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四輪レース車用空力開発における風洞テスト担当

年収:応相談

採用企業案件

採用企業

株式会社ホンダ・レーシング

  • 埼玉県

    • 資本金320百万円
    • 会社規模非公開
  • 自動車・自動車部品
部署・役職名 四輪レース車用空力開発における風洞テスト担当
職種
業種
勤務地
仕事内容 レース車(SUPER GT等)の性能を大きく左右する『四輪車両の空力技術開発における風洞テストと風洞運営』をお任せします。

【募集の背景】
Hondaは創業以来、レースに参戦し、勝つことで成長してきた企業。
世界一の技術競争の中で、技術の限界へ挑み、世界一を目指します。
風洞での性能予測、実車での流れ場計測、テストを通した新技術導入・空力開発強化を行うため、新たな仲間の募集です。

【具体的には】  
SUPER GTを中心とした国内レース車体の空力開発推進者として、風洞試験、実走テスト、計測技術、風洞運営などを通して、車体空力性能向上に携わっていただきます。
世界有数の大きさを誇るレーシングカー用ムービングベルト付きの「さくら風洞」の運営においては、空力開発メンバーや風洞運用メンバー、外部サプライヤーとも適宜連携を行いながら、安定した風洞運営を行います。
さらに、流れ場計測の新技術開発・導入を通して、レース車両の空力性能向上を目指します。

※上記業務を「予測、実行、振り返り」を基本サイクルとしてスピーディに繰り返すことでクルマの速さを磨きこんで頂きます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツールなど】
・風洞/圧力計測
・C#/Python/Matlab

【魅力・やりがい】
●空力のスペシャリストとして、風洞試験・CFD・実走テストの全てにおいて高い技術を求められる環境に身を置けます。
レーシングカーの実走環境を模擬するためにこだわりぬいた環境(車体周り流れを時系列で解析するのに十分な計算環境や自動車用として世界最大クラスの高速テストを可能としたムービングベルト風洞) での勤務となります。
加えて、サーキットを占有しての実走テストの運行や走行データ解析、レーシングドライバーと直接やり取りが出来る機会があり、車一台分の研究開発の体験ができる環境がございます。
また、世界のレーシングカーコンストラクターのエンジニアやサプライヤーなどとの交流機会もあり、技術的な知見を深めながらレース車両の開発に携われます。

●技術競争が激しい環境の中、結果の良し悪しはありますが、結果が明確で、努力の結果を刈り取る分析手法も自前で進化させ続けている組織であるため、モチベーション高く仕事をすることができる環境です。
ホンダの文化であるレース活動を永続的に繁栄させ、人々とともに夢を求め、夢の実現を目指す中で技術の限界に挑み、参戦レースにおけるチャンピオンシップを共に獲得しましょう!

【現場従業員の声】
★40歳(社会人15年目) 中途入社(航空業界出身)
「レースという、通常では経験しようと思っても、簡単には経験できない事を経験できます。
量産車と比べると関与している人数が少ないため、自分の持ち味を活かして、広範囲の業務携われる点が魅力です。」

★48歳(社会人24年目) 新卒入社
「自分の考えた形状やアイデアが、すぐに具現化されるスピード感とライバルと競ってすぐに結果がでるという、短いなかで濃密な時間を経験できる点が開発の面白みです。」

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
また、世界トップクラスの設備を誇る「さくら風洞」は、これからも世界と戦うために作られました。
世界有数の設備と技術の限界を目指すエンジニアがいる環境で、一緒に開発を行いませんか?
労働条件 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、
安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、
社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。

■雇用形態
正社員

■試用期間
入社後2ヶ月

■想定年収
450万~1000万円
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

■諸手当
・通勤手当
・リモートワーク手当
・賞与
・残業代全額支給 など

■給与改定
年1回(6月)

■賞与
年2回(6月、12月)

■勤務時間
8時間(標準労働時間8:30~17:30)
※事業所/職場によりフレックスタイム制適用
※休憩時間:原則1時間

■休日・休暇
・週休2日制(弊社カレンダーによる)
・長期休暇あり(GW、夏季、年末年始)
・年間休日121日
・平均有休取得日数18.5日(2022年)
・年次有給休暇…16日~20日/年 ※勤続年数に応じて付与
・慶弔休暇(結婚休暇:6日、忌引休暇:1~7日 ※続柄に応じて付与)
・特別休暇

■福利厚生
・各種保険(雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険)
・キャリア形成の支援
・能力開発の支援
・居住・通勤の支援
・出産・育児との両立支援
・介護との両立支援
・健康・リフレッシュの支援
・資産形成の支援と保障
※管理職での採用の場合、福利厚生の内容が一部異なります。
応募資格

【必須(MUST)】

※モータースポーツへの熱意かつ流体に関する知見をお持ちで、以下のいずれかの経験をお持ちの方
●風洞テスト、空力計測の経験
●風洞設備投資・改修の経験

【歓迎(WANT)】

●計測器の知見

【求める人物像】
●困難な課題を克服し、勝ちを追求し続けるエネルギーのある方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
●HondaフィロソフィーやRacing Spiritを理解し共感する方
アピールポイント 日系グローバル企業 上場企業 年間休日120日以上 教育・研修制度充実 資格支援制度充実 Uターン・Iターン歓迎 完全土日休み フレックスタイム
受動喫煙対策

屋内禁煙

更新日 2025/09/30
求人番号 4733519

採用企業情報

株式会社ホンダ・レーシング
  • 株式会社ホンダ・レーシング
  • 埼玉県

    • 資本金320百万円
    • 会社規模非公開
  • 自動車・自動車部品
  • 会社概要

    【設立】1982年9月1日
    【代表者】渡辺 康治
    【資本金】3億2,000万円
    【本社所在地】埼玉県朝霞市泉水3-15-1

    【事業内容】
    ■レース用車両、パーツの開発・製造・販売
    ■モータースポーツ活動
    ■ライダー・ドライバーの育成

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