SDVソフトウェアプラットフォーム開発エンジニア（一般層　担当職／総括職）

自動車業界はSDV ( = Software Defined Vehicle) 時代を迎え、自動車の価値は大きく変容しており、これからは自動車購入した後も、お客様の希望によって、機能やコンテンツをアップデート、カスタマイズし、所有期間のトータル価値であるライフタイムバリューを最大化していく事が可能になります。 【ポジション概要】 2029年前後の次世代車向けのソフトウェアプラットフォーム開発に向けて、開発の一部内製化を進めており、そのための体制強化の一貫として人員増強を図っております。従来、自動車業界では活用をしてなかったソフトウェアの活用なども検討をしているため、自動車業界や製造業界のみならず、IT業界などの異業界の方々の知見も必要としており様々な業界の知見を活かしていただけるポジションです。 （業務概要） ・次世代統合ECU向けソフトウェア開発 ・車載ソフトウェアプラットフォームの将来戦略の検討 【具体的には】 ご入社後は、下記業務のうちご自身の経験を活かしていただける業務からキャッチアップを頂き、徐々に業務範囲を広げて頂きます。 以下、いずれかのソフトウェア設計、実装、評価 ・SDVアプリケーションやVehicle API(自動車システムにアクセスするためのインターフェース) ・Linux(Posix OS)やコンテナ(Docker等) ・AUTOSAR Classic / Adaptive やRTOS(iTRON, FreeRTOS) （担当フェーズ) 要求仕様策定・設計・実装・評価 【組織構成】 本ポジションの組織構成は、現在20名程度。（20代～40代まで幅広く在籍） また2017年の部創設以来、中途入社された多くのソフトウェアエンジニアが活躍しています。 【職務の魅力】 ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自動車業界におけるソフトウェアプラットフォームのエキスパートエンジニアを目指すことが可能。 SDVは自動車産業100年に1度の変革を実現する上で必要不可欠な技術となっており、ソフトウェアの開発を着実且つ迅速に進める必要があります。その為には、量産適用可能なソフトウェアを内製開発できる組織を構築することが必須である。 本ポストは、共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジションで、グローバルにOSベンダー/ソフトベンダーなど他社を含む専門部隊と協力しつつ、ソフトウェアプラットフォームを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計、実装するエンジニア 車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー

＜労働条件＞ 契約期間：期間の定めなし 試用期間：試用期間なし 就業時間： 8:30～17:30（休憩1時間）※スーパーフレックス勤務制度（コアタイムなし） 就業場所：日産テクニカルセンター　〒243-0192 神奈川県厚木市岡津古久560-2 休日　　：週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間休日121日 休暇　　：夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇17日～20日付与（勤続年数に応じて付与）、勤続節目休暇、忌引休暇、祭祀法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇 他 残業　　：全社平均15~20時間(時期などにより変動あり) 給与　　：月次給（ 参考値 ）230,000円～490,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします 　　　　：想定年収（ 参考値 ）約410万円～1,050万円・月次給×12か月分+ 賞与（目安値） 　　　　　・課長代理職の場合 固定残業30H/月含む・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給 給与改定：有り 諸手当　：家族手当、家賃補助、通勤手当、時間外勤務手当、リモートワーク勤務手当、他（従業員賃金規則に基づき支給） 社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金 【業務内容の変更の範囲】会社の定めるすべての業務 会社外への出向を命じた場合は出向先の定める業務を含む 【勤務地の変更の範囲】会社の定める事業所 会社外への出向を命じた場合は出向先の定める事業所を含む