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【電池システム設計】車載バッテリー開発を支え、次世代のクルマづくりを推進★トヨタ自動車100％子会社★静岡県湖西市

年収：800万～ 1000万

採用企業案件

採用企業

部署・役職名	【電池システム設計】車載バッテリー開発を支え、次世代のクルマづくりを推進★トヨタ自動車100％子会社★静岡県湖西市
職種	研究・開発研究・開発電気・電子制御設計
業種	自動車・自動車部品
勤務地	静岡県
仕事内容	【トヨタバッテリー株式会社のご紹介】 HEV向けの車載用バッテリーを主製品とする、トヨタ自動車の100％子会社です。トヨタグループが掲げる『マルチパスウェイ戦略』の一翼を担い、車載用バッテリーにおいて世界規模で高いシェアを持つバッテリーカンパニーです。トヨタグループとしての安定性と、電池のプロフェッショナルが集う環境を基盤に、今後の自動車業界/EV産業を牽引する存在として、バッテリーメーカーの中でも“キラリと光る”別格の存在を目指しております。 ※2024年10月に『プライムアースEVエナジー』から『トヨタバッテリー』へ社名変更いたしました。【募集の背景】新規プロジェクト始動に伴う増員電動車両の電池システム開発だけでなく、増加する蓄電の需要・ニーズにさまざまな電動車両用電池を活用することで、価格と量の両面から応える取り組みを開始しています。ニーズ増大に対し、今回は外部からの増員によって体制を確保すべきと考え、募集を行っております。【ポジションの紹介】配属想定部署：製品開発部システム開発室組織ミッション：市場動向/顧客ニーズを把握し、製品開発の総合力を駆使してグローバルな競争力を有する電池システムを創出し続ける 20代～40代のメンバーを中心とした約60名で構成されており、一部は完成車メーカーへの出向しています。各チームでミッション達成に向け、知恵やアイデアを出し合い、助け合いながらワイワイ仕事ができる環境です。【業務内容】電池応用製品開発におけるシステム設計(電気電子設計やソフトウェア設計を含む) ■電動車用電池で電力系統用の蓄電システムを開発/検証 ■電動車(HV, EV, 燃料電池, 水素エンジン車等)の電池システムの設計 ■対外折衝を含む、上記の専門的な技術フォロー＜具体的には＞・開発ツール数値シミュレーション：MATLAB/Simulink, Python, COMSOL, CRUISE Mなど組込みソフトウェア：C言語・電池が備える性能を深く把握し、その特性を使い切るためのシステム・ソフト開発、基板・回路開発ニーズに即したシステム設計を行うため、顧客商談に同席する場合があります。【仕事の魅力】 ■モノづくりの醍醐味お客様に多様な選択をお届けできるようラインナップの拡充を進めている電動車の電池システム設計も、車載用電池を蓄電池システムに利用する新規開発の案件も、それぞれ最終製品の性能に直結する重要なモノづくりに携わることができます。「どうしたら求められる性能、品質、コストを実現できるか」を考え抜き、やり切ったときにようやく実現できるというモノづくりの醍醐味があります。頭の中で描いたイメージを具現化し実現させていくのはものすごく面白い仕事で、設計や機能の小さなアイデアが大きなアドバンテージになる場合もあるためクリエイティブな仕事です。また開発拠点のある本社(大森工場)には、生産をおこなう工場だけでなく、開発中の製品を評価解析するための大型試験設備やさまざまな分析装置も備わっており、自らの仕事の成果に触れやすい環境があります。 ■幅広い人間関係の構築少数組織だからこそ、社内他部署（企画・設計・生産技術・品質保証・品質管理・調達等）や協力会社などの幅広い分野の人間関係を築くことができます。
労働条件	【雇用形態】正社員（試用期間3ヶ月あり）【就業場所】下記のうちのいずれかとなります。【本社・大森工場】　静岡県湖西市岡崎20番地【境　宿　工　場】　静岡県湖西市境宿555番地【新　居　工　場】　静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区・最寄駅（JR「新所原駅」「鷲津駅」）より無料シャトルバスが運行されています・浜松や豊橋からも近く、静岡県や愛知県へのUターンはもちろん、Iターン入社者も多数います。・将来的に転勤の可能性があります【勤務時間】・事業所所定労働時間：8：30～17：15（ノンコアフレックス）・休憩時間45分・毎週1回、定時退社日（ノー残業デー）を設定（原則、毎週金曜日）【休日】・完全週休2日制（原則　土曜日・日曜日）※年間休日121日【休暇】・長期休暇（ＧＷ・夏季休暇・年末年始休暇）各9～11日程度・有給休暇　初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与（その他休暇）・5dayバケーション制度（3年に1回公休日と年休を合わせて5連休を取得）・子育て休暇（配偶者もしくは本人の産後3年以内に最大10日連続の年休を取得）・産前産後休暇、育児休業、介護休業、裁判員特別休暇など【給与】【想定年収】10,000,000円（賞与含む）【諸手当】・超勤手当・家族手当（子1人あたり11,100円／月）・通勤費補助（新幹線通勤費補助、高速道路代補助、パーク＆ライド補助）　※支給条件有など【昇給・賞与】昇給：年1回（4月）賞与：年2回（7月、12月）【保険】雇用保険、健康保険、厚生年金、労災保険【福利厚生制度】・退職金制度（確定拠出年金）・トヨタグループ団体保険（総合保険、自動車保険）・財形貯蓄・従業員持株会・電動車新車購入支援金・持ち家支援金・会員制リゾート施設割引利用制度・入社時の引っ越し費用負担（条件あり）【施設】・従業員食堂・健康サポート室・体育館、スポーツジム・事業所内保育園【各種制度】・リモートワーク制度・育児短時間勤務（小学校6年生終了まで可能）・マイカー通勤可（駐車場、駐輪場あり）【同好会活動】・野球、サッカー、サッカー、バドミントン、陸上、卓球など【研修制度】・入社時研修・知識スキル研修（問題解決手法習得研修、統計的品質管理（SQC）研修、デジタルカレッジなど）・昇格者研修（昇格時研修、管理監督者研修、マネジメント研修など）【従事すべき業務の変更の範囲】業務範囲の限定はない
応募資格	【必須（MUST）】 ○大卒以上で、電気・電子系/制御系の学科・専攻を卒業・修了されている方 ○自動車業界または産業用電気機器業界にて、電装品やパワーエレクトロニクス機器または蓄電池を利用した電気機器の開発経験を持つ方(10年以上) 【歓迎（WANT）】 ○車両/車載部品メーカーあるいはバッテリーメーカーでのシステム開発経験者 ○系統連系型蓄電システムに関わる技術企画、設計経験者 ○自動制御システムの開発経験者＜求める人材イメージ＞車載用電池の大競争時代を勝ち抜くための「困難な課題や未知の領域へのチャレンジ」を実現するプロ人材として、「幅と深みのある高度な専門知識の発揮」と「周囲に好影響を与え人を育てる人間力」を重視します。
アピールポイント	従業員数1000人以上シェアトップクラス年間休日120日以上産休・育休取得実績あり教育・研修制度充実 Uターン・Iターン歓迎地域活性化事業完全土日休みフレックスタイム管理職・マネージャー
受動喫煙対策	屋内禁煙
更新日	2025/11/27
求人番号	3870741

採用企業情報

トヨタバッテリー株式会社

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