転職・求人情報の詳細をご覧になる場合は会員登録（無料）が必要です
ソフトウェアマネージメントエンジニア（一般層 課長代理職/総括職/担当職）
年収：800万 ～ 1000万
採用企業案件
日産自動車株式会社
-
- 資本金605,813百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | ソフトウェアマネージメントエンジニア（一般層 課長代理職/総括職/担当職） |
|---|---|
| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
自動車業界はSDV ( = Software Defined Vehicle) 時代を迎え、自動車の価値は大きく変容しており、これからは自動車購入した後も、お客様の希望によって、機能やコンテンツをアップデート、カスタマイズし、所有期間のトータル価値であるライフタイムバリューを最大化していく事が可能になります。 【ポジション概要】 本ポジションは、このSDVを実現する上で不可欠な統合ECU（セントラルECU）開発やクラウドプラットフォーム開発を支える、ソフトウェア開発のマネジメントを担っていただきます。従来の自動車開発の枠を超え、日産SDVのソフトウェアマネジメントをゼロから創り上げる「Total Software Program Office (TOSPO)」の創設メンバーとして、日産の未来を築いていくポストです。 【具体的には】 お客様に車をご購入いただいた後もOTAでソフトウェアが当たり前に更新される世界を実現するため、SDV時代のソフトウェア開発管理プロセスを確立し、品質向上を推進します。具体的には、新設するTOSPOにおいて、以下の業務をご担当いただきます。 サプライチェーンリスクの管理: 複雑化する車載ソフトウェアのサプライチェーン全体を可視化し、SU-SBOM（Software Update- Software Bill Of Material）を活用することで、未知の脆弱性やコンポーネント依存関係のリスクを事前に特定し、サプライヤーと連携したリスク軽減策を策定・実行します。 セキュリティ強化: 脆弱性混入を防ぐため、脆弱性スキャンプロセスの導入や、セキュアなアップデート配信基盤との連携要件定義など、エンドツーエンドのセキュリティ要件を定義し、開発プロセスに組み込みます。 品質保証の最適化: 複雑化するソフトウェア構造に対して、各ソフトウェアコンポーネントのバージョニング、組み合わせ管理を適切に行い、車両ごとにカスタマイズされるソフトウェアに対してトレーサビリティを確保します。 ライセンスコンプライアンスの徹底: 膨大なソフトウェアコンポーネントのライセンス情報をSU-SBOMで一元管理し、オープンソースソフトウェア（OSS）の利用規約遵守状況を監査し、法務部門と連携して適切な利用を担保します。 ＊SU-SBOM：Software Update- Software Bill Of Material 従来SBOMに加えてOTAに必要な管理情報を付加したもの。 【組織構成】 ・中途採用者ふくめ、様々なバックグランドとスキルを持ったソフトウェアエンジニアが活躍しています。 ・多くのサプライヤや社内各部署のエンジニアと協力・連携して課題解決を進めていきます。そのため、ソフトスキルだけでなく、チームとして活動するためのリーダーシップとコミュニケーションスキルも求められます。 ・日本国内だけでなく、多くのグローバル人財とも連携して活動するため、英語の活用や海外出張など多彩な経験を積むことができます 【職務の魅力】 ①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい １００年に一度の変革タイミングである、SDV(Software Defined Vehicle)実現に向けた仕組みづくりから携わることができるポジションです。SDVソフトウェア開発の仕組み・やり方の定義からこれからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。 SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 幅広い分野のソフトウェアスキルを身に着けることができ、日産自動車のソフトウェア管理の専門家としてのスキルを身に着け、ソフトウェア開発部署のマネージャーやエキスパートとして、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップを目指せます |
| 労働条件 |
＜労働条件＞ 契約期間：期間の定めなし 試用期間：試用期間なし 就業時間： 8:30～17:30（休憩1時間）※スーパーフレックス勤務制度（コアタイムなし） 就業場所：日産テクニカルセンター 〒243-0192 神奈川県厚木市岡津古久560-2 休日 ：週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間休日121日 休暇 ：夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇17日～20日付与（勤続年数に応じて付与）、勤続節目休暇、忌引休暇、祭祀法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇 他 残業 ：全社平均15~20時間(時期などにより変動あり) 年収レンジ：月次給（ 参考値 ）230,000円～490,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします ：想定年収（ 参考値 ）約410万円～1,050万円・月次給×12か月分+ 賞与（目安値） ・課長代理職の場合 固定残業30H/月含む・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給 給与改定：有り 諸手当 ：家族手当、家賃補助、通勤手当、時間外勤務手当、リモートワーク勤務手当、他（従業員賃金規則に基づき支給） 社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金 【業務内容の変更の範囲】会社の定めるすべての業務 会社外への出向を命じた場合は出向先の定める業務を含む 【勤務地の変更の範囲】会社の定める事業所 会社外への出向を命じた場合は出向先の定める事業所を含む |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 下記の業務経験をお持ちの方であれば、経験業界は問いません- 1年以上のECU開発／プロジェクトマネージメントの実務経験有 - 自ら積極的に周囲とコミュニケーションを図り、業務を推進できる ・TOEIC:600 【歓迎（WANT）】 下記いずれかの技術を有する事- ソフトウェア開発プロセスに関する知識（Automotive-SPICE, ISO26262等） - ソフトウェア管理ツールに関する知識および使用経験（GIT, JIRA/Confluence,ARAS等） - SBOM (Software Bill of Material)作成/運用経験 【求める人物像】 ・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる ・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方 ・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方 ・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方 ・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。 |
| アピールポイント | 自社サービス・製品あり 日系グローバル企業 女性管理職実績あり 上場企業 従業員数1000人以上 創立30年以上 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2026/02/24 |
| 求人番号 | 5191298 |
採用企業情報
- 日産自動車株式会社
-
- 資本金605,813百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
-
会社概要
【設立】1933年12月26日
【代表者】イヴァン エスピノーサ
【本社所在地】神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
【資本金】6,058億1,300万円
【従業員数】単独：24,034名 連結：133,580名（2024年3月31日現在）
【事業内容】
自動車の製造、販売および関連事業
【当社について】
日産自動車株式会社は1933年に神奈川県横浜市に設立され、現在、
日本を含む世界20の国や地域に生産拠点を持っています。そして、
160以上の国や地域で商品・サービスを提供しています。
転職・求人情報の詳細をご覧になる場合は会員登録（無料）が必要です