【尼崎】鉄道車両向けハードウェア設計・取りまとめ（車両統合管理装置・列車内映像情報システム）

●採用背景 鉄道輸送は低炭素社会の交通インフラとして注目され、自動運転等の新しい取り組みが計画されています。列車統合管理装置（TCMS）と列車内映像情報システムのハードウェア要求設計・基板開発・開発管理を担う方を募集します。 列車統合管理装置は車両全体の最適化制御や、地上と連携した監視データ活用による状態基準保全（CBM）にも寄与し、需要が増加しています。 ●配属先・ミッション 交通情報システム部の列車保安制御システム設計課。国内外の鉄道事業者へ安全・安心・快適を支える情報システムを提供します。開発課と各機種課が連携し、エンジニアリング力と製品競争力を高めます。 ●業務内容 ①ハードウェア要求設計：集約・標準化を軸とした基板群の機能定義・要求仕様策定 ②基板開発：回路設計、部品選定、試作評価まで、高信頼性が求められる製品の基板開発全般 ③開発マネジメント：関係部署と連携した基板開発から製品化までのプロセス・品質管理 【具体的には】 ・後継基板の回路設計・部品選定・評価 ・製品設計部門と連携した企画・ハードウェア要求設計 ・基板開発部門と連携した工程・予算管理 ・経験を積んだ後、後継基板開発とロードマップ策定 【開発期間の目安】 新CPU・新技術の新設計製品：約2～3年／部分的新設計の後継基板：約1.5～2年 ●魅力・製品の優位性 多数の車両に搭載される列車統合管理装置や映像情報システムに携われます。列車の各装置を制御・監視し、最適な運行、乗務員支援、検査省力化を支える中枢機器です。自身が関わる車両の運用開始時には達成感と社会貢献を身近に感じられます。 設計だけでなく調達・品質・在庫・プロジェクト管理まで経験し、技術と経営をつなぐ力を身につけられます。 ●キャリアパス 要件定義書作成、基板開発・管理を担当し、適性によりプロジェクトリーダーやチームリーダーへの成長が可能です。

【勤務条件】 ■雇用形態：正社員 ■試用期間：3ヶ月（試用期間中の労働条件変更無） ■賃金形態：月給制 ■残業手当：有（残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。） ■賞与：年2回（6月・12月） ■退職金：有 ■社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険 ■各種手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当など ■月給：29万円～ ■想定年収：460万円～1,100万円（経験・役割等による） ■賃金改定：年1回（6月） 【就業時間】 ■就業時間：8:30～17:00 ■所定労働時間：7時間45分（休憩45分） ■フレックスタイム制：適用 ■コアタイム：無 【休日】 ■年間休日：126日（2026年度） ※内訳：土曜／日曜／祝日、GW、夏季、年末年始など（会社カレンダーに準じる） ■年次有給休暇：20日～25日 ※入社時より付与。付与日数は入社日により変動（4～20日）。 ■その他：特別休暇2～4日（30歳、40歳、50歳到達年） 【福利厚生】 寮・社宅、保養所、契約リゾート施設、テニスコート・体育館・プールなどのスポーツ施設、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、選択型福利厚生ポイント制度、社員互助会など 【労働環境】 ・平均残業：約20時間／月 ・出張：年数回程度 ・転勤：ほとんどなし ・在宅勤務：週2日程度の実績（状況により変動）