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| 部署・役職名 | 【課長級】EV,PHEV,HEV,ICEの新型開発車両の新ドライブトレインのシステム開発及び開発プロジェクト推進 |
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| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
＜部概要＞ EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びプロジェクトマネジメントを推進する部門です。 ＜部 Vision＆Mission＞ Vision EV・パワートレインのお客様価値を探求し、らしさを具現化するモノづくりをリードします。 Mission － アライアンスも活用しリソース最適化を目指します － 開発環境を整備し開発効率向上を図ります － 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します － 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します ＜採用背景・目的＞ ドライブトレイン開発のプロジェクトマネージメント強化のため採用活動を行います。 ＜部の役割＞ ・ドライブトレインシステム開発の計画策定 ・ドライブトレインシステム開発プロジェクトマネージメント ・自社開発ドライブトレインシステム、構成部品の アライアンス先への供給に関する技術検討/推進 ・アライアンス先開発ドライブトレイン構成部品の自社展開に関する技術検討/推進 CPE（Chief Powertrain Expert）と共にプロジェクト全体の開発責任を担い、 開発の先頭に立って関係者を率いてプロジェクトをリードし成功へ導く役割です。 ＜入社後の担当領域＞ 以下業務のいずれかからスタートいただき、いずれは広くご担当いただきます。 ・EV,PHEV,HEV,ICE新型車両の新ドライブトレインシステム開発のマネジメント システム性能、動力性能等のシステム構想及びシステム設計 ・新ドライブトレインシステムの構成要素（コンポーネント）計画・開発のプロジェクト推進のマネジメント 車両開発との整合マネージメント他 新ドライブトレインシステム、構成部品の日産自動車、Renault Group、他とのアライアンス業務推進 ＜使用ツール＞ MS Office, Teams、汎用開発ツール（MATLABなど） ＜やりがい・成長できる点＞ ・部品設計やコンポーネント設計の枠を超えて、新型のパワートレインシステム及び自動車全体の構想や開発に携われるため、 視野が広がり、且つ、個々の部品の技術開発力だけでなく、自動車開発全体を俯瞰できる高い視点をもつことができます。 ・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上が実感できます。 ・自分たちが開発したシステムの車が量産車として世の中で走行している姿を見るとやりがいを実感できます。 |
| 労働条件 |
給与 給与形態 年俸 想定給与 9,500,000 ～ 12,500,000 円 （基本給： 830,000 円 ～） 固定残業 なし 給与備考 賞与：年1回。（支給額は業績と評価により決定） 係長級オファーの場合の想定年収：650万～950万 試用期間 試用期間の説明 入社後6か月間は試用期間 給与形態 年俸 想定給与 9,500,000 ～ 12,500,000 円 （基本給： 830,000 円 ～） 固定残業 なし 労働契約・福利厚生・その他 雇用形態：正社員 受動喫煙防止策 田町：受動喫煙対策あり 屋内原則禁煙（喫煙室あり） 岡崎：受動喫煙対策あり 敷地内禁煙 （屋外に喫煙場所設置） 京都：受動喫煙対策あり 屋内禁煙 （屋外に喫煙場所設置） 水島：受動喫煙対策あり 屋内禁煙 （屋外に喫煙場所設置） |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 ＜必須要件＞・ECUのハード設計、制御設計、故障診断、サービス機能設計いずれかの経験 ・機械・電気・情報・材料系の専攻 ・高専卒以上・理系必須 ・自動車免許 【歓迎（WANT）】 ＜歓迎要件＞・パワートレインの開発/実験/解析業務の経験がある方 ・英語：海外関係会社とメール、電話、web会議が可能な語学力 |
| 受動喫煙対策 | 喫煙室設置 |
| 更新日 | 2025/07/22 |
| 求人番号 | 5192531 |
採用企業情報
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- 会社規模5001人以上
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- IT・インターネット メーカー
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