: Commuting by car, bicycle, or motor bike is also an option ■ Working Hours 8:00-17:00／9:00-18:00 Flexible working hours without "Core Time" Mobile Work Policy ■ Holiday Annual holiday: 121 days (2025) Saturdays, Sundays and national holidays (Based on company calendar) Paid holiday, Congratulatory and Condolence leave, Maternity leave, Nursing care leave etc... ■ Salary Base Salary (JPY/Month): 300,000 JPY - Bonus : Twice a year Allowance: Commuting, Mobile Work, Overtime, Child, Housing, DC pension etc.. *Salary will be decided based on knowledge and experience *Allowances to be paid on top of the base salary |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 - 製造業界での最低2年以上のCFD解析による開発実務経験。（Star-CCM+、GT-suite経験者優遇）- 工学学士号以上の学位を有すること。（機械工学専攻優遇） - 自動車工学、流体力学、熱力学、プログラミングスキル（JAVA macro、Python）の知識がある方が望ましい - 優れたコミュニケーション能力、協調性、成長意欲を有すること。 語学 日本語：会話レベル以上、英語：会話レベル以上 - Bachelor/Master degree of Engineering is required.(Mechanical engineering course is preferable) - Minimum 2 years hands on experience of CFD analysis in product development. (hands on skill of Star-CCM+ / GT suite are welcome) - Knowledge of automotive engineering, fluid&thermodynamics, coding skills for automation(JAVA macro, Python) are preferred - Possess excellent communication skills, teamwork skills, and a desire to grow Languages English: Conversational level or above, Japanese: Conversational level or above |
| アピールポイント | 外資系企業 女性管理職実績あり 20代管理職実績あり 従業員数1000人以上 創立30年以上 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 資格支援制度充実 自社サービス・製品あり |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2025/07/24 |
| 求人番号 | 5241533 |
採用企業情報
- 三菱ふそうトラック・バス株式会社
-
- 資本金35,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
-
会社概要
【設立年月日】2003年1月6日
【代表者】カール・デッペン
【資本金】350億円
【従業員数】約10,000名
【本社所在地】神奈川県川崎市中原区大倉町10番地
【事業内容】トラック、バス、産業用エンジンの開発と製造を行い、世界170か国以上のお客様に燃費性、安全性と信頼性の高い確かな品質のトラック・バスをお届けしています。また、ダイムラーのアジア戦略組織であるダイムラー・トラック・アジア（DTA）として、インドのダイムラー・インディア・コマーシャル・ビークルズ（DICV）社と、研究開発から調達、生産、輸出、販売と協業することで幅広い商品を提供しています。
転職・求人情報の詳細をご覧になる場合は会員登録（無料）が必要です