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【大阪】電動パワートレーンのユニット開発における回路設計_K501

年収：800万～ 1000万

採用企業案件

採用企業

部署・役職名	【大阪】電動パワートレーンのユニット開発における回路設計_K501
職種	研究・開発回路・実装設計電気・電子制御設計
業種	自動車・自動車部品
勤務地	大阪府
仕事内容	【採用背景】 2050年のカーボンニュートラル実現に向けて、重要な社会課題である車両の電動化が加速しています。これに対応するため、当社ではモーターやエンジンの力を駆動輪へ伝える「電動パワートレーンユニット」の自社開発を推進しています。今回、その開発を担う部署の体制を強化するため、新たな仲間を募集することとなりました。【業務内容】 BEV（バッテリー式電気自動車）、HEV（ハイブリット電気自動車）に搭載される電動パワートレーンのユニットのECUハードウェア(回路)設計業務をご担当いただきます。具体的には、ご経験やご希望を考慮のうえ、以下の業務をご担当いただきます。・モータージェネレーター(MG)の電磁気設計 └モーター（電動機）とジェネレーター（発電機）の両機能を持つ電気機器で電動パワートレインの心臓部となるユニットです・パワーコントロールユニット(PCU)におけるECUハードウェア設計、故障診断・通信仕様設計 └モーターを制御するインバータや電圧変換を行う昇圧コンバータ、補機へ電力を供給するDC-DCコンバータなどをまとめた、電動パワートレーンの主要なコントローラです・エレクトリシティサプライユニット(ESU)におけるハードウェア設計、故障診断・通信仕様設計 └電力を配分するためのバスバー、補機へ電力を供給するDC-DCコンバータなどをまとめた電力供給を担うユニットです・BMS（バッテリマネージメントシステム）、充電ECUなど制御系ECUの故障診断・通信仕様設計 └BMS（バッテリーマネジメントシステム）は高電圧バッテリーの健全性と安全性を管理・制御。VCCU（車両充電制御ユニット）は、主に外部充電（AC充電・DC急速充電）時の制御と通信を担うユニットです。【仕事の進め方】・電動車両の商品・量産化に向けて、チームでタスクを担い開発を進めています。個人が裁量を持って業務を遂行しつつ、安全・品質・性能に関わる部分は組織として確認し、完結させます。・個人の力量に応じて任せる範囲を広げていくため、キャリアは広がりやすく、主導的な立場で活躍することができます。・担当する業務・フェーズに応じて、社内の各部署およびサプライヤー様と連携して開発を進めます。特に、同じパワートレーン開発部内の電動システム開発室、電動機器設計室、電動ユニット設計室、電動評価解析室は、互いに関連するユニット・システムを開発しているため、業務全般で密に連携しています。・技術支援を受けながら、OEM車両を提供しているトヨタ自動車とも連携しています。・電動車両はアジア市場にも広がるため、海外関係会社（タイ、インドネシア、マレーシア）との連携も増加しています。【入社後のキャリアパス】 OJTを経てさまざまなテーマで開発経験を積んでいただきます。将来的には、テーマごとの中核を担うリーダーや新規テーマの創出に携わるクリエイティブな活躍が期待されます。【配属組織について】室、グループ、チームといった明確な構成が整備されており、相談や連携がしやすい風通しの良い職場環境が特徴です。電動車両開発の拡大に対応するため新設された組織であり、柔軟な変化を受け入れる風土が根付き、リモート勤務の定着や執務室の改装、フリーアドレス化など、働きやすい環境づくりにも積極的に取り組んでいます。【働き方】・残業時間：月平均20時間程度（繁忙期は30時間程度）・在宅勤務：可（出社メイン）・出張　　　：国内外で可能性有（国内は月1～2回程度で日帰りが中心、海外は欧州・アジアなどを年2～3回程度で1週間程度）【仕事のやりがい、魅力】・環境問題解決に直接貢献できる社会的意義のある仕事です・自動車産業の歴史的転換点である車両電動化の最前線で活躍できる機会があります・電動化という未開拓分野で新技術開発に挑戦し、業界をリードするポジションです・最先端技術に関する専門スキルを磨き、キャリアの幅を広げられる環境です・電動ユニット開発の中核メンバーとして、プロジェクト全体に影響を与える役割があります持続可能なモビリティ社会の実現に向けて、あなたの技術力と情熱を当社でぜひ発揮してください。
労働条件	【ポジション】正社員（期間の定め無し）試用期間あり（６ヵ月）【給与】 2025年度新卒初任給博士卒／290,000円修士卒／270,000円学部卒／250,000円高専・短大卒／211,800円高校卒／198,000円 ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします＜モデル年収（2025年度）＞大卒（残業手当30H/月、賞与5.4ヶ月の場合）・30歳　一般職メンバー　約660万円・35歳　一般職メンバー　約760万円　主任職係長級　　約810万円・40歳　主任職係長級　　約860万円　管理職課長級　　約1000万円　（管理職は残業手当なし、賞与は会社業績に連動）【諸手当】時間外勤務手当、通勤交通費、家族手当、独身者家賃補助など ※家族手当は支給対象1人目17700円、2人目以降7000円/人【昇給・賞与】昇給：年1回賞与：年2回（7、12月）【社会保険】雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金【福利厚生】財形貯蓄、自動車資金貸付、各種社会保険、独身者家賃補助制度、自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、社員クラブ、診療所、保養所など【勤務時間】フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し）標準時間　始業8:45－終業17:30 【休日・休暇】完全週休2日制（土曜・日曜）ＧＷ・夏期・年末年始連休の大型連休あり、年間121日年次有給休暇　基本入社翌月から付与（日数は規定による） ※入社2月と3月は5月付与育児・介護休職、子の看護休暇、特別休暇　他【その他】敷地内全面禁煙
応募資格	【必須（MUST）】ハードウェア設計（回路設計)経験を5年以上お持ちの方【歓迎（WANT）】・自動車関連業界での開発経験・CAN通信、故障診断通信などの通信仕様設計をお持ちの方・TOEICスコア500点以上【求める人物像】・自ら考え、試行錯誤しながら新しいモノづくりに取り組める方・チームで協調しながら仕事を進められる方
アピールポイント	自社サービス・製品あり日系グローバル企業女性管理職実績あり上場企業従業員数1000人以上シェアトップクラス創立30年以上年間休日120日以上産休・育休取得実績あり教育・研修制度充実資格支援制度充実
受動喫煙対策	屋内禁煙
更新日	2025/10/09
求人番号	5175414

採用企業情報

ダイハツ工業株式会社

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