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[P2319]EV・e－POWERソフトウェア技術開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）
年収：応相談
採用企業案件
日産自動車株式会社
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- 資本金605,813百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | [P2319]EV・e－POWERソフトウェア技術開発エンジニア（一般層 総括職/担当職） |
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| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
■組織の開発領域、役割、ミッション 当グループは主にソフトウェアプラットホーム開発(①)、ソフトウェア開発ツール・ルール・プロセス及びテスト技術開発(②)、ECUハードウェア開発(③)、プロジェクトマネジメント(④)から構成されており、それぞれ欧州、アジア、米国などのパートナーやサプライヤと協働しながら、SDVの時代に求められる先進のソフトウェア開発技術の構築と製品への適用を推進しています。 ■具体的な業務内容 ①AUTOSARの活用や、OTA等の車両のコネクティビティに代表されるソフトウェアプラットホームの開発 ②MATLAB, Simulinkなどを活用するソフトウェア開発環境や、SIL/MIL/HILを活用したテスト環境の開発とそれらを最大限活用するルール&プロセス開発 ③最適な車載電子アーキテクチャを実現するECUハードウェア開発 ④ECU開発全体をリードするプロジェクトマネジメント ■ポジションの魅力 ・製品開発に直結したソフトウェア開発の最先端で技術開発に取り組むことを通して、MBDに必要な技術及びマネジメントスキルを身につけることができます ・グローバルかつダイバシティに富んだ活発な環境のもとで業務に取り組むことができます |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 ・基礎的な機械電気電子、制御工学、自動車の知識がある方・クルマやエンジン、モーター、バッテリに興味があり、コンピュータやソフトウェア、ITツールにも興味や強みがある方 ・TOEIC：600点 【歓迎（WANT）】 ・自動車業界、自動車関連業界において、エンジンやパワートレイン系の制御、性能開発経験・マイクロコントローラ/マイクロプロセッサ領域の一般的な知見 ・開発チームのリーダーとしての経験 ・TOEIC：730点 ・自動車業界経験：あれば尚可 ＜求める人物像＞ ・上流の要求を具現化するために、人の話を聞いて理解し、更に要求を引き出せる積極性。 ・グローバルな開発体制の為、基礎的な英会話能力と、外国の方にも物怖じしない姿勢。 ・CASEやSDVに向けて積極的に新しい技術を吸収し、学ぼうとする向上心。 ・既成概念にとらわれず、制御開発のプロとして自発的に行動する心構え。 |
| アピールポイント | 自社サービス・製品あり 日系グローバル企業 女性管理職実績あり 上場企業 従業員数1000人以上 創立30年以上 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2024/10/24 |
| 求人番号 | 3969518 |
採用企業情報
- 日産自動車株式会社
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- 資本金605,813百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
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会社概要
【設立】1933年12月26日
【代表者】イヴァン エスピノーサ
【本社所在地】神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
【資本金】6,058億1,300万円
【従業員数】単独：24,034名 連結：133,580名（2024年3月31日現在）
【事業内容】
自動車の製造、販売および関連事業
【当社について】
日産自動車株式会社は1933年に神奈川県横浜市に設立され、現在、
日本を含む世界20の国や地域に生産拠点を持っています。そして、
160以上の国や地域で商品・サービスを提供しています。
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