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【1069】_HG_自律移動・操船支援・海洋ROVの研究開発(電装設計領域)

年収: 応相談 ?

採用企業案件

採用企業

株式会社本田技術研究所

  • 埼玉県

    • 資本金7,400百万円
    • 会社規模5001人以上
  • 自動車・自動車部品
部署・役職名 【1069】_HG_自律移動・操船支援・海洋ROVの研究開発(電装設計領域)
職種
業種
勤務地
仕事内容 ~暮らしの“未来”を創造し「役立ち」と「喜び」を更なる高みへ~
Hondaがこれまで培ってきた、「知能化技術」「電動化技術」「AI技術」を四輪だけでなく、人々の生活の質向上と環境に配慮した様々なソリューションとして提供していきます。「海」と「陸」の領域において、新たな技術開発に挑戦しませんか?

【募集の背景】
世の中で取り巻く様々なニーズに応えていくためHondaはモビリティの総合メーカーだからこそ持つ技術力を結集し、競争優位性の確立、さらなる事業成長をしていく必要があります。
我々は操船支援や自動操船システムといった「船の知能化」や、アメリカでのプロが作業する広大な土地の芝刈りを自動化するプロ向け自動芝刈り機をはじめとした「オフロード作業機の知能化」及び洋上風力発電のメンテナンスなどを行う「ROV(遠隔操縦無人潜水艇)」の実現に向けた研究開発を行っております。
完成品1台分の要求から、電装システムとしてどうあるべきかの要求分析、性能設計が非常に重要となってきます。研究開発部門ではありますが、部品開発・量産を見据えた開発が求められています。
今回は上記研究開発テーマにおける電装設計プロジェクトリーダー・担当として、一緒に新価値の創出をいただく仲間を募集いたします。

【具体的には】
船またはオフロード作業機の知能化、HONDA独自の特徴を持ったROVの実現に向けて電装領域の設計担当として以下を推進いただきます。
●完成機性能目標等に基づく、システムとしての性能および仕様の策定
●サブシステムへの性能・機能・制御観点からの要求仕様の策定、機能要件の明確化・整合
●電装システム、パワエレシステム、ECU等、システム・デバイス単体のハードウェア設計・妥当性検証

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
※上記のような次世代機の設計・開発だけでなく、基礎研究や機能実現に向けた電装設計領域の開発もお任せします。

【想定するキャリアパス】
電装機能部品の開発や機種開発における電装設計リーダーを経験することができます。以降はご本人の希望と能力に応じ機能開発や機種開発リーダーとしてのキャリアを積んでいくことが可能です。

※キャリアパス一例
①機能開発(特定の技術の専門性を高める機能エキスパート、または新価値創出を目指し、新規の電装システムを設計するシステムアーキテクト)
②機種開発(複数の機能室課を束ね、機種開発をリードする大規模なプロジェクトリーダー)

【開発ツール】
CATIA V5/V6、PC(Power Point ,Excel , Word)、CR5000、等

【魅力・やりがい】
一般的な乗用車とは使用環境が異なり、水上や水中、オフロードといった環境ならではの難しさがあり、エンジニアとしての面白味ややりがいを感じられる業務です。また、少数精鋭での開発環境であり、完成機全体における開発に取り組むことができ、裁量権や携われる範囲も広いのが特長です。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなモビリティ・パワープロダクツ製品を創りたい!」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
労働条件 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、
安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、
社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。

■雇用形態
正社員

■試用期間
入社後2ヶ月

■想定年収
570万円~1,040万円(時間外勤務手当30時間/月含む)
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

■諸手当
・通勤手当
・リモートワーク手当
・賞与
・残業代全額支給 など

■給与改定
年1回(6月)

■賞与
年2回(6月、12月)

■勤務時間
8時間(標準労働時間8:30~17:30)
※事業所/職場によりフレックスタイム制適用
※休憩時間:原則1時間

■休日・休暇
・週休2日制(弊社カレンダーによる)
・長期休暇あり(GW、夏季、年末年始)
・年間休日121日
・平均有休取得日数18.5日(2022年)
・年次有給休暇…16日~20日/年 ※勤続年数に応じて付与
・慶弔休暇(結婚休暇:6日、忌引休暇:1~7日 ※続柄に応じて付与)
・特別休暇

■福利厚生
・各種保険(雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険)
・キャリア形成の支援
・能力開発の支援
・居住・通勤の支援
・出産・育児との両立支援
・介護との両立支援
・健康・リフレッシュの支援
・資産形成の支援と保障
※管理職での採用の場合、福利厚生の内容が一部異なります。

■就業場所
本田技術研究所 埼玉県朝霞市泉水3-15-1
※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。
応募資格

【必須(MUST)】

●電気電子工学の基礎知識
●電装システムの電気設計・回路設計経験
●モビリティ関連(自動車・建機・農機・船舶)やロボット、家電製品等の製品開発の経験

【歓迎(WANT)】

●各種電装部品(モーター、バッテリー、ECUなど)の設計経験
●量産に向けた設計開発や、量産部門との調整経験

【求める人物像】
●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方
●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方
●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方
●ものづくりにおいて高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
●新しい技術への興味が高い方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
アピールポイント ストックオプション制度あり Uターン・Iターン歓迎 完全土日休み フレックスタイム
受動喫煙対策

屋内禁煙

更新日 2026/07/02
求人番号 4646304

採用企業情報

株式会社本田技術研究所
  • 株式会社本田技術研究所
  • 埼玉県

    • 資本金7,400百万円
    • 会社規模5001人以上
  • 自動車・自動車部品
  • 会社概要

    【設立】1960年7月1日
    【代表者】大津 啓司
    【資本金】74億円(2022年3月31日現在)
    【従業員数】連結219,722名 単独22,675名(2019年3月31日現在)
    【本社所在地】埼玉県和光市中央1-4-1
    【所在地】
     埼玉:埼玉県和光市中央1-4-1、埼玉県和光市本町8-1、埼玉県朝霞市泉水3-15-1
     栃木:栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630

    【事業内容】
    Honda R&Dの歴史は、1960年、本田技研工業(株)の研究・開発部門として分離した時から始まります。より多くの人々に、商品を通じ「喜び」を提供していきたいというHonda全体の企業理念を具現化していくために、ひとつ独立した存在として、人間を見つめ、さらに次世代の社会を考えていくことを前提として、(株)本田技術研究所は誕生しました。
    商品開発の具現化に向けて、R研究とD開発と呼ばれる二つの研究・開発システムを展開しています。D開発では、社会のニーズやお客さまの期待に応え、満足いただける商品づくりをめざし、Hondaグループの総力を結集した開発を進めています。このD開発に先行するR研究では、技術要素の基本的な耐久性・信頼性・性能などを長期的に研究・評価し、創造的で革新的な技術として完成させることを目的にしています。この二つのシステムは単独に機能するのではなく、一体となって商品開発を支えています。

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