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【PT25206】バッテリパックシステム設計・開発
年収：800万 ～ 1000万
採用企業案件
マツダ株式会社
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- 資本金284,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | 【PT25206】バッテリパックシステム設計・開発 |
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| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
【配属先】 パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第１電駆開グループ 【採用背景】 バッテリパックシステムは様々な機能部品の集合体であり、機能部品毎にベストな設計の組み合わせが、必ずしもベストなシステムを実現するとは限りません。 BEV用の大型バッテリシステムと、HEV用の小型バッテリシステムの開発に加え、既存バッテリパックシステムのマイナーチェンジ開発を行っており、基本パッケージレイアウト、システム構想、車両との機能配分を検討できる人材を募集しています。また、ケース、ブラケット、シールガスケット、耐熱暴走補器の設計等、具体構造設計を担っていただく方も募集しています。 【ミッション】 ＜部門＞ 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 ＜グループ＞ 第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。 【職務概要】 バッテリパック全体の機能/性能のバランス、レイアウト、車両側との機能配分を決め、電動車両のパフォーマンスと安全性を最大化を担っていただくポジションです。 また、バッテリパックの構造部（ケース、ブラケット、防爆機構、シールガスケットなど）の設計開発にかかわるポジションも含みます。 【詳細概要】 ・バッテリパックシステム全体の機能配分設計 (システムアーキテクチャ設計) ・バッテリパックの構造設計 L ケースやブラケットの機械的強度設計、断熱材設計、シールガスケット設計 等 ・バッテリパックのレイアウト/車両搭載設計（3DCADスキル要) L 3Dモデリング、パッケージレイアウト、車両側と協力した電池衝突安全や車両剛性の開発 等 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【ポジション特徴/やりがい】 企画部門、車体/車両開発部門、パック内外の部品設計担当部門及び担当者、サプライヤ様など幅広く協力/連携し、一人では達成できない大きなシステムを作り上げる達成感があります。また、バッテリパックの性能は電動車の性能に直結するため、マツダ電動車のクルマ造り、性能決定に直接かかわることができます。機械工学、電気・化学など幅広い技術を取り扱うことから、いろいろな専門知識/スキルを活かすことができ、また知識/スキルの幅を広げられる点も魅力ポイントです。 具体的構造設計のポジションでは、車両開発部門と連携し電動プラットフォーム開発にかかわっていただき、より車両全体開発に近い領域で活躍いただける点が魅力ポイントです。また、３D-CADを活用した詳細な構造設計により、QCDを作りこんでいくやりがいも得られやすいポジションです。 |
| 労働条件 |
【待遇】 契約期間：期間の定めなし：正社員 試用期間：試用期間あり（3か月） 【勤務時間】 研修期間：9:00～17:45 ※フレックスタイム制（コアタイムなし） ※標準労働時間／1日8時間 時間外労働：あり（時間外手当支給） 【休日・休暇】 完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく）、年次有給休暇（半日有給制度あり） ※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等） 【給与】 経験・能力を考慮し優遇 昇給：年1回 賞与：年2回(7月、12月) 通勤費支給、退職金、借上住居（独身者/単身者）、車両購入時割引制度 各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険） 【勤務地】 本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 ※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者/単身者）を完備しております ※引越し費用、交通費は当社規定により支給します ＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 下記のいずれかのスキル、経験を有する方・バッテリパックシステム全体の構想、開発経験、知識（システム設計） ・バッテリパックケース、ボデー、シャシー、樹脂部品などの構造体の設計・開発、材料知識（構造設計） 【歓迎（WANT）】 ・バッテリパックシステムを車載する開発経験をお持ちの方・バッテリ、電気、電気回路、自動車に関する知識、車載レイアウト、３DCADと構造解析の実施にかかわる知識 ・金属/樹脂/エラストマーが混在する構造体設計に関する知識、構造体製造に関する知識 ※実研/評価経験のみの方でも「どういう実研をしたらよいか」を考え、結果に対してフィードバックができる方であれば歓迎 |
| アピールポイント | 自社サービス・製品あり 上場企業 従業員数1000人以上 創立30年以上 年間休日120日以上 日系グローバル企業 2年連続売り上げ10％以上UP Uターン・Iターン歓迎 フレックスタイム |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2025/10/02 |
| 求人番号 | 3842814 |
採用企業情報
- マツダ株式会社
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- 資本金284,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
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会社概要
【設立】1920年1月30日
【代表者】毛籠 勝弘
【資本金】2,840億円
【売上高】4兆8,277億円（2024年3月期）※連結
【従業員数】単体 合計： 23,433名（2024年3月31日時点）
※マツダ（株）外部から受け入れた出向者を除き、マツダ（株）外部への出向者を含む
連結 合計：48,685名（2024年3月31日時点）
※マツダグループ外部への出向者を除き、グループ外部から受け入れた出向者を含む
【本社所在地】広島県安芸郡府中町新地3番1号
【その他事業所】
研究開発拠点：東京本社 マツダR&Dセンター東京、マツダR&Dセンター横浜、マツダノースアメリカンオペレーションズ（米国）、マツダモーターヨーロッパ（ドイツ）、中国技術支援センター（中国）
生 産 拠点：国内 本社工場（本社、宇品）、防府工場（西浦、中関）、三次事業所
海外 中国、タイ、メキシコ、ベトナム、マレーシア、ロシア
【事業内容】乗用車・トラックの製造、販売など
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