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次世代ブレーキシステムの制御ソフトウェア開発者（サブリーダー〜リーダー候補）

年収：応相談

採用企業案件

採用企業

部署・役職名	次世代ブレーキシステムの制御ソフトウェア開発者（サブリーダー〜リーダー候補）
職種	SE（制御・組み込み系）
業種	ソフトウエア
勤務地	愛知県
仕事内容	【当社について】当社アイシン・ソフトウェアは、ソフトウェア開発を一手に担うプロフェッショナル集団です。全国に広がるネットワークのもと、高度な技術力と独創的な発想で、新しいモビリティ社会の構築に貢献していきます。【募集背景】自動車の安全性向上、電子化／電動化によりソフトウェアの担う役割が非常に大きくなっています。次世代製品の要件を分析、要件を実現するための制御設計、それに伴うテスト設計やシミュレーション環境構築が急務となっています。そのような中、次世代製品の開発を強化、加速するために、従来の開発に捕らわれずに開発を推進できる人材が必要になっています。 ※次世代製品の開発をより加速させていく為の組織体制強化に向けた採用となります。【仕事内容】自動運転や電動化などに対応した次世代ブレーキシステムの制御アプリケーションを開発します。これらの製品開発においては、C言語やモデルベース開発を用いてソフトウェア開発を行います。 ※メカ／エレキ／ソフトを横断して、次世代～量産製品の開発に関わることができ、ご自分のアイデアを取り入れることができます。【業務詳細】 ■次世代ブレーキシステムに代表される制御アプリケーションのプロジェクトマネジメント、車両運動統合制御機能開発のソフトウェア開発、故障検知のソフトウェア開発 ①制御アプリケーション　・量産に向けたプロジェクトマネジメント　・詳細設計～コーディング～机上デバッグ　・量産に向けた品質確保　・顧客との各種調整 ②車両運動統合制御　・要求分析、設計方針／評価方針の検討、提案　・アーキテクチャ設計～ソフトウェア結合テスト　・量産に向けた品質確保　・顧客との各種調整 ③故障検知　・仕様妥当性検証～詳細設計～コーディング～机上デバッグ　・量産に向けた品質確保　・顧客との各種調整＜補足＞・「制御アプリケーション」とは　ABS(アンチロックブレーキシステム)、TRC(トラクションコントロールシステム)、ESC(横滑り防止装置)といった車の安全性を高めるためのブレーキ機能の総称となり、事故を未然に防ぐ予防安全技術として、現代の自動車に広く搭載されています。・「車両運動統合制御」とは車両に搭載されたカメラやセンサーで周囲の状況を把握し、「走る・曲がる・止まる」といった車の動きをバランスよく制御する技術です。車全体の動きを調和させることで、安全性や快適性の高い走行を実現します。・「故障検知」とは　ブレーキ機能が正しく作動することができなくなる様な部品の故障（ブレーキ以外の部品含む）に対して、故障の検出→メータでのランプ点灯を行うための機能です。運転手にランプでの通知を行うことでユーザーが故障した事を早期に認識し、事故を未然に防ぐなくてはならない予防安全技術です。【配属先情報】・ブレーキ系分野の先行開発や量産開発に関わる組織です。・若い会社ということもあり、若手メンバーが多く、オープンで活発な雰囲気の部署ですので、転職者の方も溶け込みやすくスムーズに馴染める職場風土です。 ※風通しのよい社風で、人を大切にする風土が根付いているのも当社の魅力。一社員の意見が役員や部長に届くほど経営陣や現場TOPとの距離が近く、自分自身の考えが会社全体に反映される機会があることで、やりがいを感じられる環境です。【配属先部署のミッションと今後の方向性】・ブレーキ製品開発を通して、自動運転や運転支援、車両運動統合制御開発といった様々な製品と協調するシステムに進化していくこととなり、魅力的な商品をソフトウェア開発通じて実現します。【仕事の特徴・やりがい】・今後、自動運転／電動化が進んでいく中、市場から求められている安全性向上を目指し開発をしていきます。・量産開発に留まらず、先行開発にも携わっているため、苦労もありますが開発を通じて開発者自身も成長していけるやりがいを得られる仕事です。・現在、世の中に無い製品を、自身が中心となり開発を推進し、世に送り出す経験ができます。・一人ひとりの「さらに成長したい」「もっと技術を磨きたい」という意欲、チャレンジに対しては、積極的に支援をしていきます。 ※ご経験が少ない部分、必要な知識やスキルは業務内でサポートしていきます。　社内教育も充実しており、着実にスキルアップできる環境が整っています。 ※業務はチームで分担しながら進めますので、これまでのご経験/得意分野や習熟に応じて、得意なところで段階的に担当いただきます。
労働条件	【雇用形態】・正社員【勤務地】・愛知県刈谷市【勤務時間】・8:30～17:30／9:00～18:00（休憩１時間）　※勤務地・部署により異なる（フレックスタイム制度有、１日標準労働時間８時間）【賞与】・年2回（7月・12月）【年間休日/休暇制度】・年間休日121日（2025年度）　※年末年始・GW・夏季に長期休暇有り（各10日間程度の連続休暇）【諸手当】・通勤手当・時間外手当・家族手当・健康増進手当・テレワーク手当等【福利厚生】・テレワーク制度（※）・カフェテリア制度（年間12万円相当）・福利厚生サービス・持株会制度・財形貯蓄制度・総合保障制度・団体自動車保険制度・車両紹介制度・社内表彰制度・資格取得奨励制度・永年勤続旅行補助制度・育児/介護休業制度・退職金制度等【保険】・各種社会保険完備（健康保険・厚生年金保険・雇用保険・労災保険）・企業年金基金加入【教育制度】・新入社員研修・各種専門教育・階層別教育他【受動喫煙対策】・屋内原則禁煙（喫煙室あり）※勤務地により異なる ────────────────────────────── （※ テレワーク制度に関する補足）・弊社業務はテレワーク（在宅勤務）も可能ではありますが、　業務メンバとのコミュニケーション活性化を目的とした「在社勤務」との併用をお願いしたいとも考えております。　また、上司の指示があれば、在社勤務が必要となります。・弊社の就業規則上、以下を満たしていることが遵守事項として必要となります。　＜就業制度抜粋＞　　日常的に在社出勤が可能な場所から通勤すること　（片道２時間未満の公共交通機関（特急券等は交通費の支給対象外）での通勤を原則とし、　　標準所定時間 8:30 もしくは 9:00（※勤務地により異なる）に出社可能であること） ──────────────────────────────
応募資格	【必須（MUST）】 ■C言語またはC++言語での開発経験（3年以上）【歓迎（WANT）】【経験】 ■効率化やコスト削減を目的とした業務改善 ■2名以上のリーダー経験あり（1年以上） ■対外的な折衝や交渉経験あり ■モデルベース開発経験（1年以上）※車両運動統合制御のみ ■シミュレーション開発経験（1年以上）※車両運動統合制御のみ【開発ツール】 ■MATLAB/Simulink　※車両運動統合制御のみ ■静的解析ツール【求める人物像】次世代製品のソフトウェア開発に対して、主体的に活躍できる人材を求めています。競争の激しい領域を勝ち抜くため、常に最新の技術、開発手法等の知見を拡げ、成長していくことが求められています。ものづくりを通じて共に成長し、魅力ある商品開発に貢献できる事を期待しています。
アピールポイント	20代管理職実績あり年間休日120日以上産休・育休取得実績あり教育・研修制度充実資格支援制度充実女性管理職実績あり Uターン・Iターン歓迎完全土日休みフレックスタイム
リモートワーク	可「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります
受動喫煙対策	屋内禁煙
更新日	2025/11/10
求人番号	5194946

採用企業情報

アイシン・ソフトウェア株式会社

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